Pese a que, en lo que va del a\u00f1o, la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) autoriz\u00f3 a 98 empresas privadas de todo el pa\u00eds la importaci\u00f3n directa de carburantes como di\u00e9sel o\u00edl, gasolinas y Jet Fuel A-1, tanto para consumo propio como para comercializaci\u00f3n en los departamentos de Santa Cruz, Potos\u00ed, Tarija, La Paz y Cochabamba, al parecer, las cantidades no fueron suficientes, a\u00fan hay largas filas para adquirir los carburantes.
\nDe acuerdo con un reporte institucional, seg\u00fan la agencia ABI, entre enero y octubre de 2025, la ANH emiti\u00f3 86 resoluciones administrativas de autorizaci\u00f3n de importaci\u00f3n para 72 empresas que gestionaron combustible destinado a consumo propio, alcanzando un volumen total de 89.900 metros c\u00fabicos (m\u00b3) de Di\u00e9sel O\u00edl y 242 m\u00b3 de Gasolina RON 89-95.
\nAsimismo, se autorizaron 42 resoluciones administrativas para 26 empresas dedicadas a la comercializaci\u00f3n de combustibles, con un volumen importado de 1.099.768 m\u00b3 de Di\u00e9sel O\u00edl, 115.000 m\u00b3 de Gasolina RON 89-95, 100.000 m\u00b3 de Gasolina RON mayor a 95 y 28.000 m\u00b3 de Jet Fuel A-1.
\nEl Decreto Supremo 5218, permite agilizar la emisi\u00f3n de autorizaciones de importaci\u00f3n de hidrocarburos y sus productos refinados, reduciendo los plazos del tr\u00e1mite a un m\u00e1ximo de cinco d\u00edas h\u00e1biles, en contraste con los procedimientos anteriores que pod\u00edan extenderse hasta un a\u00f1o.
\nEsta normativa tambi\u00e9n habilita la presentaci\u00f3n digital de las especificaciones de calidad del combustible con firma electr\u00f3nica, optimizando tiempos y reduciendo la carga administrativa.
\nEl nuevo procedimiento simplifica los tr\u00e1mites, para obtener la autorizaci\u00f3n, las personas naturales o jur\u00eddicas deben solicitar a YPFB la nota de no objeci\u00f3n, requisito indispensable para registrarse ante la Direcci\u00f3n General de Sustancias Controladas, y posteriormente tramitar ante la ANH la Resoluci\u00f3n Administrativa de Autorizaci\u00f3n de Importaci\u00f3n.
\nREALIDAD
\nA pesar de esas importaciones por parte de privados, la situaci\u00f3n respecto a la falta de combustible en el pa\u00eds parece estar lejos de mejorar. Una prueba clara de ello, es el incremento de las filas que hacen conductores con sus veh\u00edculos para conseguir los carburantes.
\nLa situaci\u00f3n es en varias regiones del pa\u00eds, donde se observa que, por los alrededores de las estaciones de servicio de ciudades como La Paz, Cochabamba y Santa Cruz, existen decenas de motorizados.
\nConductores aseguran que, incluso, esperan d\u00edas para poder cargar di\u00e9sel. \u201cTenemos que quedarnos unos dos o tres d\u00edas durmiendo (en el veh\u00edculo) para poder alcanzar al di\u00e9sel, nos toca quedarnos domingo, a veces cargamos, a veces no cargamos. La situaci\u00f3n est\u00e1 fea, un perjuicio\u201d, indic\u00f3 un chofer consultado por un canal televisivo.
\nPor eso, este sector pide al Gobierno normalizar la dotaci\u00f3n de combustible lo antes posible, aunque otros de ese gremio, casi resignados, esperan que el pr\u00f3ximo gobierno que asumir\u00e1 sea el que finalmente solucione el tema.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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