El Colegio de Mec\u00e1nicos de Santa Cruz afirm\u00f3 que se est\u00e1 mezclando un mayor porcentaje de etanol en la gasolina especial del permitido por est\u00e1ndares internacionales.<\/p>\n
\u201cEl etanol est\u00e1 al 23% del combustible que se est\u00e1 comercializando a nivel nacional y departamental. Entonces, como Colegio de Ingenieros Mec\u00e1nicos expresamos nuestra preocupaci\u00f3n ya que los veh\u00edculos que est\u00e1n actualmente en el parque automotor no est\u00e1n dise\u00f1ados para trabajar con ese porcentaje de etanol\u201d, sostuvo Juan Miguel Bonilla, presidente del Colegio de Mec\u00e1nicos de Santa Cruz.<\/p>\n
Por su parte, Bonilla remarc\u00f3 que esta situaci\u00f3n puede provocar da\u00f1os severos en el motor, mala combusti\u00f3n, da\u00f1os en los inyectores y el mismo rendimiento del veh\u00edculo es menor. \u201cLa misma gasolina dura menos\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n
A su vez, el vicepresidente del Colegio de Mec\u00e1nicos de Santa Cruz, Guido Moreno, se\u00f1al\u00f3 que en la actualidad no se tiene la posibilidad de establecer un banco de pruebas con una cantidad determinada de motores; sin embargo, remarc\u00f3 que lo que se puede hacer es comprobar qu\u00e9 propiedades f\u00edsico- qu\u00edmica est\u00e1n afectando en el nuevo combustible, que pueda afectar al motor.<\/p>\n
Agreg\u00f3 que tambi\u00e9n se invita a las concesionarias que apoyen la iniciativa. \u201cCreo que lo que se viene es un reclamo masivo\u201d, remarc\u00f3.<\/p>\n
En septiembre del 2018, en el gobierno de Evo Morales, se promulg\u00f3 el Decreto Supremo 3672 que establec\u00eda que los combustibles iban a tener hasta un 12% de etanol anhidro.<\/p>\n
En marzo del 2024 en el gobierno de Luis Arce se promulg\u00f3 el Decreto Supremo 5135 que establec\u00eda que el etanol anhidro pod\u00eda llegar hasta el 25%.<\/p>\n
PROPIETARIOS SE MANIFIESTAN<\/p>\n
Por su parte, los propietarios de motorizados, a trav\u00e9s de sus redes sociales, reclamaron por esta situaci\u00f3n indicando que los motores de sus veh\u00edculos comenzaron a tener problemas.<\/p>\n
Lo que m\u00e1s de da\u00f1a es el sistema de inyecci\u00f3n, cuya reparaci\u00f3n tiene un costo aproximado entre 2.000 y 2.500 d\u00f3lares, manifest\u00f3 uno de los due\u00f1os cuyo autom\u00f3vil fue afectado por la mala calidad de gasolina.<\/p>\n
VERSI\u00d3N DE YPFB<\/p>\n
Ante las denuncias por la calidad de la gasolina que se distribuye en el pa\u00eds, desde Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB) negaron que hubiera cambios en la mezcla de este combustible con etanol, alegando que se adiciona hasta un 12% de alcohol anhidro y no un volumen mayor.<\/p>\n
El gerente general de YPFB Log\u00edstica, F\u00e9lix Cruz, dijo ayer que la mezcla est\u00e1 cumpliendo con la normativa vigente y que no excede del 12%, lo que se demuestra con los vol\u00famenes de etanol que entrega el sector ca\u00f1ero al Estado.<\/p>\n
Seg\u00fan el ejecutivo, en 2024 se comercializ\u00f3 un volumen de 1.845.000 metros c\u00fabicos (m3) de gasolina Especial Plus en el pa\u00eds y lo que respecta al etanol fue de 214.964 m3. \u201cSi hacemos una operaci\u00f3n que est\u00e1 superior a lo que es el 12%, entonces tendr\u00edamos que preguntarnos de d\u00f3nde ingresar\u00eda el etanol\u201d, remarc\u00f3. (Santa Cruz, con datos de Unitel)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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