Ante la eliminaci\u00f3n de la subvenci\u00f3n a los combustibles, gasolina y di\u00e9sel, los choferes incrementaron el pasaje en las ciudades de La Paz y El Alto, y las autoridades del lugar no ponen orden ni fijan una posici\u00f3n, miraron de palco la actitud abusiva del transporte p\u00fablico, siendo que la incidencia del carburante en sus operaciones representa s\u00f3lo el 30%, por lo que el aumento no debe pasar de 0,70 bolivianos. Mientras la poblaci\u00f3n sufre la ausencia de autoridad, seg\u00fan la opini\u00f3n de la gente en redes sociales.
\nDespu\u00e9s del nuevo precio de la gasolina y el di\u00e9sel, de 6,96 y 9,80, tambi\u00e9n sufrieron un incremento la gasolina premium y el Gas Natural Vehicular (GNV), mientras el valor del Gas Licuado de Petr\u00f3leo (GLP) se mantiene en 22,5 bolivianos por garrafa.
\nEl ministro de Hidrocarburos y Energ\u00edas, Mauricio Medinaceli, inform\u00f3 que la medida se toma para evitar que el contrabando siga benefici\u00e1ndose de la subvenci\u00f3n, ya que de 10 millones de d\u00f3lares que se gasta en la compra de combustibles, 3 millones van a parar al contrabando.<\/p>\n
Medidas
\nA pesar de las explicaciones de las autoridades nacionales respecto al Decreto Supremo 5503, que no s\u00f3lo establece los nuevos precios de los combustibles, sino una serie de medidas en el \u00e1mbito social, tributario, econ\u00f3mico y recorte fiscal, los choferes salieron al paso a buscar su derogaci\u00f3n, tambi\u00e9n la Central Obrera Boliviana (COB) declar\u00f3 un paro indefinido a partir de hoy, medida criticada por la poblaci\u00f3n.
\nPero no s\u00f3lo eso, sino que arbitrariamente el transporte p\u00fablico elev\u00f3 los pasajes en m\u00e1s del 100%, tanto en la ciudad de La Paz como en El Alto; adem\u00e1s, las tarifas a las provincias registraron un aumento.
\nEn El Alto, los minibuses elevaron la tarifa de 1,5 bolivianos a 3 bolivianos, mientras que los micros de 1,5 bolivianos a 2,5 bolivianos; entretanto, en la ciudad de La Paz, los trufis a la zona sur de 3,5 bolivianos a 6,5 bolivianos, mientras que los minibuses, en el radio urbano subi\u00f3 de 2,4 bolivianos a 3 y 3,5 bolivianos.
\nTambi\u00e9n los trufis del cruce Viacha a la zona de San Pedro subi\u00f3 de 5 bolivianos a 8 bolivianos y otras rutas sufrieron incrementos arbitrarios, ya que no fueron consensuados con los municipios.
\nLa poblaci\u00f3n lament\u00f3 que las autoridades municipales miren de palco el alza abusiva de las tarifas del autotransporte. En la ciudad de La Paz, el alcalde Iv\u00e1n Arias invit\u00f3 al sector al di\u00e1logo, mientras en El Alto, la alcaldesa indic\u00f3 que la medida fue sorpresiva y que no fue consensuada con los municipios.<\/p>\n
Costo real
\nEn las redes sociales salieron varias propuestas de incremento de pasajes a nivel urbano e interciudad y el costo no debe superar los 0,70 bolivianos en todos los casos, debido a que la incidencia del combustible en la operaci\u00f3n del transporte no supera el 30%.
\nTanto en la ciudad de La Paz como en El Alto, las tarifas no deber\u00edan exceder de un boliviano, pero la aplicaci\u00f3n unilateral tom\u00f3 vigencia y la ciudadan\u00eda qued\u00f3 desamparada.
\n\u201cEn ning\u00fan caso el transporte p\u00fablico deber\u00eda aumentar m\u00e1s de 40 centavos\u201d, afirma el economista Eduardo Pando, con base en datos de estudios anteriores y actuales para las ciudades de La Paz, Oruro, Potos\u00ed, Cochabamba, Santa Cruz y Tarija, seg\u00fan ANF.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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