El servicio de transporte de pasajeros Wayna Bus dej\u00f3 de funcionar desde la anterior gesti\u00f3n municipal, debido a la falta de sostenimiento econ\u00f3mico; por lo que al momento parte de esta flota de motorizados ser\u00e1n utilizados solo para apoyo social, seg\u00fan el responsable del sector, Pablo Balboa.
\nUno de los principales motivos por el cual estos veh\u00edculos dejaron de prestar sus servicios, de acuerdo con los mismos funcionarios a cargo del entonces Servicio Municipal de Movilidad Urbana (Smmus), es que esta flota de 60 buses nunca fue autosostenible y que durante todo el corto tiempo que circul\u00f3 por algunas rutas de la urbe alte\u00f1a fue subvencionado, tema que era de pleno conocimiento de la entonces alcaldesa Soledad Chapet\u00f3n, tema que en ning\u00fan momento quisieron aceptarlo.
\nPor otro lado, la mala administraci\u00f3n y organizaci\u00f3n en los recorridos de las rutas, tambi\u00e9n fueron otro de los factores que insidi\u00f3 en el poco ingreso que generaba estos veh\u00edculos, tema que a pesar de ser de conocimiento por parte de los encargados del Smmus, poco les import\u00f3 mejorar o implementar otros recorridos, a pesar del pedido de los propios vecinos.
\nAl momento, estos veh\u00edculos entre los que ya no tienen utilidad que son 47 buses y los 13 que todav\u00eda pueden circular se encuentran abandonados en predios colindantes de la piscina de la zona de Santa Rosa, del Distrito 1, donde muchos de ellos incluso sufrieron el robo de autopartes, tema que en su oportunidad en la gesti\u00f3n municipal anterior fueron denunciados por algunos concejales de ese entonces, pero no fueron tomados en cuenta para una investigaci\u00f3n.
\nOtro de los problemas que surgieron para que poco a poco desaparezcan de circulaci\u00f3n los Wayna Buses fue la falta de personal, donde operadores, como los mismos anfitriones, tuvieron que abandonar sus funciones a falta del cumplimiento de sus salarios, donde los pocos que quedaron ya no contaban ni siquiera con relevos, tal como deber\u00eda ser aumentando de esta forma las horas de trabajo para los pocos choferes de estos motorizados.
\nEn la actualidad, seg\u00fan los encargados, se\u00f1alaron que con 13 veh\u00edculos no se puede operar en una ciudad que tiene m\u00e1s de 1.200 urbanizaciones, donde la demanda podr\u00eda causar muchos problemas, por lo que estos motorizados a partir de la fecha tendr\u00e1n otro uso de reducido servicio.
\nDe esta forma, los 13 buses que quedan en condiciones de circulaci\u00f3n prestar\u00e1n un apoyo social con fines tur\u00edsticos, los mismos que recorrer\u00e1n algunas rutas de f\u00e1cil acceso, para este tipo de motorizados, adem\u00e1s se ha anunciado que servir\u00e1n para aquellas personas que deseen vacunarse contra el covid-19.
\nMientras que los otros 47 buses quedar\u00e1n as\u00ed como est\u00e1n abandonados, debido a que su reparaci\u00f3n en caso de intentar poner en circulaci\u00f3n podr\u00eda demandar m\u00e1s de un mill\u00f3n de bolivianos al municipio, monto que ser\u00eda imposible de lograr erogar para la actual gesti\u00f3n edil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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