Al reactivarse la navegabilidad en la hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1, desde la firma boliviana Puerto Jennefer reportaron el ingreso de una carga hist\u00f3rica y de dimensiones que ponen a la actividad portuaria nacional a la altura de otros jugadores de la regi\u00f3n. Se trata del arribo de un convoy de 20 barcazas con 10 megaestructuras que estar\u00e1n destinadas a un parque e\u00f3lico que construye en el municipio cruce\u00f1o de Warnes.<\/p>\n
Ese fue el reporte que dio ayer el gerente general de Puerto Jennefer, Bismark Rosales, al referir que esta es \u201cquiz\u00e1 la m\u00e1s grande que ha recibido el pa\u00eds\u201d, recordando tambi\u00e9n que en 2019 tambi\u00e9n se dio una iniciativa de esta magnitud y cuyo ingreso a Bolivia es operado por capital y mano de obra nacional.<\/p>\n
\u201cSe trata de una carga estrat\u00e9gica nacional y en este momento se est\u00e1 descargando con mucha eficiencia en Puerto Jennefer. Lleg\u00f3 a la hidrov\u00eda desde buques de ultramar provenientes de China, pasando por los puertos uruguayos hasta su llegada en barcazas a Bolivia\u201d, se\u00f1al\u00f3 Rosales.<\/p>\n
El ejecutivo del mencionado puerto internacional explic\u00f3 que son 10 torres en total y cuyas estructuras pesan entre 30 y 140 toneladas cada una, que exigen el movimiento de gr\u00faas y camiones especializados de hasta 70 metros de largo, es decir, son cargas de alto tonelaje que ya pueden ser ingresadas a Bolivia a trav\u00e9s de la plataforma de la zona este del pa\u00eds.<\/p>\n
\u201cUn puerto boliviano ya est\u00e1 a la altura de cualquier otro puerto de los pa\u00edses de la hidrov\u00eda, sea los argentino, uruguayo, paraguayo o brasile\u00f1o. La hidrov\u00eda volvi\u00f3 a estar navegable, estuvo parada por los niveles muy bajos de agua y gracias a su recuperaci\u00f3n es de que el comercio exterior boliviano vuelve a tener oportunidades de ser competitivo afuera en el mercado internacional\u201d, remarc\u00f3.<\/p>\n
Estas megaestructuras corresponden a la estatal Empresa Nacional de Electricidad (ENDE) y ya se descargaron en un 50%, proyectando que hasta la mitad de la presente semana se concluyan las labores para que empezar enviarlas a su destino en los pr\u00f3ximo 15 d\u00edas, de acuerdo con el reporte.<\/p>\n
\u201cEl exportador boliviano vuelve a tener alguna luz en el t\u00fanel, dada la crisis y las situaciones que hay, ya que la exportaci\u00f3n v\u00eda fluvial mar\u00edtima es el camino m\u00e1s eficiente. Entonces, esto volvi\u00f3 a ser una alternativa y no es necesario para la carga del oriente boliviano y de parte de Cochabamba ir hasta el Pac\u00edfico pagando fletes terrestres muy caros para llegar a los puertos\u201d, concluy\u00f3 Rosales. (Santa Cruz, con datos de Unitel)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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