Despu\u00e9s de lanzar los nuevos precios del di\u00e9sel, gasolina y del Gas Natural Vehicular (GNV), el ministro de Econom\u00eda y Finanzas P\u00fablicas, Gabriel Espinoza, inform\u00f3 que el Decreto Supremo 5503 contempla varias compensaciones para que los emprendimientos puedan aplicar como en el tema tributario y bonos sociales.
\nLa autoridad lament\u00f3 que el tema de la subvenci\u00f3n haya promovido una red de corrupci\u00f3n y un negocio familiar.
\nHidrocarburos
\nEl ministro de Hidrocarburos y Energ\u00eda, Mauricio Medinaceli, dijo que se analiz\u00f3 toda la cadena de los hidrocarburos para asumir la medida, con ella se da mayores recursos a Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y reactivar e invertir en el sector, as\u00ed como en las refiner\u00edas.
\nEn primera instancia apuntan a llegar al uso de la capacidad de las refiner\u00edas al 90%, ya que actualmente s\u00f3lo llega al 30% y subir el Producto Interno Bruto (PIB) industrial.
\nEl incremento del valor en toda la cadena y en el Impuesto Directo a los Hidrocarburos (IDH), beneficiar\u00e1 a los municipios y universidades, porque sus ingresos se incrementar\u00e1n, de esta manera avanzar\u00e1 la l\u00f3gica 50\/50 de distribuci\u00f3n de los ingresos, de acuerdo con la autoridad.
\nPrecios
\nCon respecto a los precios de la gasolina en 6,96 bolivianos por litro y el di\u00e9sel de 9,80 bolivianos, Medinaceli explic\u00f3 que obedece a que el segundo es m\u00e1s dif\u00edcil de controlar, debido a que el 95% del consumo se importa.
\nMientras que la gasolina, la mitad que se consume se refina en el pa\u00eds, y es m\u00e1s dif\u00edcil de manejar para los contrabandistas por su volatilidad. \u201cEs la \u00fanica manera de combatir (el comercio ilegal, con medidas econ\u00f3micas\u201d, sostuvo.
\nIndic\u00f3 que lo ilegal significaba un negocio de 1 mill\u00f3n de d\u00f3lares por d\u00eda, recursos que ven\u00edan de los contribuyentes.
\nAdelant\u00f3 que para el pr\u00f3ximo a\u00f1o el sector privado se encargar\u00e1 de la distribuci\u00f3n del di\u00e9sel, pero tambi\u00e9n participar\u00e1 YPFB.
\nEse contexto, abrir\u00e1 espacio para trabajar en una nueva Ley de Hidrocarburos, de Electricidad, de Energ\u00edas Verdes y de Litio.
\nGasto
\nMedinaceli inform\u00f3 que continuar con el sistema de subvenci\u00f3n el costo para el 2026 alcanzar\u00eda a 3.500 millones de d\u00f3lares, casi un 6,4% del Producto Interno Bruto (PIB), ahora estos recursos se destinar\u00e1n a la inversi\u00f3n productiva.
\nEntretanto, Espinoza dijo que cerca del 30% del subsidio era operado por una red de corrupci\u00f3n institucionalizado, e iban a parar a los bolsillos de privados.
\nCon referencia a la estructura del consumo, el Ministro de Econom\u00eda explic\u00f3 que cerca del 40% terminaba en familias que no requer\u00edan la subvenci\u00f3n y al final m\u00e1s de esos 3.500 millones de d\u00f3lares no beneficiaba al que realmente lo necesitaba.
\nMedidas Sociales
\nPor su parte, con referencia a las medidas para amortiguar la eliminaci\u00f3n de la subvenci\u00f3n, Espinoza explic\u00f3 que las empresas y profesionales podr\u00e1n descargar cualquier factura para compensar el Impuesto al Valor Agregado (IVA).
\nEn el tema social, anunci\u00f3 la aplicaci\u00f3n de programas sociales para los m\u00e1s vulnerables, como la Renta Dignidad, de 300 a 500 bolivianos.
