La creaci\u00f3n nuevamente de bloques de empresas privadas mayoristas\/importadores con cuotas regionales de abastecimiento en el pa\u00eds, por 2 a 3 a\u00f1os, permitir\u00e1 aliviar la falta de combustibles en el pa\u00eds, en el corto y mediano plazo, y la estatal se excluir\u00e1 por falta de recursos, de acuerdo a la sugerencia del analista del sector de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, publicado en j uni\u00f3 de la presente gesti\u00f3n.<\/p>\n
La propuesta, a pesar de que lleva meses publicado, sale a la luz ante la dif\u00edcil situaci\u00f3n que vive el transporte internacional, as\u00ed como la agroindustria y los productores, que ven amenazado la siembra y cosecha por la falta de carburantes.<\/p>\n
Ahora nuevamente la dirigencia del transporte pesado pide a las autoridades eliminar todas las trabas para la importaci\u00f3n y comercializaci\u00f3n de gasolina y di\u00e9sel en el mercado nacional.<\/p>\n
A pesar de que el gobierno anuncia que ya lo hizo, los empresarios que buscan ingresar en esa \u00e1rea, se quejan de la burocracia.<\/p>\n
Bloques<\/p>\n
Medinaceli en su art\u00edculo \u00bfC\u00f3mo tener gasolina y di\u00e9sel o\u00edl en Bolivia en doce preguntas (y sus respuestas)?, plantea lo que se debe hacer, aunque tambi\u00e9n reconoce que no es una soluci\u00f3n perfecta, pero que funcion\u00f3 en el pasado.<\/p>\n
El plazo para que funcionen esos bloques, de entre 2 a 3 a\u00f1os, se otorga para asegurar a los inversionistas el retorno de su inversi\u00f3n en almacenaje y transporte, explica el<\/p>\n
\u00bfNo tenemos algo as\u00ed ahora (con las \u00faltimas modificaciones a la normativa legal)? No, por dos razones: 1) el sector privado no quiere invertir, en almacenaje y\/o transporte, porque nadie le asegura c\u00f3mo recupera la inversi\u00f3n; 2) contin\u00faan las pr\u00e1cticas burocr\u00e1ticas para obtener permisos, se pregunta y responde.<\/p>\n
Sostiene que los llamados a invertir son \u201clas pocas (si no \u00fanica) refiner\u00edas privadas en el pa\u00eds. Bloques de estaciones de servicio actuales. Cualquier otra empresa que desea invertir2.<\/p>\n
La adjudicaci\u00f3n de los bloques de distribuci\u00f3n ser\u00e1 a trav\u00e9s de licitaciones p\u00fablicas transparentes, proceso que funcion\u00f3 en el pasado, y se elimin\u00f3 cuando, por Ley, se dijo que Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB) deb\u00eda ser el \u00fanico mayorista.<\/p>\n
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Se\u00f1ala que YPFB no puede tener bloques mayoristas, porque no tiene el brazo financiero para conformar \u00e9stos.<\/p>\n
Declaraciones<\/p>\n
Las \u00faltimas declaraciones del ministro de Hidrocarburos, Alejandro gallardo, que garantizaba la provisi\u00f3n hasta el 8 de noviembre, fue duramente criticado, pero el fin de semana sali\u00f3 a aclarar e indicar que se le tergivers\u00f3, ya que lo que \u00e9l quiso decir es que garantizaban la subvenci\u00f3n hasta esa fecha, y luego corresponder\u00e1 al pr\u00f3ximo gobierno a implementar pol\u00edticas o no en esta direcci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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