{"id":359017,"date":"2026-01-11T08:15:51","date_gmt":"2026-01-11T12:15:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldiario.net\/portal\/?p=359017"},"modified":"2026-01-11T08:15:51","modified_gmt":"2026-01-11T12:15:51","slug":"critica-situacion-de-la-politica-de-biocombustibles-en-bolivia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldiario.net\/portal\/2026\/01\/11\/critica-situacion-de-la-politica-de-biocombustibles-en-bolivia\/","title":{"rendered":"Cr\u00edtica situaci\u00f3n de la pol\u00edtica de biocombustibles en Bolivia"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Extractado de documento de Fundaci\u00f3n Tierra<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Desde el 2017, el gobierno nacional apost\u00f3 por la producci\u00f3n de biodi\u00e9sel y etanol para enfrentar los problemas de desabastecimiento y disminuir la dependencia de combustibles importados. Esta respuesta gubernamental fue retomada por Luis Arce e incorporada como uno de los ejes centrales del PDES 2021-2025, plante\u00e1ndose como meta la producci\u00f3n de 400 millones de toneladas de biodi\u00e9sel y sustituir el 43% del di\u00e9sel importado para el a\u00f1o 2025. Sin embargo, el estudio apunta a que <strong>los biocombustibles son una falsa soluci\u00f3n a la crisis energ\u00e9tica. <\/strong><\/p>\n<p>Seg\u00fan el informe, la escasez de combustibles ya representa un problema energ\u00e9tico de gran envergadura sin perspectivas de soluci\u00f3n a corto o mediano plazo. Las consecuencias econ\u00f3micas se evidencian en que, en 2023, las exportaciones disminuyeron significativamente debido al agotamiento del gas natural y la menor disponibilidad de di\u00e9sel para la agricultura de exportaci\u00f3n. La tendencia contin\u00faa en 2024, con una ca\u00edda a\u00fan mayor en los primeros cinco meses del a\u00f1o.<\/p>\n<p>La principal causa de la escasez es la dr\u00e1stica reducci\u00f3n en la producci\u00f3n nacional de di\u00e9sel y gasolina. Desde 2015, la producci\u00f3n de di\u00e9sel ha ca\u00eddo de 6,3 millones de barriles a 2,1 millones en 2023. La gasolina tambi\u00e9n ha experimentado un declive, pasando de 8,8 millones de barriles en 2016 a 6,4 millones en 2023.<\/p>\n<p>A pesar de ser un eje central del Plan de Desarrollo Econ\u00f3mico y Social 2021-2025, el estudio demuestra que las metas de producci\u00f3n de biodi\u00e9sel son irreales e ineficaces para resolver la crisis. Entre las principales preocupaciones destacadas por TIERRA se encuentran:<\/p>\n<ol>\n<li>La \u00abdependencia cr\u00edtica\u00bb de combustibles importados, con el di\u00e9sel importado representando el 86% del consumo nacional y la gasolina el 56% en 2023.<\/li>\n<li>El agotamiento de las reservas, con un horizonte de vida estimado de solo cuatro a\u00f1os para el gas natural e hidrocarburos.<\/li>\n<li>La inviabilidad de sustituir las importaciones por biocombustibles.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Extractado de documento de Fundaci\u00f3n Tierra Desde el 2017, el gobierno nacional apost\u00f3 por la producci\u00f3n de biodi\u00e9sel y etanol para enfrentar los problemas de desabastecimiento y disminuir la dependencia de combustibles importados. 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