Parte II<\/p>\n
En la primera parte de esta nota, publicada ayer, se\u00f1alamos la necesidad de transportar grandes cantidades de carga, para satisfacer las demandas de un puerto y ello hace que el uso de carreteras sea el menos ventajoso por lo siguiente:
\nLos fletes por ferrocarril, pueden llegar a ser menores, entre el 20% y el 25% respecto a los de un cami\u00f3n.
\nLos trenes tienen un 40% menos de probabilidades de sufrir accidentes.
\nEl ferrocarril produce un 76% menos de carbono que el transporte por carretera, por lo tanto, es menor la contaminaci\u00f3n.
\nPara movilizar 1.OOO toneladas de carga por carretera a 1.000 Km de distancia, deben ser empleados 33 camiones; el ferrocarril emplea 2 locomotoras y 25 vagones, por factores de altitud se puede emplear hasta 4 locomotoras.
\nA simple vista se percibe que la v\u00eda f\u00e9rrea propuesta por Bolivia es el medio m\u00e1s efectivo y eficiente para movilizar la carga desde los puntos de producci\u00f3n, en este caso Mato Grosso, no obstante, en vista de que su construcci\u00f3n tomar\u00eda un largo periodo de tiempo, mientras tanto se puede usar las carreteras a trav\u00e9s de nuestro pa\u00eds, para ello es necesaria la adopci\u00f3n de medidas para optimizar su empleo, es decir sumar ventajas competitivas que mejoren la posici\u00f3n boliviana, podemos citar algunas:
\n1.- Mejoramiento de las carreteras, incluso se podr\u00eda construir t\u00faneles, para acortar m\u00e1s aun las distancias.
\n2.- Implementar medios \u00f3ptimos para el auxilio, en caso de accidentes o problemas t\u00e9cnicos.
\n3.- Adoptar medidas de seguridad frente a la delincuencia.
\n4.- Dar fluidez al tr\u00e1nsito, sin interrupciones por bloqueos u otras circunstancias.
\n5.- Agilizar los tr\u00e1mites de pasos fronterizos.
\n6.- Emitir normas que den seguridad jur\u00eddica a los operadores.
\nLas autoridades responsables debieran empe\u00f1ar sus m\u00e1ximos esfuerzos para aprovechar las ventajas que ofrece nuestro pa\u00eds, implementando medidas legales que hagan atractivo el tr\u00e1nsito por nuestro territorio. Por otra parte, es importante y urgente adoptar medidas de pol\u00edtica internacional que posibiliten la realizaci\u00f3n del ferrocarril bioce\u00e1nico, por los grandes beneficios que esto implica, no solo en el campo econ\u00f3mico, por la creaci\u00f3n de fuentes de trabajo durante su construcci\u00f3n, sino, adem\u00e1s, por otros beneficios a mediano y largo plazo, beneficios que no solo favorecen a nuestro pa\u00eds, sino a toda la regi\u00f3n, mejorando las condiciones en que se vinculen nuestros pa\u00edses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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