La concejal pace\u00f1a, Roxana P\u00e9rez Del Castillo, junto con cuidadores y lavadores de autos,\u00a0 denunciaron que las concesiones para parqueos tarifados otorgadas por la Alcald\u00eda de La Paz a cuatro empresas \u201cson ilegales\u201d y van en contra de la poblaci\u00f3n. En tanto, autoridades ediles aseguraron que no se trata de concesiones sino de autorizaciones.<\/p>\n
De acuerdo con la concejal, el proyecto no cuenta con la aprobaci\u00f3n del Concejo Municipal, cuenta con m\u00e1s de 6.000 espacios tarifados en v\u00edas p\u00fablicas, no fueron socializados ni cuentan con estudios t\u00e9cnicos. Adem\u00e1s, reducen los espacios de las v\u00edas, en muchos casos, a un solo carril.<\/p>\n
\u201cEl Ejecutivo no puede decidir entre cuatro paredes sobre lo que es de todos. Las concesiones de La Paz no deber\u00edan depender del criterio arbitrario del alcalde. Esto es ilegal y arbitrario\u201d, afirm\u00f3 P\u00e9rez Del Castillo a tiempo de recalcar que seg\u00fan la Ley Municipal Auton\u00f3mica 498, toda cesi\u00f3n o concesi\u00f3n de espacio p\u00fablico debe ser aprobada por el \u00f3rgano legislativo.<\/p>\n
Sostuvo que el plan abarca 6.150 estacionamientos tarifados en cinco zonas de la ciudad, lo que implica un cambio radical en el uso del espacio p\u00fablico y afectar\u00eda la movilidad y econom\u00eda local. En el Centro est\u00e1n 1.500 espacios, en Sopocachi 1.500, en Miraflores 1.300, en la Zona Sur 1.200 y en Obrajes 650.<\/p>\n
Asimismo, lavadores y cuidadores de autos denunciaron falta de informaci\u00f3n y se\u00f1alaron que se encuentran en emergencia porque perder\u00e1n sus fuentes de ingreso.<\/p>\n
\u201cEs en contra de nosotros, nos sentimos bastante afectados, nosotros solo vivimos de esto y no nos pueden quitar el trabajo, el pan que llevamos a nuestras casas\u201d, se\u00f1al\u00f3 una de las dirigentes del sector de los cuidadores de autos. Recalc\u00f3 que sus afiliados cuentan con patentes municipales para ejercer esas labores.<\/p>\n
De acuerdo con la entrevistada, el impacto econ\u00f3mico ser\u00e1 para los usuarios ya que el cobro estimado es Bs 5 por hora, \u201cen cambio, nosotros cobramos a voluntad de los clientes\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n
En tanto, la concejal exigi\u00f3 al Ejecutivo Municipal transparencia sobre las concesiones, detallar las empresas involucradas, tipo de contrato y beneficios reales para la poblaci\u00f3n pace\u00f1a. En ese marco, se otorg\u00f3 un plazo de 72 horas para revertir la \u201cprivatizaci\u00f3n de las calles\u201d y suspender las concesiones.<\/p>\n
\u201cPedimos que el alcalde (Iv\u00e1n Arias) piense en La Paz, respete los derechos y deje de rifar los espacios comunes de la ciudad\u201d, sostuvo P\u00e9rez Del Castillo, a tiempo de indicar \u201cvamos a defender el marco legislativo (\u2026) las y los concejales debemos recordar al alcalde que la ley se cumple, que la ciudad no se privatiza en silencio, y que los derechos de la gente est\u00e1n por encima de cualquier negocio\u201d.<\/p>\n
COMUNA<\/p>\n
Al respecto, la secretaria a.i. Ejecutiva Municipal, Amparo Morales, inform\u00f3 que el proyecto denominado \u201cParqueo para todos\u201d no funciona con concesiones, sino que se ejecuta con base en dos ordenanzas municipales de hace 22 a\u00f1os, adem\u00e1s fue basado en un estudio y fue \u201cexigido por la poblaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
\u201cNo es una concesi\u00f3n que haya sido otorgada por el Gobierno Municipal de La Paz, es un proyecto que tiene la calidad de autorizaci\u00f3n para realizar el parqueo. Se ha emitido autorizaciones a las diferentes empresas para que ellos puedan realizar el cobro del parqueo y as\u00ed la ciudadan\u00eda pueda estar m\u00e1s ordenada y tenga que realizar pagos para poder ocupar un espacio p\u00fablico en todas las v\u00edas de nuestra ciudad\u201d, sostuvo la autoridad edil.<\/p>\n
Recalc\u00f3 que le llama la atenci\u00f3n \u201cque autoridades municipales no conozcan la normativa principal bajo la cual realizamos diferentes actividades. No es una concesi\u00f3n, por eso es que no tiene el alcance de la Ley 498 sino m\u00e1s bien ha sido elaborado bajo las ordenanzas municipales 02 y 105 de 2003, que permiten al solicitante \u00a0disponer de manera temporal por el lapso de un a\u00f1o bienes inmuebles y de dominio p\u00fablico que son patrimonio institucional para administrar el servicio de estacionamiento tarifados en v\u00eda publica. Estas ordenanzas son espec\u00edficas para esta clase de tarifas y de servicios que pueda prestar el gobierno municipal, en esta ocasi\u00f3n mediante empresas privadas\u201d.<\/p>\n
El jefe de la Unidad de Fomento a las Inversiones, Carlos Laguna, explic\u00f3 que no representan gastos para la Alcald\u00eda de La Paz. \u201cSe ha dado a cuatro empresas que se han postulado, es un sistema que lo que genera son sinergias positivas. Hacen que uno m\u00e1s uno den tres\u201d, dijo.<\/p>\n
Adem\u00e1s, \u201cla empresa est\u00e1 invirtiendo el 100 por ciento de los recursos que se requieren para este proyecto o sea el municipio no est\u00e1 invirtiendo ni un peso, sin embargo el municipio se va a beneficiar con un porcentaje de estos ingresos que ir\u00e1n a la cuenta \u00fanica municipal para convertirse en obras\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n
A la fecha, a\u00fan se realiza la fase de implementaci\u00f3n, reordenando el tr\u00e1fico vehicular y se espera que haya disponibilidad de espacios para estacionamiento. Estiman que se ocupar\u00e1 un promedio de dos horas, \u201centonces permitir\u00e1 que todos tengan espacio de parqueo\u201d.<\/p>\n
Adem\u00e1s, \u201cestos estacionamientos tambi\u00e9n van a desincentivar a aquellas personas que se adue\u00f1an de la calle van a guardar en sus garajes, va a usar el transporte p\u00fablico, se va a dar mayor fluidez,\u00a0 y va a permitir al municipio recuperar estos espacios p\u00fablicos que podr\u00edan ser para uso de todos y no de unos cuantos\u201d, apunt\u00f3 Laguna.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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