El COVID 19 trajo a Bolivia provoc\u00f3 mucho luto en familias bolivianas; pero tambi\u00e9n oblig\u00f3 a implementar nuevas maneras de trabajar y estudiar usando la tecnolog\u00eda. La escasez de gasolina y di\u00e9sel es ahora un \u201cCOVID energ\u00e9tico\u201d que puede llevar al pa\u00eds a la paralizaci\u00f3n de la econom\u00eda, si no se buscan y ponen en pr\u00e1ctica alternativas creativas y cambio de la direcci\u00f3n del tim\u00f3n.<\/p>\n
Cada d\u00eda que pasa, existen menos d\u00f3lares para comprar gasolina y di\u00e9sel, lo que profundiza la crisis energ\u00e9tica que vive el pa\u00eds, la cual inicialmente quiso ser negada; pero que fue contundentemente desmentida por las largas filas que se contempla en la cotidianidad de los surtidores de todo el pa\u00eds.<\/p>\n
Sin embargo, el parque automotor legal e ilegal crece y esto agudiza m\u00e1s la crisis energ\u00e9tica y hace m\u00e1s dif\u00edcil la subvenci\u00f3n de la gasolina y el di\u00e9sel que beneficia tanto a veh\u00edculos privados como a motorizados que brindan el servicio de transporte p\u00fablico.<\/p>\n
En la presente edici\u00f3n de eco$com,<\/strong> el tema central es la electromovilidad en el transporte p\u00fablico, pues \u00e9ste fue postergado por mucho tiempo ya no puede esperar. El problema no es s\u00f3lo las tarifas que cobran los transportistas, sino la posibilidad de mantener un servicio con la poca energ\u00eda que nos queda.<\/p>\n En Europa y algunos pa\u00edses vecinos la electromovilidad se desarrolla aceleradamente porque adem\u00e1s es menos nociva para el medio ambiente; la tecnolog\u00eda de China cada d\u00eda va abaratando costos y tambi\u00e9n el rendimiento de las bater\u00edas de litio, aluminio y hasta sodio.<\/p>\n Cabe hacer notar que las bater\u00edas de litio son las m\u00e1s populares por el momento y que Bolivia tiene durmiendo el mayor yacimiento del mundo de ese mineral que permite el almacenamiento de energ\u00eda en celdas, pero que no es energ\u00eda en s\u00ed, pues el origen de \u00e9sta es el gas natural, los combustibles l\u00edquidos, el viento, el agua e incluso el calor de las profundidades de la tierra.<\/p>\n \u00bfPor qu\u00e9 la electromovilidad? porque es menos contaminante y los motores el\u00e9ctricos son m\u00e1s eficientes que los que funcionan con gasolina y di\u00e9sel; sin embargo, actualmente el gran freno es el costo de los coches el\u00e9ctricos que pr\u00e1cticamente duplican el valor de sus semejantes que funcionan con combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n En ese contexto, deben ingresar el Estado como promotor de la electromovilidad facilitando el acceso de esa tecnolog\u00eda, principalmente en el transporte p\u00fablico, a trav\u00e9s de incentivos legales y econ\u00f3micos a los usuarios y el apoyo crediticio para adquirir los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n El martes de ch\u2019alla, el municipio de Cochabamba dio un fundamental paso con la presentaci\u00f3n del primer bus el\u00e9ctrico para el transporte p\u00fablico. Esta iniciativa debe ser imitada y perfeccionada por los dem\u00e1s municipios de Bolivia y tambi\u00e9n deben abrir los ojos a los sindicados de transporte porque la gasolina y el di\u00e9sel ya se acaban, e incluso aunque se levante la subvenci\u00f3n ser\u00e1n escasos porque no hay d\u00f3lares para comprarlos.<\/p>\n No se debe olvidar la instalaci\u00f3n de m\u00e1s electrolineras para recargar a los motorizados, pol\u00edtica que debe ser profundizada por la Empresa Nacional de Electricidad de Bolivia, pues la electromovilidad es integral e involucra tambi\u00e9n la formaci\u00f3n de profesionales para este nuevo rubro.<\/p>\n En un futuro cercano, los mec\u00e1nicos tradicionales deber\u00e1n especializarse en coches el\u00e9ctricos y los centros de formaci\u00f3n deber\u00e1n ajustar sus curr\u00edculas hacia las nuevas demandas de la poblaci\u00f3n como es el caso de la Universidad Privada Boliviana que incentiva al dise\u00f1o de coches el\u00e9ctricos que participan en competencias nacionales.<\/p>\n Una \u00faltima buena noticia, la empresa Quantum Motors est\u00e1 en posibilidad de ensamblar en Bolivia los buses el\u00e9ctricos. Todo depende de la voluntad pol\u00edtica de los gobernantes y de los transportistas, ya no podemos esperar la paralizaci\u00f3n con los brazos cruzados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El COVID 19 trajo a Bolivia provoc\u00f3 mucho luto en familias bolivianas; pero tambi\u00e9n oblig\u00f3 a implementar nuevas maneras de trabajar y estudiar usando la tecnolog\u00eda. La escasez de gasolina y di\u00e9sel es ahora un \u201cCOVID energ\u00e9tico\u201d que puede llevar al pa\u00eds a la paralizaci\u00f3n de la econom\u00eda, si no se buscan y ponen en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":287248,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-287247","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia"],"acf":{"antetitulo":""},"yoast_head":"\n