La hist\u00f3rica b\u00fasqueda boliviana de acceso soberano al mar encuentra una respuesta concreta en el proyecto de la \u201cHidrov\u00eda Amaz\u00f3nica Bolivia\u2013Brasil\u201d, impulsada por el abogado boliviano Ra\u00fal Ruiz Roca, con una visi\u00f3n estrat\u00e9gica y que representa un cambio en la geopol\u00edtica nacional, convirtiendo la mediterraneidad boliviana en una ventaja log\u00edstica mediante la integraci\u00f3n fluvial binacional, posibilitando el acceso por las v\u00edas navegables desde Bolivia hasta el mar.
\nLa iniciativa plantea desarrollar un corredor navegable que conecte el sistema fluvial del r\u00edo Mamor\u00e9 con el oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico a trav\u00e9s de los r\u00edos del Brasil. El trazo de la ruta t\u00e9cnica es precisa, desde el r\u00edo Mamor\u00e9 se acceder\u00eda al r\u00edo Paca\u00e1s Novas en Rond\u00f4nia, conect\u00e1ndolo mediante un canal fluvial multiprop\u00f3sito con el r\u00edo Candeias, que desemboca en el Madeira y finalmente en el r\u00edo Amazonas, conect\u00e1ndonos con los principales puertos del Atl\u00e1ntico y del mundo.
\nPara Bolivia, este Mega Proyecto significa la materializaci\u00f3n de una salida al mar por v\u00eda fluvial, con beneficios econ\u00f3micos palpables, como la reducci\u00f3n de costos en el transporte, asentamientos en poblaciones ribere\u00f1as en la ruta de frontera donde existe escasa presencia f\u00edsica estatal, reconociendo un intercambio comercial y cultural fluido con impacto positivo en la regi\u00f3n, permitiendo acceso directo a los mercados potenciales internacionales, y transformando el oriente y la amazonia boliviana en un Hub log\u00edstico multimodal.
\nPara el Brasil, representa desarrollo para Rond\u00f4nia y para los Estados por donde atraviese la Hidrov\u00eda, mejorando la navegabilidad fluvial, llegando hasta nuestros puertos ubicados en el centro del pa\u00eds por la ruta Mamor\u00e9-Ichilo, generando un intercambio comercial pr\u00f3spero.
\nEl proyecto tambi\u00e9n permite, implementar est\u00e1ndares de sostenibilidad que benefician a ambos pa\u00edses, controlando el flujo h\u00eddrico y regulando las crecidas de los r\u00edos que afectan peri\u00f3dicamente la zona fronteriza, mitigando el impacto h\u00eddrico de las represas construidas sobre el r\u00edo Madeira.
\nLa viabilidad t\u00e9cnica de esta Hidrov\u00eda Amaz\u00f3nica Binacional es por dem\u00e1s demostrable y se debe profundizar a\u00fan m\u00e1s en los estudios de factibilidad, principalmente en el lado de Brasil. El desaf\u00edo principal es pol\u00edtico-diplom\u00e1tico, y requiere la voluntad de ambos gobiernos, tanto del Brasil como de Bolivia, para priorizar la integraci\u00f3n f\u00edsica a trav\u00e9s de este monumental proyecto de infraestructura de conexi\u00f3n fluvial, estableciendo los acuerdos bilaterales necesarios para que se haga una realidad.
\nEn la actualidad, las rutas log\u00edsticas que ofrecen mejores ventajas determinan la competitividad, por eso esta Hidrov\u00eda Amaz\u00f3nica representa para Bolivia la llave que le permitir\u00e1 insertarse en las cadenas log\u00edsticas comerciales de valor en los mercados internacionales, transformando una limitaci\u00f3n geogr\u00e1fica en una oportunidad estrat\u00e9gica viable de desarrollo. \u00a1Viva Bolivia, hacia el mar!<\/p>\n
El autor es Abogado de Altos Estudios Nacionales en Seguridad, Defensa y Desarrollo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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