Las C\u00e1maras Sectoriales de Bolivia, reunidos en la ciudad de Sucre, demandan al Gobierno aprobar una pol\u00edtica de \u201ccielos abiertos\u201d para promover el turismo en el marco del Bicentenario, cuya actividad generar\u00e1 m\u00e1s de 4.000 millones de d\u00f3lares e impulsar\u00e1 la reactivaci\u00f3n del pa\u00eds.
\nLas entidades gremiales piden que a la brevedad posible se apruebe una Pol\u00edtica Aeron\u00e1utica de Cielos Abiertos, que incorpore los siguientes factores: Cielos Abiertos, competitividad y accesibilidad, y pol\u00edticas de incentivo al turismo.
\nLas c\u00e1maras aseguran que es indispensable promover la econom\u00eda naranja y el turismo, respetando las nueve libertades del Derecho Aeron\u00e1utico, fortaleciendo los 48 aeropuertos en el pa\u00eds y desarrollando el Hub de Viru Viru, en Santa Cruz de la Sierra.
\nTambi\u00e9n plantean la flexibilizaci\u00f3n del ingreso de aerol\u00edneas extranjeras y nuevas aerol\u00edneas nacionales al mercado boliviano, lo cual implica eliminar restricciones tarifarias y agilizar los procesos administrativos en el sector a\u00e9reo, fomentando la competitividad, esto derivar\u00eda en una baja del precio de las tarifas, una mayor oferta de vuelos y destinos y, principalmente, un mejor servicio para la poblaci\u00f3n boliviana.
\nAdem\u00e1s, la pol\u00edtica de Cielos Abiertos se debe complementar con: La devoluci\u00f3n autom\u00e1tica de impuestos al turista; redefinir la Ley del Turismo; exigencia coherente de visas; mejora de la infraestructura tur\u00edstica; y modernizaci\u00f3n de la infraestructura aeroportuaria, de terminales terrestres y f\u00e9rreas, entre otros.
\n\u201cLa pol\u00edtica de Cielos Abiertos promover\u00e1 la inversi\u00f3n, producci\u00f3n de bienes y servicios e impulsar\u00e1 la creaci\u00f3n de empleos formales en el pa\u00eds\u201d, sostienen.
\nEntretanto, el presidente de la Asociaci\u00f3n de L\u00edneas A\u00e9reas (ALA) de Bolivia, Jorge Augusto Valle, critic\u00f3 el manejo de Boliviana de Aviaci\u00f3n (BoA), se\u00f1alando que es emp\u00edrico y que enfrenta constantes incidentes, se\u00f1ala la publicaci\u00f3n en CTV Bolivia.
\nAdem\u00e1s, denunci\u00f3 que existen trabas para la creaci\u00f3n de nuevas aerol\u00edneas en el pa\u00eds. Valle tambi\u00e9n alert\u00f3 sobre la falta de claridad en la flota de BoA y sugiri\u00f3 una auditor\u00eda integral para evaluar su administraci\u00f3n, agreg\u00f3 el art\u00edculo del medio.
\nMientras tanto, la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil (DGAC) descart\u00f3 ayer que exista un monopolio de Boliviana de Aviaci\u00f3n (BoA) y asegur\u00f3 que el Estado lo puso en funcionamiento en \u201causencia de inversiones privadas\u201d.
\nSin embargo, la Gobernaci\u00f3n de Chuquisaca plante\u00f3 terminar con el monopolio de BoA en el mercado nacional, as\u00ed como garantizar arribo de vuelos al aeropuerto de Alcantar\u00ed, Sucre, en el a\u00f1o del Bicentenario. Indica que desde mayo de 2024, los vuelos son irregularidades y en algunos casos, suspendidos.
\nComo se recordar\u00e1, con el argumento de impuestos lograron cerrar Aerosur, luego con la presi\u00f3n del pago de alquileres de aviones a Amaszonas; la misma receta se repiti\u00f3 con Lloyd A\u00e9reo Boliviano (LAB), que frenaron su intenci\u00f3n de retornar al mercado nacional; y por temas burocr\u00e1ticos no permitieron el ingreso de la l\u00ednea a\u00e9rea Gol, seg\u00fan publican los internautas en las redes sociales.
