{"id":304741,"date":"2025-05-25T00:36:36","date_gmt":"2025-05-25T04:36:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldiario.net\/portal\/?p=304741"},"modified":"2025-05-24T17:37:53","modified_gmt":"2025-05-24T21:37:53","slug":"tom-cruise-en-los-cielos-sobre-drakensberg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldiario.net\/portal\/2025\/05\/25\/tom-cruise-en-los-cielos-sobre-drakensberg\/","title":{"rendered":"Tom Cruise en los cielos sobre Drakensberg"},"content":{"rendered":"

Cuando Tom Cruise era solo un ni\u00f1o, dos cosas sucedieron y cambiar\u00edan para siempre el curso de su vida. Con alrededor de tres a\u00f1os \u2014\u00bbquiz\u00e1s tres y medio\u00bb, dice Cruise\u2014 ya estaba fascinado con estar en lo alto del cielo. Aunque, en ese entonces, lo m\u00e1s alto que pod\u00eda llegar era la copa de los \u00e1rboles locales.
\n\u00abTodo comenz\u00f3 cuando me acostaba en el suelo y miraba a los p\u00e1jaros\u00bb, relata. \u00abLuego trepaba a los \u00e1rboles porque me gustaba sentir el viento y el movimiento del \u00e1rbol balance\u00e1ndose. De ni\u00f1o, sol\u00eda salir por la ventana y subir a los canalones para mirar las estrellas. Siempre hac\u00eda cosas as\u00ed. Quer\u00eda ir al espacio y viajar por el mundo\u00bb.
\nLa primera de las dos cosas que convertir\u00edan estos sue\u00f1os infantiles en una obsesi\u00f3n que lo acompa\u00f1ar\u00eda toda su vida ocurri\u00f3 una ma\u00f1ana de s\u00e1bado, cuando se despert\u00f3 antes que todos en casa y encendi\u00f3 el televisor en blanco y negro de la sala.
\n\u00abEn la televisi\u00f3n hab\u00eda un programa sobre aviaci\u00f3n antigua, y mostraba a un hombre caminando sobre las alas de un avi\u00f3n\u00bb, recuerda Cruise. \u00abRecuerdo verlo y pensar lo emocionante que se ve\u00eda, ser el piloto que volaba el avi\u00f3n y el tipo que caminaba sobre el ala\u00bb.
\nCruise hace una pausa, recuperando su mentalidad adulta. \u00abAhora pienso en cosas como: ‘\u00bfC\u00f3mo puedo contar esta historia? \u00bfC\u00f3mo coloco una c\u00e1mara ah\u00ed?’. Porque hacerlo y no poder contarlo no vale la pena\u00bb.
\nAs\u00ed ha sido siempre para el ni\u00f1o que crecer\u00eda para convertirse en Ethan Hunt y para el hombre que producir\u00eda la serie de acci\u00f3n m\u00e1s audaz, emocionante e ingeniosa de todos los tiempos.
\nLa base de la historia en la secuencia a\u00e9rea de LA SENTENCIA FINAL muestra a Gabriel, interpretado por Esai Morales, huyendo en un biplano Stearman cl\u00e1sico, lo que obliga a Ethan a perseguirlo en otro, transferirse a su tren de aterrizaje y trepar al ala del avi\u00f3n de Gabriel para luchar contra \u00e9l.
\nEn el mundo real, esta asombrosa secuencia se film\u00f3 a 10,000 pies sobre el nivel del mar, con Cruise luchando contra vientos de fuerza huracanada y un piloto haciendo todo lo posible por deshacerse de \u00e9l. Sin mencionar a los buitres locales o el hecho de que, cuando el avi\u00f3n entr\u00f3 en las nubes con Cruise en el ala, este no pod\u00eda ver nada a su alrededor.
\n\u00abHe hecho muchas secuencias a\u00e9reas a lo largo de los a\u00f1os, pero esta es cl\u00e1sica, llev\u00e1ndolo todo al siguiente nivel\u00bb, dice Cruise. \u00abTuve que elaborar un plan paso a paso para probarlo todo: el avi\u00f3n, el motor, el peso, la confianza. La \u00fanica forma de hacer esto es construyendo un programa que sigues met\u00f3dicamente para desarrollar habilidad y competencia, sin cruzar l\u00edmites de los que no puedas recuperarte\u00bb.
\nSonr\u00ede. Por los recuerdos de hacerlo, pero tambi\u00e9n por lo que espera que el p\u00fablico experimente. \u00abEs un poco peligroso, muy divertido, y hermoso y emocionante de ver. Algo que el p\u00fablico nunca ha visto antes\u00bb.
\nEsta secuencia es la cuarta extravagancia a\u00e9rea que Cruise y McQuarrie han creado juntos, despu\u00e9s de las ya innovadoras aventuras de AMERICAN MADE, REPERCUSI\u00d3N y, por supuesto, TOP GUN: MAVERICK.
\n\u00abPero esta ha sido, por mucho, la m\u00e1s peligrosa\u00bb, afirma Wade Eastwood, coordinador de acrobacias y director de segunda unidad de LA SENTENCIA FINAL. \u00abCon esto, Tom ha tomado todo del cine de la posguerra y lo ha llevado al mundo moderno. Ha fusionado su experiencia como piloto y su experiencia en el cine\u00bb.
