La aerol\u00ednea estatal Boliviana de Aviaci\u00f3n (BOA) nuevamente se encuentra en el ojo de la tormenta a ra\u00edz de los m\u00faltiples incidentes y fallas t\u00e9cnicas en sus aeronaves; poniendo en tela de juicio no s\u00f3lo la seguridad de sus operaciones, sino tambi\u00e9n la falta de conocimiento en materia de aeron\u00e1utica civil, traducida en un cumulo de anomal\u00edas administrativas, operativas y financieras; adem\u00e1s de la omisi\u00f3n de transparencia respecto a los continuas denuncias y reclamaciones presentadas por deficiente servicio ante la Autoridad de Regulaci\u00f3n y Fiscalizaci\u00f3n de Telecomunicaciones y Transportes, dependiente del Ministerio de Obras P\u00fablicas, Servicios y Vivienda.<\/p>\n
Estamos presenciando el inminente colapso de la \u00fanica aerol\u00ednea que controla las rutas dom\u00e9sticas del pa\u00eds, gracias a un ignominioso e impresentable \u201cmonopolio\u201d construido desde el gobierno central para sesgar, limitar y ahuyentar la competencia de empresas privadas; favoreciendo el manejo discrecional y arbitrario en el incremento de pasajes, itinerarios casi siempre con demoras y cambios de horario abusivos a los que deben someterse los usuarios porque \u201cno tienen otra opci\u00f3n\u201d y est\u00e1n obligados aceptar las condiciones de un servicio que a m\u00e1s de uno fastidia y averg\u00fcenza. Por si esto fuera poco, la pronta atenci\u00f3n y reclamos dispensados (cortes\u00eda y buen trato humano) en salas de embarque y en aeronaves da mucho que desear por parte de funcionarios y sobrecargos. Probablemente, lo que m\u00e1s incomoda es o\u00edr el impertinente eslogan: \u201cGracias por elegir Boliviana de Aviaci\u00f3n\u201d, siendo que \u00e9ste no satisface m\u00ednimamente las expectativas, pues para nuestro infortunio, estamos obligados a optar por este medio de transporte.<\/p>\n
Desde su creaci\u00f3n en 2007 y posterior inicio de operaciones en 2009, BoA siempre fue beneficiada y aventajada por un gobierno que, mediante una serie de artilugios y estratagemas de pr\u00e1cticas desleales de control del mercado a\u00e9reo, fue estrangulando las iniciativas e inversiones de aerol\u00edneas privadas que ofrezcan mejor servicio, calidad, eficiencia y, principalmente, mayor cobertura y competitividad. Ejemplos de este accionar pernicioso, constituyen los casos de la otrora emblem\u00e1tica l\u00ednea bandera nacional, Lloyd A\u00e9reo Boliviano (LAB); Aerosur y Amaszonas, lo que, m\u00e1s all\u00e1 de ahondar en el desprestigio y credibilidad de la aviaci\u00f3n comercial del pa\u00eds, tambi\u00e9n termin\u00f3 por demostrar la falta de capacidad de la estatal BoA para satisfacer y posicionarse como una aerol\u00ednea confiable, exitosa y segura.<\/p>\n
El LAB tras su privatizaci\u00f3n el 2007 dej\u00f3 de operar por una crisis econ\u00f3mica y quiebra t\u00e9cnica; cuyos intentos fallidos de sobreponerse y reanudar operaciones el 2009 y 2012 –b\u00fasqueda de recertificaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil (DGAC)–, no fue posible por la existencia de una exorbitante deuda fiscal ante Impuestos Nacionales. Aerosur, fundada en 1992 y ampliamente destacada por su cobertura en rutas nacionales e internacionales, tambi\u00e9n tuvo que afrontar un entorno econ\u00f3mico adverso de problemas financieros internos y deudas tributarias impositivas que terminaron por llevarla a la quiebra y desaparici\u00f3n en el 2012. Amaszonas correr\u00eda con la misma suerte, debido a la apertura de un expediente de la Aviaci\u00f3n Civil, que paraliz\u00f3 abruptamente cuatro de sus aviones, la cancelaci\u00f3n de matr\u00edculas y posterior revocatorio del certificado de operador a\u00e9reo por la DGAC en 2023.<\/p>\n
Para desventura de los usuarios, BoA tiene como marca registrada su falta de puntualidad y no cumplimiento de itinerarios programados, los cuales son modificados sin previo aviso, alegando una serie de excusas, las m\u00e1s de las veces atribuibles exclusivamente a la empresa; las continuas demoras o cancelaciones de vuelos y la p\u00e9rdida de equipaje; la falta de seguridad de sus operaciones como consecuencia de fallas t\u00e9cnicas o aterrizajes turbulentos que, en este \u00faltimo tiempo, generaron zozobra, extrema preocupaci\u00f3n e incertidumbre ante los riesgos latentes. Sin duda, los incidentes acumulados, que ascienden a m\u00e1s de 40 eventos desde que inici\u00f3 su actividad (fallas t\u00e9cnicas, aterrizajes de emergencia y otros desperfectos), cuestionan la seguridad de sus operaciones, as\u00ed como errores en los procedimientos de mantenimiento de una flota de aviones, cuya obsolescencia no ha sido resuelta exitosamente por la incompetencia, deficiente pol\u00edtica de modernizaci\u00f3n y falta de transparencia en el contrato de seguros y alquileres de aeronaves.<\/p>\n
Ojal\u00e1 se entienda que no se puede ser \u201cjuez y parte\u201d en el momento de administrar, regular y fiscalizar el sector aeron\u00e1utico nacional por parte de un Estado que debe exigir y garantizar un servicio de transporte en apego a los m\u00e1s altos est\u00e1ndares de control y seguridad; la implementaci\u00f3n de pol\u00edticas de \u201ccielos abiertos\u201d para el ingreso de nuevas aerol\u00edneas e incentivar la libre competencia en el sector; la exigencia de renovaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n continua de la flota y, principalmente, la eliminaci\u00f3n de privilegios y pr\u00e1cticas desleales que deben constituir el punto de partida en la recuperaci\u00f3n de la imagen, credibilidad y confianza en el sistema a\u00e9reo del pa\u00eds.<\/p>\n
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El autor es docente e investigador.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La aerol\u00ednea estatal Boliviana de Aviaci\u00f3n (BOA) nuevamente se encuentra en el ojo de la tormenta a ra\u00edz de los m\u00faltiples incidentes y fallas t\u00e9cnicas en sus aeronaves; poniendo en tela de juicio no s\u00f3lo la seguridad de sus operaciones, sino tambi\u00e9n la falta de conocimiento en materia de aeron\u00e1utica civil, traducida en un cumulo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":185097,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-280941","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-opinion"],"acf":{"antetitulo":"Entrel\u00edneas "},"yoast_head":"\n