\nEl Bono Juancito Pinto tambi\u00e9n sube de 200 a 300 bolivianos y se realizar\u00e1n transferencias a personas con alguna discapacidad y los beneficiarios del Bono Juana Azurduy de 150 bolivianos.
\nEspinoza se\u00f1al\u00f3 que el pago de los bonos y el financiamiento del Programa de Protecci\u00f3n tendr\u00e1 un costo entre 2.600 a 2.700 millones de bolivianos, mientras que el gasto en la subvenci\u00f3n estaba entre 25.000 a 26.000 millones.
\nTambi\u00e9n detall\u00f3 que se aplicar\u00e1 la aprobaci\u00f3n de los tr\u00e1mites autom\u00e1ticamente, si en el plazo de 30 d\u00edas no tiene ninguna respuesta de los funcionarios.
\nAdem\u00e1s, determinaron congelar la masa salarial del Gobierno. Mientras que los empleados podr\u00e1n negociar sus salarios entre empleado y empleador; tambi\u00e9n el costo laboral ser\u00e1 deducible para el pago del IVA.
\nAjuste
\nPara el analista econ\u00f3mico Fernando Romero, el paquete de medidas constituye un ajuste econ\u00f3mico integral, orientado a corregir desequilibrios fiscales estructurales, recuperar la inversi\u00f3n y garantizar sostenibilidad macroecon\u00f3mica.
\n\u201cSi bien las medidas presentan beneficios claros en t\u00e9rminos de disciplina fiscal, atracci\u00f3n de capitales y reducci\u00f3n de distorsiones, tambi\u00e9n generan impactos sociales e inflacionarios relevantes en el corto plazo\u201d, apunt\u00f3.
\nEst\u00e1 convencido de que su \u00e9xito depender\u00e1 de la capacidad del Estado para implementar compensaciones sociales efectivas, control institucional y una comunicaci\u00f3n clara que genere confianza ciudadana.
\nGradualismo
\nRomero recomienda que la aplicaci\u00f3n de las medidas deber\u00eda ser bajo un enfoque de gradualismo, con fuerte focalizaci\u00f3n social, monitoreo permanente de precios y apoyo directo a los sectores m\u00e1s vulnerables. Asimismo, es clave fortalecer la institucionalidad, la transparencia y la coordinaci\u00f3n entre niveles de Gobierno para asegurar que el ajuste econ\u00f3mico no derive en mayor pobreza, informalidad o conflictividad social, sino en una transici\u00f3n ordenada hacia un crecimiento sostenible.
\nEscenario complejo
\nEnfrentar el gasto p\u00fablico exige decisiones complejas. El ajuste en gasolina y di\u00e9sel apunta a ordenar una realidad fiscal desafiante y las medidas de protecci\u00f3n social buscan equilibrar su impacto, seg\u00fan el presidente de la C\u00e1mara de Industria, Comercio, Servicios y Turismo (Cainco), Jean Pierre Antelo publicado en su cuenta @jpierread.
\n\u201cEl salario m\u00ednimo anunciado repite esquemas que ya mostraron l\u00edmites al no surgir de un di\u00e1logo tripartito entre trabajadores, sector privado y Estado. Bolivia necesita con la misma urgencia pol\u00edticas que atraigan divisas, impulsen la producci\u00f3n, fortalezcan la inversi\u00f3n y sostengan el empleo\u201d, a\u00f1adi\u00f3.
\nEl paquete va en la direcci\u00f3n correcta (el subsidio era insostenible), pero me hubiese gustado ver que la clase pol\u00edtica tambi\u00e9n cargue con el costo. Hasta ahora no se elimin\u00f3 ni una sola empresa p\u00fablica ni se despidieron empleados p\u00fablicos. El Estado sigue siendo un elefante, manifest\u00f3 Antonio Saravia.
\n\u201cAjustar el precio de los combustibles era inevitable. El Gobierno ha dado un primer paso importante al tomar decisiones que durante a\u00f1os se evitaron. Sin embargo, aumentar salarios en plena recesi\u00f3n, sin un recorte profundo y real del gasto p\u00fablico, y trasladando mayores costos a empresas ya asfixiadas, puede debilitar cualquier intento serio de estabilizaci\u00f3n\u201d, se\u00f1ala el analista financiero Jaime Dunn.
