{"id":336034,"date":"2025-10-05T05:32:06","date_gmt":"2025-10-05T09:32:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldiario.net\/portal\/?p=336034"},"modified":"2025-10-05T07:21:01","modified_gmt":"2025-10-05T11:21:01","slug":"chutos-deben-ser-convertidos-a-electricos-para-ahorrar-gasolina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldiario.net\/portal\/2025\/10\/05\/chutos-deben-ser-convertidos-a-electricos-para-ahorrar-gasolina\/","title":{"rendered":"\u201cChutos\u201d deben ser convertidos a el\u00e9ctricos para ahorrar gasolina"},"content":{"rendered":"<p>El gerente general de Synergia, Julio Zubieta, cuya empresa ya reemplaza motores de gasolina por el\u00e9ctricos en la ciudad de Cochabamba, recomend\u00f3 al pr\u00f3ximo gobierno permitir la nacionalizaci\u00f3n de los veh\u00edculos \u201cchutos\u201d, siempre y cuando \u00e9stos sean convertidos a veh\u00edculos el\u00e9ctricos en talleres bolivianos para de esta manera evitar que miles de coches ingresen al mercado para abastecerse del combustible escaso y que posiblemente ya no tendr\u00e1 subvenci\u00f3n.<br \/>\nSi el pr\u00f3ximo gobierno tomara esta decisi\u00f3n, los veh\u00edculos livianos del transporte p\u00fablico, denominados \u201ctransformers\u201d tambi\u00e9n podr\u00edan realizar el reemplazo de sus motores a gasolina, siempre y cuando haya una pol\u00edtica de incentivos y el apoyo de organizaciones internacionales como Swiss Contact y la GTZ, por ejemplo, las que est\u00e1n vinculadas al impulso de proyectos de electromovilidad y protecci\u00f3n ambiental.<br \/>\nLos obst\u00e1culos para la conversi\u00f3n de veh\u00edculos a gasolina hacia la electricidad son la falta de normativa para talleres, el ingreso de insumos y la circulaci\u00f3n regulada en las ciudades y provincias del pa\u00eds; otro obst\u00e1culo es la \u00ednfima existencia de electrolineras (fuentes de abastecimiento de electricidad vehicular); el tercer obst\u00e1culo y el m\u00e1s importante es el costo de las conversiones que oscila entre 7.500 y 9.500 d\u00f3lares, por lo que los transportistas interesados en el proyecto actualmente se ven impedidos de realizar una conversi\u00f3n masiva; en consecuencia, el pr\u00f3ximo gobierno tendr\u00eda que analizar el tema.<br \/>\nEntrevistado en Cochabamba por Econom\u00eda y Empresas, el ingeniero Zubieta indic\u00f3 que otra posibilidad de inversi\u00f3n es la instalaci\u00f3n de electrolineras para el abastecimiento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, para lo que se requiere aproximadamente 50.000 d\u00f3lares, monto que vendr\u00eda a significar una cuarta parte, respecto a las estaciones de servicio de gasolina y di\u00e9sel. Sin embargo, quienes conviertan su veh\u00edculo pueden cargarlo en sus domicilios, durante seis horas, tal cual se carga un celular.<br \/>\nEl joven ingeniero electr\u00f3nico de Synergia, Vladimir Orellana, explic\u00f3 que en la conversi\u00f3n de una \u201cpeta Volkswagen\u201d se mantiene el sistema el\u00e9ctrico de 12 voltios del veh\u00edculo que permite el uso de las luces, bocina, limpia parabrisas y el sistema de sonido.<br \/>\nTambi\u00e9n dijo que el peso del motor el\u00e9ctrico, las bater\u00edas y anexos es similar a los elementos que se reemplazan y se brinda al cliente un enchufe para que pueda realizar la carga respectiva en su hogar.<br \/>\nLas partes que se instala son el motor el\u00e9ctrico, las bater\u00edas, el controlador y el cargador, es muy simple la conversi\u00f3n y demora dos semanas, explic\u00f3 Orellana, mientras que su compa\u00f1ero t\u00e9cnico en electromec\u00e1nica, Wilder Escobar, dijo el veh\u00edculo convertido prescinde del motor a combusti\u00f3n, el radiador, sensores de aceite o agua y el tanque de gasolina y se mantiene el sistema de luces, sonido y limpia parabrisas.<br \/>\nEl detalle de esta informaci\u00f3n se puede ver en el programa ECONOM\u00cdA Y EMPRESA del Canal Youtube de EDI TV BOLIVIA.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El gerente general de Synergia, Julio Zubieta, cuya empresa ya reemplaza motores de gasolina por el\u00e9ctricos en la ciudad de Cochabamba, recomend\u00f3 al pr\u00f3ximo gobierno permitir la nacionalizaci\u00f3n de los veh\u00edculos \u201cchutos\u201d, siempre y cuando \u00e9stos sean convertidos a veh\u00edculos el\u00e9ctricos en talleres bolivianos para de esta manera evitar que miles de coches ingresen al [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":336153,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-336034","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-portada"],"acf":{"antetitulo":"Econom\u00eda y Empresas"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.7 - 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