{"id":323236,"date":"2025-08-11T06:13:24","date_gmt":"2025-08-11T10:13:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldiario.net\/portal\/?p=323236"},"modified":"2025-08-11T06:13:24","modified_gmt":"2025-08-11T10:13:24","slug":"inauguran-paso-fronterizo-que-viabiliza-salida-bioceanica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldiario.net\/portal\/2025\/08\/11\/inauguran-paso-fronterizo-que-viabiliza-salida-bioceanica\/","title":{"rendered":"Inauguran paso fronterizo que viabiliza salida bioce\u00e1nica"},"content":{"rendered":"

(Milton L. L\u00e9rida Aguirre, enviado especial del peri\u00f3dico EL DIARIO, Hito 41, 11 de agosto de 2025).- El camino internacional de puerto Santos (Brasil) a Iquique (Chile), pasando por Paraguay, Norte argentino Tarija, Potos\u00ed, Gran Salar de Tunupa, Llica, Bellavista, Cancosa (Chile) Iquique, una alternativa para unir ambos oc\u00e9anos y abrir una salida bioce\u00e1nica.
\nBolivia estaba en la lista de los corredores bioce\u00e1nicos y la semana pasada ratificaron el compromiso Bolivia y Brasil; sin embargo, el pa\u00eds carioca ya negocia otras rutas alternativas sin tomar en cuenta a los bolivianos, por la inseguridad que registra por los bloqueos constantes de carreteras.
\nAnte ese panorama poco alentador, con la asistencia de autoridades del municipio de Llica de la provincia Daniel Campos del departamento de Potos\u00ed y las autoridades de Cancosa y la ciudad de Iquique, en un acto especial realizado en el punto de l\u00edmite n\u00famero 41 de la frontera entre Chile y Bolivia, se dio por inaugurado el paso peatonal, de y hacia Chile.
\nEn el acto estuvieron presentes el representante del alcalde de Iquique, lo mismo que autoridades t\u00e9cnicas de la regi\u00f3n de Tarapac\u00e1, por parte de Bolivia el Gobernador del departamento de Potos\u00ed, Marco Antonio Copa Guti\u00e9rrez, el presidente de la Asamblea Departamental, lo mismo que los alcaldes de Llica, Fausto Garc\u00eda L\u00f3pez, Marco Antonio Mamani, alcalde de Tahua, el delegado provincial representante de la provincia Daniel Campos.
\nEl tiempo de recorrido de puerto Santos a Iquique significa 8 a 12 d\u00edas y se recorrer\u00e1 3000 kil\u00f3metros, aproximadamente.
\nAl acto asistieron representantes de las comunidades de la primera Secci\u00f3n Municipal de Llica, tambi\u00e9n de Bellavista, Bel\u00e9n, Chacoma y otras comunidades.
\nEstuvieron presentes el alcalde Municipal de la ciudad de Uyuni, autoridades originarias de Coroma y varias autoridades de las comunidades de la primera Secci\u00f3n Municipal de la provincia Antonio Quijarro.<\/p>\n

Gestiones y
\npropuesta
\nEn el acto inaugural estuvieron presentes representantes del Comit\u00e9 Pro Intereses de la provincia Daniel Campos, quienes hace cuatro a\u00f1os plantearon reactivar el proyecto del paso fronterizo entre Bellavista y Cancosa. El planteamiento era que se constituya en un paso, no solamente de peatones, sino que tambi\u00e9n de carga y de veh\u00edculos. Para este cometido el Comit\u00e9 realiz\u00f3 gestiones ante las autoridades de Migraci\u00f3n, Aduana Nacional, Senasag, Servicio de Caminos y la Canciller\u00eda, todos en la ciudad de La Paz.<\/p>\n

Ruta
\nEl prop\u00f3sito del gestionamiento fue reactivar el Camino Internacional desde el Puerto de Santos (Brasil), pasando por la ciudad de Estigarribia (Paraguay), cruzar territorio del norte argentino para ingresar a la ciudad de Tarija (Bolivia) y de esta ciudad con direcci\u00f3n a la ciudad de Potos\u00ed para llegar a Uyuni o en su caso a la ciudad de Tupiza para luego llegar a Uyuni, cruzar el Gran Salar de Tunupa, llegando a Llica, capital de la provincia Daniel Campos para entrar a la comunidad de Bellavista, cruzar la frontera hacia Chile, pasando por la comunidad de Cancosa y finalmente llegar al puerto de Iquique.
\nEsta propuesta del camino interoce\u00e1nico es muy importante para el progreso y desarrollo de Bolivia porque toda la mercader\u00eda, los equipos y maquinarias que pueda producir la china pasar\u00e1 por territorio chileno luego Bolivia, Paraguay para finalmente estacionarse en Brasil y de forma viceversa desde Brasil llevar la producci\u00f3n agr\u00edcola ganadera, minerales del Paraguay, Bolivia, Chile para llegar a la Rep\u00fablica Popular de China y otros pa\u00edses asi\u00e1ticos, sitiados en frente al puerto de Iquique.
\nProyecto y oficinas
\nen Bellavista
\nDesde el hito 41 hasta el ingreso al Gran Salar de Tunupa, el camino ser\u00e1 asfaltado y se ejecutar\u00e1 a partir del 2026 con el financiamiento de los recursos econ\u00f3micos de la Gobernaci\u00f3n de Potos\u00ed, que lo ha considerado de mucha importancia y estrat\u00e9gico para mejorar la exportaci\u00f3n de minerales y al mismo tiempo importar equipos y maquinaria de los pa\u00edses ubicados al frente del puerto de Iquique (China, Jap\u00f3n y otros pa\u00edses asi\u00e1ticos).
\nSeg\u00fan el informe del Gobernador del departamento de Potos\u00ed y del alcalde de Llica, se tienen oficinas permanentes de Migraci\u00f3n en Bellavista y se espera que se instale muy pronto las de la Aduana, Senasag y otras, para tener un paso no solo peatonal si no de carga y transporte de Bolivia hacia el puerto de Iquique y viceversa.
\nDe parte de Chile, existen varias oficinas que ser\u00e1n puestos a consideraci\u00f3n de las autoridades de la regi\u00f3n de Tarapac\u00e1 y del gobierno asentado en Santiago de Chile; es decir, existe la predisposici\u00f3n de tener toda la infraestructura en la comunidad de Cancosa al igual que su par en Bellavista y con esta infraestructura se tendr\u00eda pr\u00e1cticamente un paso de frontera lo mismo que en Ollag\u00fce, Tambo Quemado o Pisiga.
\nEl camino internacional generar\u00e1 un intenso intercambio comercial entre Brasil, Paraguay, Argentina, Bolivia y Chile, que seguro tendr\u00e1 una incidencia sobre el Producto Interno Bruto (PIB) de cada pa\u00eds, como consecuencia de las ventajas de producir, industrializar y\/o generar competitividad entre diferentes productos, bienes o servicios a un costo de oportunidad m\u00e1s bajo, el cual desembocar\u00e1 en una ventaja comparativa, se\u00f1ala el documento del Comit\u00e9 Pro Intereses de la Provincia Daniel Campos de Potos\u00ed.
\n\u201cLa ventaja comparativa de un pa\u00eds se lo enfoca en la producci\u00f3n de m\u00e1s o mejores bienes y servicios a m\u00e1s bajo precio que otro pa\u00eds\u201d, acot\u00f3.<\/p>\n

\"\"
Autoridades de Iquique y un representante del Comit\u00e9 Pro Intereses de la Provincia Daniel Campos.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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