{"id":356200,"date":"2025-12-31T01:02:34","date_gmt":"2025-12-31T05:02:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldiario.net\/portal\/?p=356200"},"modified":"2025-12-31T01:02:34","modified_gmt":"2025-12-31T05:02:34","slug":"continuan-retrasos-y-mal-trato-a-pasajeros-en-boa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldiario.net\/portal\/2025\/12\/31\/continuan-retrasos-y-mal-trato-a-pasajeros-en-boa\/","title":{"rendered":"Contin\u00faan retrasos y mal trato a pasajeros en BoA"},"content":{"rendered":"

El vuelo 663 de Boliviana de Aviaci\u00f3n (BoA), que deb\u00eda despegar de Santa Cruz a La Paz a las 07:25 de ayer, sali\u00f3 con m\u00e1s de dos horas de retraso y volvi\u00f3 a exhibir dos marcas que se han vuelto inconfundibles en la aerol\u00ednea estatal: impuntualidad cr\u00f3nica y maltrato a los pasajeros, incluso a adultos mayores.
\nUn caso aislado ser\u00eda un incidente: la reiteraci\u00f3n, sumada a los datos oficiales, revela un patr\u00f3n de funcionamiento que BoA y sus autoridades ya no pueden seguir maquillando como \u201ceventualidad operativa\u201d.
\nSilvia I. D., pasajera de la tercera edad, relat\u00f3 a EL DIARIO que cuando intent\u00f3 elegir un horario distinto para su vuelo, una funcionaria le neg\u00f3 esa posibilidad \u201cde muy mala manera\u201d, argumentando que las personas mayores solo pueden acceder, con descuento, a los dos primeros vuelos del d\u00eda.
\nObligada a comprar el pasaje de las 07:30, lleg\u00f3 al aeropuerto a las 05:30 y se encontr\u00f3 con la noticia de que su vuelo estaba demorado, que pod\u00eda subirse a otro avi\u00f3n (vuelo 661); sin embargo, su equipaje viajar\u00eda despu\u00e9s, cuando, finalmente despegara el 663. Como remate, reci\u00e9n estando en el aeropuerto recibi\u00f3 por WhatsApp el mensaje de \u201creprogramaci\u00f3n\u201d del mismo vuelo para las 05:20, diez minutos antes de su llegada a la terminal a\u00e9rea, una hora imposible de cumplir para cualquiera.
\nNo se trata de un episodio aislado. Otro pasajero del mismo vuelo reclam\u00f3 que deb\u00eda estar en La Paz antes de las 10:00 horas para tomar una conexi\u00f3n internacional, objetivo que no pudo lograr por el retraso.
\nCasos similares se repiten casi a diario en aeropuertos del pa\u00eds y del exterior: usuarios varados durante horas, conexiones perdidas, equipajes separados de sus due\u00f1os, informaci\u00f3n contradictoria o inexistente en los mostradores y trato descort\u00e9s de parte del personal de BoA, que parece m\u00e1s dispuesto a defender a la empresa que a asistir a los viajeros.
\nLas cifras de los reguladores confirman lo que viven los pasajeros. La Autoridad de Regulaci\u00f3n y Fiscalizaci\u00f3n de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) inform\u00f3 que BoA acumula 27 procesos en curso, 13 de ellos espec\u00edficamente por incumplir est\u00e1ndares de calidad, puntualidad y cancelaciones; solo en la gesti\u00f3n 2024, de 56.739 vuelos operados, 2.030 registraron demoras y 580 fueron cancelados.
\nLa propia ATT reconoci\u00f3 m\u00e1s de 300 vuelos demorados en una sola temporada de fin de a\u00f1o, afectando a usuarios y ha tenido que sancionar a la aerol\u00ednea con multas que ya superan los 650.000 bolivianos en los \u00faltimos tres a\u00f1os, adem\u00e1s de procesos adicionales por no brindar informaci\u00f3n oportuna ni contar con personal suficiente para atender reclamos.
\nPese a que la gerencia y el Ministerio de Obras P\u00fablicas insisten en que la puntualidad \u201cmejor\u00f3\u201d y que hoy se opera con niveles cercanos al 90%, las escenas de filas eternas, pantallas llenas de letreros de \u201cdemorado\u201d y salas colmadas de pasajeros irritados desmienten, en la pr\u00e1ctica, este optimismo oficial.
\nM\u00e1s grave a\u00fan: BoA concentra entre el 80% y el 90% del mercado a\u00e9reo nacional, lo que convierte cada incumplimiento en un abuso de posici\u00f3n dominante contra usuarios que, en muchos tramos, pr\u00e1cticamente no tienen alternativa de transporte.
\nCu\u00e1ndo una aerol\u00ednea estatal normaliza retrasos, maltrata a adultos mayores y maneja la comunicaci\u00f3n con mensajes extempor\u00e1neos por WhatsApp, el problema ya no es s\u00f3lo t\u00e9cnico, sino pol\u00edtico. Significa que los responsables han aceptado como \u201ccosto de operaci\u00f3n\u201d vulnerar derechos b\u00e1sicos de miles de pasajeros, mientras los organismos de control corren detr\u00e1s de los hechos levantando actas y sumando procesos que, por ahora, no logran cambiar la cultura interna de la empresa.
\nEn un pa\u00eds donde volar con BoA dej\u00f3 de ser sin\u00f3nimo de orgullo nacional para convertirse en una ruleta de demoras, la pregunta ya no es cu\u00e1ntas multas m\u00e1s podr\u00e1 pagar la aerol\u00ednea, sino cu\u00e1nto tiempo la ciudadan\u00eda seguir\u00e1 tolerando que el principal operador estatal trate la puntualidad y el respeto al pasajero como un lujo opcional. (Santa Cruz, EL DIARIO)<\/p>\n

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FILA DE PASAJEROS EN SALA DE EMBARQUE DE VIRU VIRU.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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