\nTodo tuvo lugar en Sud\u00e1frica, tierra natal de Eastwood, un lugar que sugiri\u00f3 con orgullo y que le encant\u00f3 que aceptaran. Espec\u00edficamente, se film\u00f3 en tres impresionantes ubicaciones: el Ca\u00f1\u00f3n del R\u00edo Blyde, un abismo verde de 26 km de largo en Mpumalanga, que sirvi\u00f3 como tel\u00f3n de fondo para el inicio de la persecuci\u00f3n; las monta\u00f1as Drakensberg, en la provincia de KwaZulu-Natal, para la transferencia entre aviones y el caminar sobre el ala; y The Wild Coast, en el Cabo Oriental al sur de Durban, para la pelea clim\u00e1tica de Ethan con Gabriel en la cabina.
\n\u00abDebo admitir que estaba nervioso\u00bb, confiesa Morales sobre las primeras partes de la persecuci\u00f3n, para la cual Cruise entren\u00f3 a su compa\u00f1ero actor en vuelo y paracaidismo, por si algo sal\u00eda mal y ten\u00edan que eyectarse. \u00abMe preocupaba que Tom golpeara el agua. Sus ruedas estaban justo encima, y si esas ruedas tocaban el agua y el avi\u00f3n se inclinaba, podr\u00eda ser desastroso. Pensaba: ‘Dios m\u00edo, no quiero verlo morir’. Era muy real\u00bb.
\nEn total, la secuencia tom\u00f3 cuatro meses y medio para filmarse, despu\u00e9s de una vida en la imaginaci\u00f3n de Cruise y a\u00f1os de planificaci\u00f3n por parte del equipo, que incluy\u00f3 meses de ensayos en el aer\u00f3dromo de Duxford en Cambridgeshire, Reino Unido, para entrenar, probar, evaluar y adaptar la aerodin\u00e1mica de los cuatro Stearmans de la d\u00e9cada de 1940 \u2014dos amarillos, dos rojos\u2014 que utilizar\u00edan.
\nLos aviones Stearman fueron seleccionados por su belleza y elegancia naturales, y pintados con colores primarios para contrastar con el brillante cielo azul sudafricano.
\nCon rigs de c\u00e1mara personalizados y lentes especiales colocados en el cuerpo de los aviones, y alas reforzadas para que Cruise pudiera moverse sobre ellas, los aviones requirieron modificaciones sustanciales y mantenimiento constante.
\n\u00abEstos aviones ten\u00edan que estar en perfecto estado \u2014mec\u00e1nicamente impecables, como un Formula Uno\u00bb, dice Eastwood. \u00abFueron desarmados y revisados diariamente, como un auto de carreras antes de una competencia. El motor, los soportes de las alas, todo se verificaba a diario para que los aviones funcionaran perfectamente\u00bb.
\nAun as\u00ed, Cruise advierte que, sin importar cu\u00e1n afinados estuvieran los aviones, cada uno ten\u00eda sus peculiaridades, y los pilotos \u2014incluido \u00e9l mismo\u2014 deb\u00edan familiarizarse con ellas.
\n\u00abCada avi\u00f3n tiene su personalidad, especialmente los cl\u00e1sicos\u00bb, explica Cruise. \u00abAntiguo no significa inseguro, pero cada avi\u00f3n tiene sus idiosincrasias. Cuando vuelas, necesitas conocerlas para sentirte uno con el avi\u00f3n y llevarlo al l\u00edmite\u00bb. Y al l\u00edmite fue precisamente donde el equipo de LA SENTENCIA FINAL llev\u00f3 estos aviones en Sud\u00e1frica, mientras desarrollaban c\u00e1maras que ni siquiera exist\u00edan antes de esta pel\u00edcula.
\nEn \u00c1frica, el equipo tambi\u00e9n tuvo que adaptarse al clima. \u00abEl tipo de fotograf\u00eda que est\u00e1bamos haciendo nunca se hab\u00eda hecho\u00bb, dice Cruise. \u00abLas c\u00e1maras, las posiciones, la interacci\u00f3n con el avi\u00f3n… nada de esto se ha visto antes. Eso es lo que lo har\u00e1 emocionante\u00bb.
\nCon LA SENTENCIA FINAL, sin embargo, hay quienes argumentan que Cruise ha llevado sus habilidades a un nivel imposible de superar. Escogi\u00f3 los Stearmans en parte por ese programa de aviaci\u00f3n que vio de ni\u00f1o, pero tambi\u00e9n porque los conoce bien, especialmente su robustez. Aunque tienen sus l\u00edmites.
\n\u00abSab\u00eda que pod\u00eda hacer loops, rolls y hammer heads con ellos. Pero quer\u00eda explorar c\u00f3mo mantenerme en cero gravedades en el ala y moverme por el fuselaje\u00bb, dice Cruise.
\nAh, y luego est\u00e1 el hecho de que Eastwood describe esta secuencia como \u00abde lo m\u00e1s peligrosa\u00bb. Y que cuando Cruise la hizo por primera vez, McQuarrie admite que estaba tan aterrorizado que quer\u00eda vomitar.
\n\u00abLuego Tom lo hizo otras 18 veces. Quer\u00eda hacer una m\u00e1s y fue entonces cuando le dije que no. Pens\u00e9: ‘No enfades a los dioses. Tenemos lo que necesitamos'\u00bb, dice McQuarrie. Hace una pausa, pensando en el p\u00fablico de todo el mundo que presenciar\u00e1 este momento en la pantalla grande el fin de semana de estreno: \u00abY les prometo que no est\u00e1n listos para ello\u00bb.<\/p>\n\r\n