{"id":279046,"date":"2025-02-03T05:36:58","date_gmt":"2025-02-03T09:36:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldiario.net\/portal\/?p=279046"},"modified":"2025-02-03T05:36:58","modified_gmt":"2025-02-03T09:36:58","slug":"situacion-de-boa-debe-atenderse-previniendo-mayores-incidentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldiario.net\/portal\/2025\/02\/03\/situacion-de-boa-debe-atenderse-previniendo-mayores-incidentes\/","title":{"rendered":"Situaci\u00f3n de BoA debe atenderse  previniendo mayores incidentes"},"content":{"rendered":"<p>Sum\u00e1ndose a los criterios que cuestionan y rechazan el monopolio de la estatal Boliviana de Aviaci\u00f3n (BoA) en el mercado del transporte a\u00e9reo a nivel nacional, la senadora por Santa Cruz, Centa Rek, alert\u00f3 sobre la urgente necesidad de realizar una auditor\u00eda t\u00e9cnica independiente sobre la administraci\u00f3n y las operaciones de esta empresa, antes que se deban lamentar problemas may\u00fasculos.<br \/>\nLamentando que la l\u00ednea a\u00e9rea boliviana opere sin controles responsables, a pesar de los graves problemas ya denunciados, recientemente Rek remiti\u00f3 una carta a la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional, denunciando el monopolio de Boliviana de Aviaci\u00f3n, la vulneraci\u00f3n a la seguridad a\u00e9rea y derechos humanos de los ciudadanos en Bolivia, y la urgente necesidad de atenci\u00f3n mediante una auditor\u00eda t\u00e9cnica independiente de este organismo internacional antes de que se produzca un incidente de mayor magnitud en el pa\u00eds.<br \/>\n\u201cExigimos que la OACI realice una auditor\u00eda independiente, sin la intervenci\u00f3n del gobierno boliviano, para exponer las fallas estructurales en la administraci\u00f3n de la aerol\u00ednea y su impacto en la seguridad de los pasajeros\u2026 Denunciar el grave deterioro de la aviaci\u00f3n comercial en Bolivia, con especial \u00e9nfasis en la situaci\u00f3n de BoA, que ha sido convertida en un monopolio de facto con el aval y protecci\u00f3n del gobierno boliviano. No solo se ha vulnerado la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica del Estado al impedir la libre competencia en el sector, sino que tambi\u00e9n se han cometido violaciones a la seguridad a\u00e9rea, poniendo en riesgo la vida de miles de pasajeros\u201d, se\u00f1ala parte de la nota remitida a la OACI.<br \/>\nLa misiva est\u00e1 dirigida a Salvatore Sciacchitano, presidente del Consejo de la OACI, organismo de las Naciones Unidas, donde demanda que se realice una auditor\u00eda de seguridad operacional bajo el Programa Universal de Auditor\u00eda de la Vigilancia de la Seguridad Operacional, con especial \u00e9nfasis en la supervisi\u00f3n de la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil (DGAC) y su capacidad para fiscalizar las operaciones de BoA.<br \/>\nLa nota pide adem\u00e1s a la OACI, como organismo rector de la aviaci\u00f3n civil en 193 pa\u00edses, \u201cinste a Bolivia a cumplir con las normas y pr\u00e1cticas internacionales en materia de seguridad operacional y supervisi\u00f3n de la aviaci\u00f3n civil en resguardo de la seguridad de pasajeros nacionales e internacionales en Bolivia.<br \/>\nAl respecto, la senadora Rek record\u00f3 que el ejercicio aeron\u00e1utico es una de los \u00e1reas m\u00e1s regulados en el mundo, porque involucra no s\u00f3lo el tema de seguridad operacional, tambi\u00e9n a los constructores de las aeronaves y otros organismos que, de manera permanente est\u00e1n supervisando a este sector sin importar el pa\u00eds; por lo que Bolivia podr\u00eda perder sus certificaciones a\u00e9reas por el p\u00e9simo servicio e incompetencia no s\u00f3lo de BoA, adem\u00e1s de la Autoridad de Regulaci\u00f3n y Fiscalizaci\u00f3n de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), Navegaci\u00f3n A\u00e9rea y Aeropuertos Bolivianos (Naabol) y otras instituciones que llamativamente dependen del mismo Ministerio de Obras P\u00fablicas, y que nada hacen para parar el descalabro de la l\u00ednea a\u00e9rea.