En La Paz se ha vuelto habitual ver a efectivos policiales inmovilizando motorizados en lugares no permitidos, mediante el uso de grapas. Esta pr\u00e1ctica, que implica despliegue de personas y recursos p\u00fablicos, se justifica bajo la idea de hacer cumplir normas de tr\u00e1nsito. Sin embargo, las multas se depositan en cuentas institucionales de la Polic\u00eda, lo que genera dudas sobre su pertinencia y competencia.
\nA la par, funcionarios del Gobierno Aut\u00f3nomo Municipal de La Paz realizan las mismas tareas, imponiendo sanciones y recaudando recursos municipales; as\u00ed el Estado incurre en duplicidad de esfuerzos y gastos, pues Polic\u00eda y Municipio destinan recursos humanos y econ\u00f3micos para un mismo fin; sancionar infracciones de tr\u00e1nsito urbano. Esta situaci\u00f3n revela ineficiencia y confusi\u00f3n competencial, contraria al modelo auton\u00f3mico de la Constituci\u00f3n.
\nEl art\u00edculo 302 de la CPE otorga a los gobiernos municipales competencia exclusiva sobre el transporte urbano, registro automotor, ordenamiento y educaci\u00f3n vial, as\u00ed como la administraci\u00f3n y control del tr\u00e1nsito urbano. Es decir, los municipios son los \u00fanicos facultados para legislar y ejecutar pol\u00edticas sobre tr\u00e1nsito urbano, incluyendo la inmovilizaci\u00f3n de veh\u00edculos.
\nCabe recordar que, seg\u00fan el art\u00edculo 251 de la CPE, la funci\u00f3n esencial de la Polic\u00eda Boliviana es la defensa de la sociedad, el orden p\u00fablico y el cumplimiento de las leyes. No obstante, se ha desnaturalizado este rol, convirti\u00e9ndose en una entidad recaudadora mediante el cobro de multas, inspecciones y otros tr\u00e1mites administrativos. Este desfase normativo proviene de decisiones jer\u00e1rquicas y de un C\u00f3digo de Tr\u00e1nsito de 1973, anterior al r\u00e9gimen auton\u00f3mico de 2009.
\nMantener la atribuci\u00f3n policial de inmovilizar veh\u00edculos implica una incoherencia constitucional y un gasto innecesario para el Estado, vulnerando el principio de eficiencia administrativa (Art. 232 CPE).
\nUrge reformar el r\u00e9gimen de tr\u00e1nsito y transporte urbano, adecu\u00e1ndolo al modelo auton\u00f3mico, para evitar superposiciones y duplicidad de funciones. La Polic\u00eda debe concentrar sus esfuerzos en garantizar la seguridad ciudadana, mientras los municipios asumen plenamente la administraci\u00f3n y sanci\u00f3n del tr\u00e1nsito urbano.
\nSolo una correcta racionalizaci\u00f3n de competencias permitir\u00e1 optimizar recursos p\u00fablicos y fortalecer la institucionalidad del Estado bajo los principios de eficiencia, coordinaci\u00f3n y autonom\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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