Xiaomi ha comenzado las pruebas del Xiaomi SU7 Ultra en el N\u00fcrburgring, con la ambici\u00f3n de establecer un nuevo r\u00e9cord entre los coches el\u00e9ctricos de su categor\u00eda. Hace casi dos a\u00f1os, la compa\u00f1\u00eda sorprendi\u00f3 al anunciar el desarrollo de su propio veh\u00edculo el\u00e9ctrico, el Xiaomi SU7, y desde entonces ha superado las expectativas de muchos fabricantes, con un debut impresionante que no parece propio de una novata en la industria. Ahora, su objetivo es inscribir su nombre en la historia del automovilismo como el fabricante del sed\u00e1n el\u00e9ctrico m\u00e1s r\u00e1pido del mundo.<\/p>\n
El nuevo Xiaomi SU7 Ultra fue dise\u00f1ado para romper el r\u00e9cord en el famoso circuito N\u00fcrburgring Nordschleife. Sin embargo, este desaf\u00edo no es sencillo; el trazado hist\u00f3rico exige m\u00e1s que solo potencia, y el peso adicional de las bater\u00edas y la configuraci\u00f3n de sed\u00e1n pueden ser desventajas. Tras su presentaci\u00f3n oficial, el coche ya ha sido visto en acci\u00f3n en el circuito, y ha sido capturado en v\u00eddeo.<\/p>\n
Canales de YouTube especializados, como statesidesupercars, han compartido grabaciones del Xiaomi SU7 Ultra recorriendo las desafiantes curvas y cambios de altitud del N\u00fcrburgring, un circuito que ha llevado a la F\u00f3rmula 1 y otras competiciones a buscar alternativas por motivos de seguridad. En los v\u00eddeos, el coche muestra un rendimiento s\u00f3lido y estable; aunque el piloto realiza algunas correcciones menores, nunca parece estar al borde de perder el control.<\/p>\n
La variedad de curvas hace del N\u00fcrburgring un lugar atractivo para los fabricantes, que suelen probar sus nuevos modelos all\u00ed antes de lanzarlos oficialmente. Esto se evidencia en que varios coches en los v\u00eddeos a\u00fan presentan camuflaje. Adem\u00e1s, existe una competencia no oficial entre marcas por registrar los mejores tiempos en el recorrido de m\u00e1s de 20 kil\u00f3metros, y ah\u00ed es donde Xiaomi busca destacar.<\/p>\n
Para lograrlo, han desarrollado una versi\u00f3n Ultra del Xiaomi SU7, equipada con diversas modificaciones para mejorar su velocidad y optimizaci\u00f3n en pista. Con 1.548 caballos de potencia generados por tres motores el\u00e9ctricos que impulsan las cuatro ruedas, el coche puede acelerar de 0 a 100 km\/h en solo 1,97 segundos, mientras que alcanzar los 200 km\/h toma 5,96 segundos. Su velocidad m\u00e1xima supera los 350 km\/h, lo que le permite aprovechar la larga recta final del circuito.<\/p>\n
Las mejoras aerodin\u00e1micas son notorias en los v\u00eddeos, especialmente con un enorme difusor trasero que sustituye al parachoques. En la parte frontal, un ‘splitter’ ayuda a dividir el aire, complementado por peque\u00f1os alerones que dirigen el flujo sobre la carrocer\u00eda. El aler\u00f3n trasero es, sin duda, el m\u00e1s prominente.<\/p>\n
Un detalle interesante es la inclusi\u00f3n de una jaula de seguridad en el interior, un elemento com\u00fan entre entusiastas y obligatorio en competiciones, aunque no est\u00e1 claro si estar\u00e1 presente en la versi\u00f3n para carretera.<\/p>\n
S\u00ed, el Xiaomi SU7 Ultra estar\u00e1 disponible para la venta, con dos versiones: una para circuito y otra para uso urbano. Sin embargo, ambas ser\u00e1n tan potentes que los conductores deber\u00e1n pasar un ‘examen’ para desbloquear todo su potencial.<\/p>\n
El CEO de Xiaomi, Lei Jun, ha estado presente en el N\u00fcrburgring para apoyar al equipo detr\u00e1s de este proyecto. Con una actitud modesta, coment\u00f3 que aunque podr\u00eda no romperse el r\u00e9cord, aceptar\u00e1 cualquier resultado siempre que el equipo d\u00e9 lo mejor de s\u00ed. \u00abMientras sigamos esforz\u00e1ndonos al m\u00e1ximo, estaremos en el camino hacia la victoria\u00bb, afirm\u00f3, reconociendo que Xiaomi a\u00fan tiene un largo camino por recorrer en la industria automotriz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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