La inviabilidad de la sustituci\u00f3n de las importaciones por biocombustibles y la imposibilidad de que el proyecto frene y revierta la extrema dependencia de los combustibles importados, son algunas de las conclusiones a las que llega el estudio \u201cBiocombustibles: Falsas soluciones y riesgos para la seguridad alimentaria\u201d, documento que fue trabajado por la Fundaci\u00f3n Tierra.
\nDesde el 2017, el Gobierno nacional apost\u00f3 por la producci\u00f3n de biodi\u00e9sel y etanol para enfrentar los problemas de desabastecimiento y disminuir la dependencia de combustibles importados. Esta respuesta gubernamental fue retomada por Luis Arce, e incorporada como uno de los ejes centrales del Plan de Desarrollo Econ\u00f3mico y Social (PDES) 2021-2025, plante\u00e1ndose como meta la producci\u00f3n de 400 millones de toneladas de biodi\u00e9sel y sustituir el 43% del di\u00e9sel importado para el a\u00f1o 2025. Sin embargo, el estudio apunta a que los biocombustibles son una falsa soluci\u00f3n a la crisis energ\u00e9tica.
\nSeg\u00fan el informe, la escasez de combustibles ya representa un problema energ\u00e9tico de gran envergadura sin perspectivas de soluci\u00f3n a corto o mediano plazo. Las consecuencias econ\u00f3micas se evidencian en que, en 2023, las exportaciones disminuyeron significativamente debido al agotamiento del gas natural y la menor disponibilidad de di\u00e9sel para la agricultura de exportaci\u00f3n. La tendencia contin\u00faa en 2024, con una ca\u00edda a\u00fan mayor en los primeros cinco meses del a\u00f1o.
\nLa principal causa de la escasez es la dr\u00e1stica reducci\u00f3n en la producci\u00f3n nacional de di\u00e9sel y gasolina. Desde 2015, la producci\u00f3n de di\u00e9sel ha ca\u00eddo de 6,3 millones de barriles a 2,1 millones en 2023. La gasolina tambi\u00e9n ha experimentado un declive, pasando de 8,8 millones de barriles en 2016 a 6,4 millones en 2023.
\nA pesar de ser un eje central del Plan de Desarrollo Econ\u00f3mico y Social 2021-2025, el estudio demuestra que las metas de producci\u00f3n de biodi\u00e9sel son irreales e ineficaces para resolver la crisis. Entre las principales preocupaciones destacadas por Tierra se encuentran:
\n1. La \u201cdependencia cr\u00edtica\u201d de combustibles importados, con el di\u00e9sel importado representando el 86% del consumo nacional y la gasolina el 56% en 2023.
\n2. El agotamiento de las reservas, con un horizonte de vida estimado de solo cuatro a\u00f1os para el gas natural e hidrocarburos.
\nEl documento \u2013que tiene siete cap\u00edtulos\u2013 fue elaborado por un grupo de investigadores conformado por Gonzalo Colque, Irene Mamani, Jos\u00e9 Eyzaguirre, Paola Mamani y Efra\u00edn Tinta, quienes analizaron y sistematizaron informaci\u00f3n y literatura existente sobre el desempe\u00f1o del mercado de combustibles (di\u00e9sel y gasolina), los planes, programas y avances para la producci\u00f3n de biocombustibles en Bolivia, as\u00ed como la cuesti\u00f3n alimentaria.
\nEn el documento, la Fundaci\u00f3n Tierra exhorta a las autoridades nacionales a reconsiderar las pol\u00edticas hidrocarbur\u00edferas actuales, transparentar la informaci\u00f3n sobre las reservas disponibles y reevaluar los planos de producci\u00f3n de biocombustibles. Este estudio pone de manifiesto la urgente necesidad de abordar la crisis energ\u00e9tica en Bolivia y buscar soluciones sostenibles y efectivas para garantizar la seguridad energ\u00e9tica del pa\u00eds.
\nEn ese contexto, tambi\u00e9n se plantean al menos nueve recomendaciones entre las que destacan el suspender y reestructurar los planes y programas de producci\u00f3n de biodi\u00e9sel, redimensionar los planes y las expectativas de producci\u00f3n de etanol y elaborar un plan nacional de contingencia para la gesti\u00f3n de la crisis energ\u00e9tica, econ\u00f3mica y alimentaria.
\nLa asesora del Ministerio de Hidrocarburos, Roc\u00edo Molina, dijo d\u00edas atr\u00e1s que el Gobierno apoyar\u00e1 a empresarios para promover el biodi\u00e9sel.
\nAl respecto, cabe mencionar la propuesta del empresario pace\u00f1o, Javier Iturralde, sobre el di\u00e9sel circular, que se iba a implementar en la Sede de Gobierno para cubrir la demanda creciente de este carburante en el pa\u00eds y que no fue tomada en cuenta por las autoridades gubernamentales hasta la fecha. (Con datos de la Fundaci\u00f3n Tierra y EL DIARIO)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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