Desde hace varios a\u00f1os, un grupo de cient\u00edficos surcoreanos trabaja en una tecnolog\u00eda revolucionaria que promete multiplicar por diez la autonom\u00eda de las bater\u00edas de ion-litio, alcanzando distancias de hasta 5.000 km o m\u00e1s con una sola carga.<\/p>\n
La carrera por mejorar la tecnolog\u00eda de almacenamiento energ\u00e9tico en veh\u00edculos el\u00e9ctricos no se detiene. Aunque muchas empresas del sector apuestan por las bater\u00edas de estado s\u00f3lido como el futuro de la movilidad el\u00e9ctrica, otros fabricantes, como GM o Ford, contin\u00faan perfeccionando las tecnolog\u00edas actuales. En este contexto, investigadores de Corea del Sur est\u00e1n abriendo una v\u00eda alternativa con un enfoque que podr\u00eda transformar por completo el panorama actual.<\/p>\n
La profesora Soojin Park, de la Universidad de Ciencia y Tecnolog\u00eda de Pohang (POSTECH), en colaboraci\u00f3n con la Universidad de Sogang en Se\u00fal, lidera un proyecto que podr\u00eda aumentar la autonom\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos al menos diez veces respecto a los niveles actuales. Esto ser\u00eda posible gracias a una combinaci\u00f3n innovadora de \u00e1nodos de silicio y compuestos polim\u00e9ricos estabilizadores que mejoran la eficiencia del almacenamiento y la reacci\u00f3n qu\u00edmica interna de la bater\u00eda.<\/p>\n
La promesa de los 5.000 km: \u00bfen qu\u00e9 consiste esta tecnolog\u00eda?<\/strong><\/p>\n Actualmente, una bater\u00eda con una capacidad elevada, cercana a los 90 kW, puede alcanzar en condiciones reales unos 500 km de autonom\u00eda. Con esta nueva tecnolog\u00eda, se plantea la posibilidad de superar los 5.000 km con una sola carga, una cifra que situar\u00eda al coche el\u00e9ctrico en una posici\u00f3n inigualable frente a veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n El estudio, cuya primera publicaci\u00f3n data de 2023, ha seguido avanzando en los \u00faltimos meses, como indican nuevos informes. Y aunque los detalles t\u00e9cnicos son complejos, la clave radica en reemplazar los tradicionales \u00e1nodos de grafito \u2014material estable pero con una densidad energ\u00e9tica limitada\u2014 por \u00e1nodos de silicio, capaces de almacenar mucha m\u00e1s energ\u00eda.<\/p>\n El Lucid Air Gravity, considerado actualmente el veh\u00edculo el\u00e9ctrico con mayor autonom\u00eda comercial, logr\u00f3 832 km en una prueba de conducci\u00f3n en condiciones reales. Sin embargo, si esta tecnolog\u00eda surcoreana logra convertirse en realidad comercial, esa cifra quedar\u00e1 en el pasado.<\/p>\n Uno de los principales desaf\u00edos de los \u00e1nodos de silicio es su reacci\u00f3n con el litio, que provoca una fuerte expansi\u00f3n del material, comprometiendo la estabilidad y el rendimiento de la bater\u00eda. Para solventarlo, los investigadores han introducido un compuesto polim\u00e9rico que estabiliza esta reacci\u00f3n, garantizando una mayor durabilidad y seguridad operativa.<\/p>\n \u00bfCu\u00e1ndo llegar\u00e1 esta tecnolog\u00eda al mercado?<\/strong><\/p>\n Aunque el desarrollo avanza a buen ritmo, todav\u00eda no hay una estimaci\u00f3n clara sobre cu\u00e1ndo podr\u00eda empezar a aplicarse en la producci\u00f3n en masa de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Antes de ello, ser\u00e1 necesario demostrar su fiabilidad total y viabilidad econ\u00f3mica a gran escala.<\/p>\n Aun as\u00ed, la perspectiva de coches el\u00e9ctricos con autonom\u00edas superiores a 5.000 km representa una aut\u00e9ntica revoluci\u00f3n que, de concretarse, podr\u00eda marcar el declive definitivo del motor de combusti\u00f3n, incluso en sus versiones h\u00edbridas, enchufables o con extensor de autonom\u00eda (EREV).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Desde hace varios a\u00f1os, un grupo de cient\u00edficos surcoreanos trabaja en una tecnolog\u00eda revolucionaria que promete multiplicar por diez la autonom\u00eda de las bater\u00edas de ion-litio, alcanzando distancias de hasta 5.000 km o m\u00e1s con una sola carga. La carrera por mejorar la tecnolog\u00eda de almacenamiento energ\u00e9tico en veh\u00edculos el\u00e9ctricos no se detiene. Aunque muchas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":313125,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[],"class_list":["post-313124","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ciencia-computacion"],"acf":{"antetitulo":""},"yoast_head":"\n