El avi\u00f3n carguero de Transporte A\u00e9reos Bolivianos (TAB), un Douglas DC-10-30, ingres\u00f3 en mantenimiento desde el mes de agosto y dej\u00f3 inmovilizada aproximadamente 700 toneladas (t) de carga en el aeropuerto internacional de Miami valuada en aproximadamente 5.8 millones de d\u00f3lares, reportaron a Bolivia Energ\u00eda Libre (BEL), Embarcadores de Carga A\u00e9rea (Air Cargo Shippers) con sede de operaciones en Miami y la ciudad de Santa Cruz.<\/p>\n
\u201cDesde el 28 de agosto el avi\u00f3n carguero ha quedado inhabilitado por un problema mec\u00e1nico y desde esa fecha no est\u00e1 llegando a Bolivia vuelos y hasta ahora existe como 700 toneladas de carga paradas en dep\u00f3sitos que tiene el TAB en Miami\u201d, revelaron las fuentes.<\/p>\n
Debido a esta situaci\u00f3n los due\u00f1os de la carga, en su mayor\u00eda, empresarios que trabajan con empresas mineras, comerciales y de salud en Bolivia, plantearon a la Fuerza A\u00e9rea Boliviana (FAB), de qui\u00e9n depende el TAB, como empresa estrat\u00e9gica nacional, hallar una soluci\u00f3n ya que el perjuicio es enorme transcurridos casi dos meses.<\/p>\n
La nave actualmente se halla en Texas en mantenimiento preventivo y, por los reportes aun extraoficiales, se conoce que el carguero podr\u00eda reiniciar operaciones este mes, pero todo sigue igual, apuntaron.<\/p>\n
Inclusive si vuelve a operar el avi\u00f3n, tendr\u00e1 que realizar, al menos 10 viajes seguidos, para descongestionar un volumen significativo de carga qu\u00e9, a costos actuales, podr\u00eda estar valuada en aproximadamente 5.8 millones de d\u00f3lares, indicaron.<\/p>\n
Seg\u00fan las fuentes, en el mejor de los casos el avi\u00f3n carguero puede transportar un m\u00e1ximo de 60 t.<\/p>\n
Est\u00e1n empaquetados desde hace dos meses, aproximadamente, mercader\u00eda destinada a la industria farmac\u00e9utica, el\u00e9ctrica, miner\u00eda, electr\u00f3nica, repuestos mec\u00e1nicos para maquinaria, insumos para la industria nacional e incluso instrumentos valiosos para emplazar, por ejemplo, un hospital en Villa Tunari.<\/p>\n
TAB prometi\u00f3 a principios de a\u00f1o, en la rendici\u00f3n p\u00fablica de cuentas inicial 2021, garantizar a los usuarios las operaciones de Transporte A\u00e9reo de carga, a trav\u00e9s de un modelo de gesti\u00f3n por procesos, con enfoque de fortalecimiento (que implica) mantenimiento, equipamiento, seguridad operacional, administrativo y una pol\u00edtica de mejora continua, inform\u00f3 la empresa en su p\u00e1gina oficial.<\/p>\n
Los empresarios tampoco pueden contratar vuelos charter debido a que el TAB, mantiene monopolio en la ruta Estados Unidos-Bolivia por cuestiones estrat\u00e9gicas para el Estado, y los fletes tienen costos que llegan alcanzar m\u00e1s de 250 mil d\u00f3lares, lo que dificulta la posibilidad de encontrar una salida opcional al problema, subrayaron los voceros log\u00edsticos a\u00e9reos. (Bolivia Energ\u00eda Libre (BEL).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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