El avi\u00f3n presidencial que traslad\u00f3 a Javier Milei hasta Bari, donde se realiza la cumbre del G7, quedar\u00eda inactivo antes de fin mes. La aeronave tiene que realizar una inspecci\u00f3n general, prevista desde el final del Gobierno de Alberto Fern\u00e1ndez.
\nEsos trabajos costar\u00e1n alrededor de USD 3 millones y obligar\u00e1n a frenar el avi\u00f3n al menos dos meses, confirmaron a Infobae al menos tres fuentes del sector aeron\u00e1utico.
\nLa inspecci\u00f3n general del avi\u00f3n, t\u00e9cnicamente conocida como inspecci\u00f3n \u201cC\u201d, est\u00e1 demorada desde marzo. De hecho, una semana antes del final del gobierno anterior, con la mayor\u00eda de los funcionarios renunciados, se lanz\u00f3 una licitaci\u00f3n para realizar esos trabajos que deriv\u00f3 en una causa penal.
\nEsa denuncia, radicada en el juzgado de Ariel Lijo, ped\u00eda que se investigue si hubo negociaciones incompatibles con la funci\u00f3n p\u00fablica, un delito previsto en el art\u00edculo 265 del C\u00f3digo Penal, y apuntaba a la Direcci\u00f3n General de Log\u00edstica, a cargo de la Secretar\u00eda General de la Presidencia.
\nApenas trascendi\u00f3 aquel esc\u00e1ndalo, desde la Casa Rosada argumentaron que se iba a otorgar una pr\u00f3rroga y que la intenci\u00f3n fue dejar los papeles ordenados para la nueva gesti\u00f3n.
\nLa misma no solucion\u00f3 ese problema y decidi\u00f3 pedir una pr\u00f3rroga de 90 d\u00edas, que vence antes de fin de mes. \u201cEl certificado de aeronavegabilidad dura tres a\u00f1os, pero el fabricante otorg\u00f3 una pr\u00f3rroga de tres meses. Vencido ese plazo el avi\u00f3n no puede volar y hay que pedir un vuelo ferry para llevarlo hasta el taller donde se realice la inspecci\u00f3n\u201d, explic\u00f3 un experto.
\nEl Gobierno compr\u00f3 el Boeing 757-256 en diciembre de 2022, luego de un largo proceso administrativo, pero el avi\u00f3n reci\u00e9n lleg\u00f3 al pa\u00eds en mayo del a\u00f1o pasado. Durante 2023, fue usado varias veces por el expresidente Alberto Fern\u00e1ndez y por el ex ministro de Econom\u00eda Sergio Massa. En cambio, la exvicepresidenta, Cristina Kirchner, nunca se subi\u00f3 a ese avi\u00f3n y utiliz\u00f3 para sus traslados dos aeronaves de YPF, las mismas que est\u00e1n a la venta.
\nPara comprar el ARG 01, el Gobierno tuvo que invertir USD 21.730.000 y entregar el viejo Tango 01, que se fue del pa\u00eds reci\u00e9n la semana pasada rumbo a Estados Unidos.. (Infobae)
\nEl avi\u00f3n presidencial tiene capacidad para 39 pasajeros, un dormitorio principal con todas las comodidades y otros dos dormitorios de visitas que se pueden adaptar como salas de reuniones. A diferencia del viejo Tango 01, puede volar sin escalas hasta Europa o Estados Unidos.
\nJavier Milei arranc\u00f3 su presidencia usando aviones comerciales para sus traslados al exterior. Pero en abril, por un informe del Ministerio de Seguridad que advert\u00eda sobre los peligros, comenz\u00f3 a utilizar el ARG 01.
\nEl ARG 01 traslad\u00f3 a Milei hasta Italia, para participar de la cumbre del G7 y posiblemente lo lleve a Espa\u00f1a en su pr\u00f3ximo viaje para recibir el premio del Instituto Juan de Mariana. Esa salida est\u00e1 prevista para el 21 de junio.
\nA Italia, Milei viaj\u00f3 junto a la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei; el jefe del Consejo de Asesores Econ\u00f3micos, Demian Reidel; el embajador argentino en los Estados Unidos, Gerardo Werthein; el diputado Fernando Iglesias, y funcionarios t\u00e9cnicos, de seguridad y de protocolo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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