Hace poco menos de dos meses que las autoridades peruanas informaban que dos empresas internacionales: una estadounidense y otra de Hong Kong, hicieron conocer su inter\u00e9s por invertir en la construcci\u00f3n el megapuerto Almirante Miguel Grau, en la ciudad peruana de Tacna.
\nEn septiembre de 2024, Juan Carlos Paz C\u00e1rdenas, presidente de Autoridad Portuaria Nacional (APN), anunci\u00f3 que el directorio de esta instituci\u00f3n aprob\u00f3 el Plan Maestro del Puerto Grau, presentado por el Gobierno Regional de Tacna, que permite su incorporaci\u00f3n en el Plan Nacional de Desarrollo Portuario.
\nSeg\u00fan autoridades peruanas, el proyecto del Terminal Portuario Almirante Miguel Grau, demandar\u00e1 una inversi\u00f3n de aproximadamente 400 millones de d\u00f3lares. Este puerto tendr\u00e1 capacidad para manejar importaciones y exportaciones de Per\u00fa, Bolivia, Brasil, Paraguay y Argentina hacia o desde Asia.
\nEste megapuerto en el Pac\u00edfico, ubicado en la isla de San Lorenzo, muy pr\u00f3ximo al Callao, dispondr\u00e1 de 10 terminales para embarcar, maniobrar y desembarcar 10 barcos Panamax, simult\u00e1neamente, de 300.000 TM o barcos Post Panamax de 500.000 TM.
\nAdem\u00e1s, el gobierno peruano tiene previsto obras complementarias necesarias, para vincular esta isla con Callao, como el puente Hu\u00e1scar de 16 m de ancho por 5.5 Km de largo, con 2 autopistas para transporte pesado de ida y vuelta; y un t\u00fanel subterr\u00e1neo de 16 m de di\u00e1metro por 5.5 Km de largo, con 2 autopistas para transporte pesado y 2 v\u00edas f\u00e9rreas para ferrocarril el\u00e9ctrico y\/o gas de ida y vuelta.
\nLas autoridades peruanas estiman que pasados cinco a\u00f1os de construido el mega-puerto, \u00e9ste generar\u00eda ingresos por m\u00e1s de 100.000 millones de d\u00f3lares anuales y unos 500.000 nuevos puestos de trabajo directos e indirectos.
\nRecordemos que una ley de 2006, promulgada por el fallecido presidente peruano Alan Garc\u00eda P\u00e9rez, declar\u00f3 de necesidad nacional la construcci\u00f3n del puerto Miguel Grau.
\nLuego de que se informara de que el plan maestro del terminal portuario Miguel Grau, fuera aprobado por la Autoridad Portuaria Nacional, dos empresas internacionales expresaron sus intenciones de invertir en el proyecto. Se trata de ANU Global Green Energy Holdings, de Estados Unidos, que envi\u00f3 una carta de intenci\u00f3n para participar en el desarrollo del puerto. Esta compa\u00f1\u00eda privada maneja inversiones valuadas en 10.000 millones de d\u00f3lares en Estados Unidos, Brasil y \u00c1frica. Hace pocos d\u00edas, el gobernador de Tacna, tambi\u00e9n recibi\u00f3 la propuesta del Consorcio Portuario e Inversiones Tuzel, de Hong Kong, que ofreci\u00f3 500 millones de d\u00f3lares, para financiar el proyecto.
\nDesde hace algunos a\u00f1os, Per\u00fa y Bolivia trabajan en el pavimentado de la carretera \u201cH\u00e9roes del Pac\u00edfico\u201d, que unir\u00e1 a lo largo de casi 400 Km las ciudades de La Paz, en Bolivia, con Tacna, en Per\u00fa, y reducir\u00e1 el tiempo de viaja de la carga de exportaci\u00f3n hasta el puerto Miguel Grau.
\nAl terminar el pavimentado de esta carretera, los bolivianos podr\u00e1n disfrutar de las playas del sur peruano en pocas horas. Se estima que el viaje entre La Paz y Tacna demandar\u00e1 aproximadamente 5 horas.
\nEn mayo de este a\u00f1o, se inform\u00f3 que la carretera de La Paz a Tacna ser\u00eda entregada en enero del pr\u00f3ximo a\u00f1o, conectando las regiones de Moquegua y Tacna, en el sur del Per\u00fa, con La Paz, sede de gobierno de Bolivia, que impulsar\u00e1 el comercio y el turismo en la regi\u00f3n.
\nEsta carretera facilitar\u00e1 al mismo tiempo el tr\u00e1nsito de carga de los pa\u00edses de la costa atl\u00e1ntica, como Brasil y Argentina, potenciando el intercambio comercial entre esta regi\u00f3n de Sudam\u00e9rica y el continente asi\u00e1tico. Adem\u00e1s, el proyecto podr\u00eda impulsar el desarrollo econ\u00f3mico de la regi\u00f3n sur de Per\u00fa y beneficiar a Bolivia a trav\u00e9s de la creaci\u00f3n de empleos y la generaci\u00f3n de ingresos.
\nA principios de este mes, la Municipalidad Provincial de Tacna, anunci\u00f3 que habilitar\u00e1 el paso fronterizo que facilite la puesta en operaci\u00f3n de la carretera Tacna-Colpa-La Paz, para impulsar y facilitar el comercio exterior y el turismo entre los dos pa\u00edses.
\nPascual G\u00fcisa Bravo, alcalde provincial de Tacna, se\u00f1al\u00f3 que la habilitaci\u00f3n de este paso fronterizo permitir\u00e1 la puesta en operaci\u00f3n de la carretera Tacna-Collpa-La Paz, la cual facilitar\u00e1 el comercio exterior y el turismo con Bolivia, el suroeste de Brasil y el norte de Argentina.
\nEl Puerto Miguel Grau ha generado inter\u00e9s en inversionistas internacionales debido a su potencial estrat\u00e9gico para el comercio y la competitividad en el sur del pa\u00eds. Su desarrollo podr\u00eda fortalecer la conectividad entre el sur de Per\u00fa y Bolivia, facilitando el comercio bilateral y regional.<\/p>\n
El autor es Economista, Acad\u00e9mico de N\u00famero de la ABCE y Presidente de la Federaci\u00f3n de Empresarios Privados de La Paz (FEPLP).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hace poco menos de dos meses que las autoridades peruanas informaban que dos empresas internacionales: una estadounidense y otra de Hong Kong, hicieron conocer su inter\u00e9s por invertir en la construcci\u00f3n el megapuerto Almirante Miguel Grau, en la ciudad peruana de Tacna. En septiembre de 2024, Juan Carlos Paz C\u00e1rdenas, presidente de Autoridad Portuaria Nacional […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":158113,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-313027","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-opinion"],"acf":{"antetitulo":""},"yoast_head":"\n