Sin duda los residentes franceses en el Litoral boliviano, desde 1825 hasta la injusta e indigna invasi\u00f3n militar chilena de 1879, fueron numerosos y muy emprendedores. Entre los primeros galos destacaron Lebris y Bertheaume, cuando el mariscal Andr\u00e9s Santa Cruz visit\u00f3 dicha rada. Posteriormente, se congregaron las casas comerciales de Marcos Lomet, Marcelo Museat, Pedro Moubert, Marcelo Muscat y Pierre Hubert, \u00e9ste \u00faltimo fue nombrado por el Gobierno franc\u00e9s como el primer Vicec\u00f3nsul residente en las costas bolivianas. De esta manera, Carlos Barroilhet, Juan Gardaux, los hermanos Dominique y Jean Roch (M\u00e1ximo) Latrille, M. Guill\u00f3n, E. Meunier, Barroilet, F. Lataste, conde de Condourvil, conde de Nolland y el bar\u00f3n Henri Guillaume Marie Arnous de Rivi\u00e8re, entre otros, alcanzaron un gran \u00e9xito comercial y contribuyeron con el estableciendo de nuevas poblaciones como Tocopilla, San Luciano de Mejillones y Caracoles. Adem\u00e1s, en 1870 el comerciante Augusto Servier gestion\u00f3 la construcci\u00f3n de una carretera entre Cobija y Calama.
\nEn este contexto, Jos\u00e9 Durandeau fue el primer consignatario de vapores en Cobija. Para 1850, se encontraban registrados en dicho puerto como buques cargueros mercantes: \u2018Lastenia\u2019, \u2018Juana\u2019 y \u2018La Llama\u2019 de propiedad de la casa comercial de los hermanos Ram\u00f3n y Anan Lemaitre. Sobre Ram\u00f3n, es necesario mencionar que fue due\u00f1o y propietario del rico mineral de Huanillos, situado a tres leguas al norte del citado puerto, como indemnizaci\u00f3n a los perjuicios producidos por el cambio de la capital del departamento del Litoral, en 1877, tambi\u00e9n se le adjudic\u00f3 terrenos urbanos en Mejillones y la estaca denominada \u2018Ju\u00e1rez\u2019, ubicada en las salitreras del Toco. Las primeras dos embarcaciones llevaron los nombres de sus hijas.
\nOtro barco mercante fue el \u2018Bol\u00edvar\u2019, considerado \u201cuno de los transportes mar\u00edtimos modernos de aquellos tiempos\u201d, se\u00f1al\u00f3 Jos\u00e9 Vargas Valenzuela en su obra \u2018Tradici\u00f3n Naval del pueblo de Bolivia\u2019. De propiedad de Jean Lucien Arman, industrial armador de buques de Bordeaux, diputado por La Gironda (Francia) y representado en las costas bolivianas por Arnous de Rivi\u00e8re. En 1865, suscribi\u00f3 un contrato de explotaci\u00f3n de guano en Mejillones y un pr\u00e9stamo por diez millones de francos destinado a la compra de buques de guerra con el Gobierno Boliviano. Dicho empr\u00e9stito fue aceptado, \u201cpero se lo invirti\u00f3 en la construcci\u00f3n de varias obras en el Puerto de Mejillones\u201d, escribi\u00f3 el destacado Gast\u00f3n Velasco, en su investigaci\u00f3n intitulada: \u2018La Marina Boliviana en el Pac\u00edfico\u2019.
\nComo se puede apreciar, a modo de conclusi\u00f3n, la contribuci\u00f3n de dichos residentes franceses en el desarrollo de la marina mercante boliviana fue muy significativa y poco estudiada por la historiograf\u00eda actual.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sin duda los residentes franceses en el Litoral boliviano, desde 1825 hasta la injusta e indigna invasi\u00f3n militar chilena de 1879, fueron numerosos y muy emprendedores. Entre los primeros galos destacaron Lebris y Bertheaume, cuando el mariscal Andr\u00e9s Santa Cruz visit\u00f3 dicha rada. Posteriormente, se congregaron las casas comerciales de Marcos Lomet, Marcelo Museat, Pedro […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4601,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-35023","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-opinion"],"acf":{"antetitulo":""},"yoast_head":"\n