A un mes del incidente con una aeronave estatal cuando despegaba con 137 personas, un informe preliminar desde Estados Unidos se\u00f1ala que las causas de la \u201cfalla severa\u201d que sufri\u00f3 el motor del avi\u00f3n a\u00fan no fueron esclarecidas, inform\u00f3 el director ejecutivo de la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil (DGAC), Jos\u00e9 Iv\u00e1n Garc\u00eda.<\/p>\n
\u201cEste es un evento en el que\u00a0se ha presentado una falla severa del motor, (pero) las causas que han generado las fallas severas en el motor a\u00fan no han sido esclarecidas totalmente\u201d, asever\u00f3 Garc\u00eda el jueves, tras revelar los resultados del informe preliminar de autoridades norteamericanas.<\/p>\n
Sin embargo, la autoridad adelant\u00f3 que se encontr\u00f3 una falla desde la tercera a la s\u00e9ptima etapa del compresor de la turbina de combusti\u00f3n continua, motor fabricado por la norteamericana General Electric, seg\u00fan resultados del reporte preliminar.<\/p>\n
Garc\u00eda a\u00f1adi\u00f3 que el estudio considera aspectos humanos, tecnol\u00f3gicos, materiales y ambientales que pudieron haber influido en dicho incidente. Entre ellos, destac\u00f3 que el personal de la aeronave s\u00ed estaba capacitado para evacuar a los pasajeros e intervenir de manera competente para prevenir eventos mayores, lo cual qued\u00f3 demostrado con el hecho de que no se report\u00f3 p\u00e9rdidas humanas.<\/p>\n
El director de la entidad agreg\u00f3 que las investigaciones y estudios sobre el hecho a\u00fan est\u00e1n en curso y que el informe preliminar no es concluyente: \u201cActualmente, la Junta Nacional de Seguridad de Transporte de Estados Unidos sigue evaluando los registros de estas informaciones\u201d.<\/p>\n
Asimismo, agreg\u00f3 que el procedimiento sigue las normativas internacionales establecidas en el anexo 13 del Convenio de Chicago, el cual regula la investigaci\u00f3n de accidentes e incidentes a\u00e9reos.<\/p>\n
En cuanto al informe final del estudio, el director de la DGAC manifest\u00f3 que podr\u00eda estar listo a fines de a\u00f1o y que no tiene una intenci\u00f3n \u201cpunitiva\u201d enfocada en hallar culpables, sino en esclarecer las causas del incidente.<\/p>\n
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HECHO CAUS\u00d3 P\u00c1NICO<\/p>\n
El incidente ocurri\u00f3 el 27 de enero en el Aeropuerto Jorge Wilstermann, justo durante el despegue del avi\u00f3n B-737, con matr\u00edcula CP 2923, de la estatal Boliviana de Aviaci\u00f3n (BoA), cuando se dirig\u00eda a Viru Viru en Santa Cruz.<\/p>\n
El despegue fue abortado debido a que uno de los motores se incendi\u00f3 en pleno inicio de la operaci\u00f3n a\u00e9rea, hecho que caus\u00f3 gran p\u00e1nico entre algunos de los 137 pasajeros que acababan de abordar el avi\u00f3n.<\/p>\n
Aunque todos fueron evacuados de la nave tras reportarse la falla y no se report\u00f3 personas heridas, el hecho gener\u00f3 severas cr\u00edticas en la opini\u00f3n p\u00fablica y sectores contrarios al Gobierno, quienes lamentaron la recurrencia de este tipo de incidentes en la aerol\u00ednea del Estado. (EL DIARIO y Br\u00fajula Digital)<\/p>\n
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