<br \/>\n\u201cEl monopolio forzado de BoA, la p\u00e9sima calidad de sus servicios, la corrupci\u00f3n en la regulaci\u00f3n a\u00e9rea, que la controla el mismo Ministerio de Obras P\u00fablicas, han convertido a la aviaci\u00f3n comercial en Bolivia en un desastre y, lamentablemente podr\u00edan sucederse accidentes fatales de no atender con prontitud esta y otras denuncias. Cada vuelo en BoA es un riesgo, cada boleto comprado es una loter\u00eda y cada pasajero es v\u00edctima de un sistema manipulado en favor de la incompetencia y el abuso de poder\u201d, resalt\u00f3 la legisladora.<br \/>\nRespecto a Aerosur y Amaszonas, Rek record\u00f3 que estas dos l\u00edneas a\u00e9reas tuvieron que dejar el pa\u00eds presionados por maniobras del gobierno, colmando a ambos con tr\u00e1mites burocr\u00e1ticos e impositivos que hac\u00edan imposible su desarrollo en sana competencia, ya que el objetivo del gobierno del MAS siempre fue crear un monopolio a\u00e9reo, administrado pesimamente por el Estado, como es el caso evidente de BoA.<br \/>\n\u201cDesde la quiebra de Aerosur y la asfixia econ\u00f3mica y regulatoria impuesta sobre Amaszonas, la estrategia del Estado ha sido clara: impedir que exista competencia para BoA, incluso si esto significa ofrecer un servicio deficiente, inseguro y con costos elevados para los ciudadanos. Actualmente, BoA controla m\u00e1s del 82% del mercado a\u00e9reo nacional, una cifra que refleja la falta de competencia real en el pa\u00eds\u201d, indica en otra de sus partes la carta a la OACI.<\/p>\n<figure id=\"attachment_279048\" aria-describedby=\"caption-attachment-279048\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-279048 size-medium\" src=\"https:\/\/www.eldiario.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/CENTA-300x224.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"224\" srcset=\"https:\/\/www.eldiario.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/CENTA-300x224.jpg 300w, https:\/\/www.eldiario.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/CENTA-1024x766.jpg 1024w, https:\/\/www.eldiario.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/CENTA-768x575.jpg 768w, https:\/\/www.eldiario.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/CENTA-561x420.jpg 561w, https:\/\/www.eldiario.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/CENTA-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.eldiario.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/CENTA-485x360.jpg 485w, https:\/\/www.eldiario.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/CENTA-696x521.jpg 696w, https:\/\/www.eldiario.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/CENTA-1068x799.jpg 1068w, https:\/\/www.eldiario.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/CENTA.jpg 1160w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-279048\" class=\"wp-caption-text\">Senadora de Creemos, Centa Rek se refiere a los incidentes de la estatal de aviaci\u00f3n.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sum\u00e1ndose a los criterios que cuestionan y rechazan el monopolio de la estatal Boliviana de Aviaci\u00f3n (BoA) en el mercado del transporte a\u00e9reo a nivel nacional, la senadora por Santa Cruz, Centa Rek, alert\u00f3 sobre la urgente necesidad de realizar una auditor\u00eda t\u00e9cnica independiente sobre la administraci\u00f3n y las operaciones de esta empresa, antes que [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":279047,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-279046","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sociedad"],"acf":{"antetitulo":"Se\u00f1ala senadora Rek"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.4 - 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