\nA pesar de los retrasos, la deuda que tiene BoA con impuestos, la cancelaci\u00f3n de vuelos, la p\u00e9rdida de equipajes y mascotas, y los \u00faltimos incidentes registrados en el aeropuerto de Cochabamba, la empresa estatal sigue operando, con riesgo para los pasajeros, expresan mediante las redes sociales.<\/p>\n
Oficial
\nEl director ejecutivo de la DGAC, Jos\u00e9 Iv\u00e1n Garc\u00eda, inform\u00f3 que el Estado se encuentra promoviendo la conectividad a trav\u00e9s de la Ley General del Transporte, vigente desde 2011.
\n\u201cNo es algo que sea forzado o que el Estado lo haya promovido, si no es ausencia de inversi\u00f3n privada, sin embargo, es f\u00e1cil de demostrar que tenemos en el mercado nacional m\u00e1s de 15 operadores actualmente\u201d, afirm\u00f3.
\nJunto a BoA, mencion\u00f3 que se encuentran operando en el pa\u00eds Transporte A\u00e9reo Militar \u2013 Empresa P\u00fablica (Tamep), Ecojet y Transportes A\u00e9reos Bolivianos (TAB).
\nLa autoridad menciona dos empresas estatales y una que no tiene la capacidad de cubrir las rutas que lo hac\u00eda Amaszonas o Aerosur, por consiguiente BoA tom\u00f3 las rutas.
\nAdem\u00e1s de las 15 empresas que actualmente surcan los cielos del pa\u00eds, explic\u00f3 que Arajet, de Rep\u00fablica Dominicana y Flybondi, de Agentina, se encuentran en la fase final del tr\u00e1mite para que puedan funcionar dentro del pa\u00eds.<\/p>\n
Apoyo
\nPor su parte, la C\u00e1mara Boliviana de Turismo (Cabotur) expresa su reconocimiento a los diversos sectores econ\u00f3micos que han tomado conciencia sobre la importancia de adecuar las pol\u00edticas aeron\u00e1uticas del pa\u00eds.
\n\u201cEstas medidas, alineadas con disposiciones similares adoptadas en la regi\u00f3n, incluyen concesiones, incentivos, flexibilizaci\u00f3n y liberalizaci\u00f3n, elementos claves para el crecimiento de la aviaci\u00f3n comercial y los sectores directa y transversalmente vinculados a esta actividad\u201d, indica la entidad.
\nEn este sentido, es fundamental trabajar en el dise\u00f1o y aplicaci\u00f3n de pol\u00edticas aeron\u00e1uticas estrat\u00e9gicas, como el modelo de Cielos Abiertos, ampliamente implementado en la regi\u00f3n. No obstante, este esfuerzo debe ir acompa\u00f1ado de un enfoque integral que abarque todas las medidas necesarias para una apertura a\u00e9rea efectiva y sostenible.
\nCabotur reitera su compromiso con la continuidad del trabajo iniciado en el Gabinete Tur\u00edstico, una instancia multisectorial creada por mandato presidencial, cuya labor es fundamental para evaluar y definir acciones en \u00e1mbitos operativos, t\u00e9cnicos, regulatorios, tributarios, aduaneros, migratorios y de seguridad, entre otros. Estas medidas permitir\u00e1n al Estado establecer una pol\u00edtica aeron\u00e1utica moderna, viable y sostenible en el tiempo.
\nEl \u00e9xito de este proceso impulsar\u00e1 el desarrollo de los aeropuertos internacionales, tanto primarios como secundarios y viabilizar\u00e1 la creaci\u00f3n del tan esperado Hub A\u00e9reo en Santa Cruz.
\nPor ello, instan al Gobierno nacional a convocar con urgencia una reuni\u00f3n en el marco del Gabinete de Turismo para abordar est\u00e1 prioridad y definir soluciones concretas en el menor tiempo posible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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