\nCuando el d\u00e9ficit no se corrige, la presi\u00f3n termina recayendo sobre el Banco Central: emisi\u00f3n monetaria e inflaci\u00f3n. El salario nominal puede subir por decreto, pero el salario real cae cuando se financia con inflaci\u00f3n y cuando el sector privado pierde capacidad de sostener puestos de trabajo, advierte.
\n\u201cBolivia necesita avanzar con decisi\u00f3n hacia una reducci\u00f3n m\u00e1s dr\u00e1stica del gasto, disciplina fiscal y menores cargas para quienes generan empleo. Sin ese giro, la crisis no se resuelve: se posterga, se encarece y se profundiza. Seamos pacientes, tambi\u00e9n exigentes. Esperemos ver qu\u00e9 m\u00e1s viene\u201d, reflexion\u00f3.<\/p>\n
CNI
\nLa C\u00e1mara Nacional de Industrias (CNI) reconoce que las medidas adoptadas responden a la necesidad de evitar una crisis econ\u00f3mica mayor y la paralizaci\u00f3n del aparato productivo. No obstante, su efectividad y sostenibilidad dependen de un trabajo conjunto y coordinado con el sector productivo formal, pilar del empleo y del desarrollo del pa\u00eds.
\n(\u2026) considera indispensable la inmediata apertura de un espacio t\u00e9cnico de di\u00e1logo, orientado a la construcci\u00f3n de un Plan de Crecimiento y Desarrollo que complemente las medidas vigentes, buscando evitar efectos no deseados como el debilitamiento del empleo formal y el aumento de la informalidad, en un contexto ya afectado por el contrabando y la falsificaci\u00f3n.
\nFederaci\u00f3n
\nLa Federaci\u00f3n de Empresarios Privados de La Paz (Feplp) valora toda iniciativa orientada a preservar la estabilidad macroecon\u00f3mica, fortalecer la producci\u00f3n nacional y enfrentar el complejo contexto econ\u00f3mico que atraviesa el pa\u00eds. No obstante, considera fundamental que las medidas adoptadas sean analizadas de manera integral, t\u00e9cnica y consensuada, tomando en cuenta su impacto real sobre la actividad productiva, la inversi\u00f3n privada, el empleo formal y la sostenibilidad de las empresas formales, en especial de las micro, peque\u00f1as y medianas.
\nPreocupa que el incremento salarial anunciado no haya sido consensuado en un di\u00e1logo tripartito entre el Estado, los empresarios y los trabajadores, m\u00e1s a\u00fan al ser comunicado en estas fechas de fin de a\u00f1o. Esta medida solo recae a los empresarios formales, generando una mayor inflaci\u00f3n, mayor costo para las empresas y riesgo de incremento de empleo informal.
\nCAO
\nEl campo boliviano conoce de esfuerzos y sacrificios. Sabe que no existen soluciones f\u00e1ciles ni resultados sostenibles sin decisiones firmes. Las medidas econ\u00f3micas adoptadas por el Gobierno son necesarias para sincerar la econom\u00eda, corregir distorsiones acumuladas y sentar las bases para una recuperaci\u00f3n real y sostenible.
\nPara atenuar el impacto, el sector espera que se concreten de manera urgente medidas complementarias: respeto a la seguridad jur\u00eddica y la propiedad privada, abastecimiento de carburantes, uso de transg\u00e9nicos, levantamiento de franjas de precios y cupos para el comercio interno, arancel cero y verificaci\u00f3n de la FES a 10 a\u00f1o.
\nChoferes
\nAnte la amenaza de los choferes y la decisi\u00f3n unilateral de subir el pasaje, las autoridades nacionales indicaron que se aplica arancel cero para la importaci\u00f3n de insumos y repuestos para veh\u00edculos, por lo que el aumento no debe ser arbitrario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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