El consultor energ\u00e9tico, \u00c1lvaro R\u00edos, plantea siete medidas para encarar la crisis energ\u00e9tica, a 30 d\u00edas del Gobierno de Rodrigo Paz, que por el momento la situaci\u00f3n con el di\u00e9sel pone a m\u00e1s de uno en alerta, ya que la falta en combustible frena la actividad econ\u00f3mica.<\/p>\n
El consultor energ\u00e9tico \u00c1lvaro R\u00edos, en su columna de opini\u00f3n, Bolivia: De las revelaciones a la acci\u00f3n en tema energ\u00eda, publicado en Energ\u00eda A Debate, analiza la situaci\u00f3n dejada por el gobierno del Movimiento Al Socialismo (MAS), tras 20 a\u00f1os en el poder, y lamenta que el uso de 13 trillones de pies c\u00fabicos (TPC) e ingresos de 67.000 millones de d\u00f3lares, no hayan sido invertidos en la reposici\u00f3n de reservas.<\/p>\n
\u201cEl MAS deja a Bolivia con reservas cercanas a 1,3 TPC, producci\u00f3n declinante de todos los hidrocarburos y con crecientes importaciones de gasolina, di\u00e9sel y GLP el 2026. El 2028\/29 se deber\u00e1 comenzar a importar gas natural y no sabr\u00eda decir por d\u00f3nde. De no hacer nada, Bolivia el 2032, necesitar\u00e1 importaciones de energ\u00eda cercanas a los 5.500 millones de d\u00f3lares\u201d, se\u00f1ala el experto.<\/p>\n
R\u00edos indica que en septiembre present\u00f3 un dec\u00e1logo sobre lo que deber\u00eda hacer la pr\u00f3xima gesti\u00f3n de gobierno en materia energ\u00e9tica, de manera urgente y durante el 2026 para no gestar desabastecimiento y comenzar la recuperaci\u00f3n energ\u00e9tica.<\/p>\n
Uno de los planteamientos apunta a conseguir billones de d\u00f3lares de divisas, prestadas o donadas y negociar diferimiento de pagos de la deuda internacional, as\u00ed como vender el poco oro que queda y cualquier otra medida para conseguir dinero fresco y resolver lo que \u00e9l denomina la emergencia energ\u00e9tica y que debe ser resuelta m\u00e1ximo en los primeros 90 d\u00edas.<\/p>\n
A 30 d\u00edas de gobierno, las protestas por la falta de di\u00e9sel no se dejan esperar, desde la semana pasada, choferes bloquearon algunas rutas en la ciudad de El Alto, y ayer nuevamente asumieron la medida en el Puente Bolivia.<\/p>\n
R\u00edos sostiene que con el dinero y\/o la confianza, comprar combustible y pagar a proveedores y transportistas para abastecer de gasolina y di\u00e9sel por la \u00e9poca de transici\u00f3n, es decir, de unos 30 a 60 d\u00edas.<\/p>\n
Tambi\u00e9n sostiene que se debe estabilizar la moneda inyectando d\u00f3lares a la econom\u00eda y paralelamente quitar los subsidios y abrir la importaci\u00f3n (con tr\u00e1mites muy cortos) al sector privado para que en competencia con YPFB puedan abastecer el mercado.<\/p>\n
Dirigentes del transporte internacional ya se pronunciaron sobre el desabastecimiento, y coincide con lo que plantea R\u00edos, de abrir la importaci\u00f3n de combustibles al sector privado, a menor precio.<\/p>\n
Sin embargo, un sector del transporte pesado no quiere que se quite el subsidio al di\u00e9sel, pero R\u00edos dice todo lo contrario, pero \u00e9l va m\u00e1s all\u00e1, tambi\u00e9n se\u00f1ala al Gas Licuado de Petr\u00f3leo (GLP) y al gas natural.<\/p>\n
En su momento, el ministro de Econom\u00eda y Finanzas P\u00fablicas, Gabriel Espinoza, indic\u00f3 que el 30% del combustible se va al contrabando.<\/p>\n
Plantea tambi\u00e9n la contrataci\u00f3n de una consultor\u00eda internacional que permita hacer una auditoria integral de las unidades de negocio de Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB) para ver su situaci\u00f3n econ\u00f3mica y su viabilidad.<\/p>\n
\u201cYPFB es una bomba de tiempo y esta decisi\u00f3n debe ser encarada con acciones firmes en el segundo semestre de 2026. La platita prestada puede utilizarse para realizar las compensaciones laborales\u201d, sostiene.<\/p>\n
En el caso de ENDE y el sector el\u00e9ctrico, con el levantamiento de las subvenciones, los proyectos de generaci\u00f3n renovable: Solar y e\u00f3licos, comenzar\u00edan a dinamizarse por s\u00ed solos.<\/p>\n
Asimismo, asegura que es preciso establecer negociaciones inmediatas con Petrobras para estabilizar la demanda de gas contratada en Brasil hasta 2027 para generar divisas y no perjudicar la producci\u00f3n de gas a mayores precios con otros agentes en los mercados de Brasil y Argentina.<\/p>\n
R\u00edos se\u00f1ala que existe un proyecto elaborado y consensuado de una Ley de incentivos a la exploraci\u00f3n y transitoria que deber\u00eda aprobarse en los primero 90 d\u00edas.<\/p>\n
Tambi\u00e9n sugiere iniciar negociaciones con los agentes de transporte en los dos pa\u00edses vecinos de Argentina y Brasil, de manera de hacer competitivo el gas en tr\u00e1nsito.<\/p>\n
Otro de los planteamientos es que los productores de etanol deben entrar al mercado en competencia con la gasolina importada, que ya no tendr\u00e1 subsidios. Les favorece el export parity y ello deber\u00eda incentivar a que vendan en el mercado interno hasta una mezcla del 12%. No m\u00e1s de ese porcentaje el parque automotor no los permite, pero ser\u00e1 m\u00e1s nocivo no tomar acciones al respecto.<\/p>\n
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Por otra parte, el economista Fernando Romero ve como positivo la llegada de carburantes y divisas, que evita p\u00e1nico moment\u00e1neo y genera expectativa positiva, pero el anuncio sin respaldo t\u00e9cnico puede crear frustraci\u00f3n y que la realidad no cambi\u00f3 inmediatamente.<\/p>\n
Por lo que sugiere que para que funciones, el Gobierno deber\u00eda publicar contratos y cronogramas e informar los vol\u00famenes reales de importaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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