La nave Starliner de Boeing se acopl\u00f3 con \u00e9xito a la Estaci\u00f3n Espacial Internacional en su primer vuelo tripulado, si bien hubo fugas de helio y fallos de propulsores durante el trayecto.
\nEl acoplamiento se produjo para luego abrirse la escotilla de acceso al complejo orbital, donde los astronautas de la NASA, Butch Wilmore y Suni Williams, fueron recibidos por los seis tripulantes de la Expedici\u00f3n 71. Starliner hab\u00eda despegado el 5 de junio desde Cabo Ca\u00f1averal en Florida, tras dos intentos frustrados el 7 de mayo y el 1 de junio. La misi\u00f3n se prolongar\u00e1 en la estaci\u00f3n durante una semana.<\/p>\n
FUGAS DE HELIO EN \u00d3RBITA Y FALLOS DE PROPULSORES EN APROXIMACI\u00d3N
\nDurante el vuelo, Wilmore y Williams realizaron con \u00e9xito demostraciones de pilotaje manual de Starliner y completaron un per\u00edodo de sue\u00f1o. Antes del sue\u00f1o de la tripulaci\u00f3n, los equipos de la misi\u00f3n identificaron tres fugas de helio en la nave espacial. Una de ellas se discuti\u00f3 previamente antes del vuelo junto con un plan de gesti\u00f3n y las otras dos ocurrieron cuando la nave espacial lleg\u00f3 a la \u00f3rbita, informa la NASA.
\nPara monitorear y gestionar estas fugas, los tres colectores de helio se cerraron en vuelo durante el per\u00edodo de sue\u00f1o de la tripulaci\u00f3n y todos se volvieron a abrir antes de las operaciones de encuentro y acoplamiento. Despu\u00e9s del acoplamiento, todos los colectores de Starliner se cerraron seg\u00fan los planes normales.
\nCuando Starliner comenz\u00f3 su aproximaci\u00f3n a la estaci\u00f3n espacial, cinco propulsores del sistema de control de reacci\u00f3n fallaron durante el vuelo. Los equipos de la misi\u00f3n realizaron una serie de pruebas de encendido en caliente que reactivaron cuatro de los propulsores mientras la tripulaci\u00f3n pilotaba manualmente la nave espacial en el punto de espera de 200 metros de la estaci\u00f3n.
\nDespu\u00e9s de volver a seleccionar cuatro de los propulsores, Starliner ten\u00eda la tolerancia a fallos requerida para acercarse a la estaci\u00f3n espacial para el acoplamiento. En el punto de espera de 10 metros, el equipo de la misi\u00f3n complet\u00f3 las evaluaciones de preparaci\u00f3n del sistema y procedi\u00f3 al acoplamiento.<\/p>\n
A\u00d1OS DE RETRASO
\nStarliner es resultado del contrato que la NASA firm\u00f3 con Boeing y con SpaceX para el transporte de sus astronautas a la Estaci\u00f3n Espacial Internacional. Mientras la Crew Dragon de SpaceX vuela con astronautas regularmente al complejo orbital desde mayo de 2020, la Starliner de Boeing sufri\u00f3 varios a\u00f1os de retrasos.
\nEsta c\u00e1psula se hab\u00eda lanzado solo dos veces hasta el momento, en vuelos de prueba sin tripulaci\u00f3n al laboratorio orbital. Starliner sufri\u00f3 varios problemas en la primera misi\u00f3n, que se lanz\u00f3 en diciembre de 2019, y no logr\u00f3 alcanzar el complejo orbital como estaba previsto. Pero lo logr\u00f3 en su segundo intento, en mayo de 2022.
\nExternamente similar a la nave espacial Ori\u00f3n, la c\u00e1psula reutilizable Starliner tiene un di\u00e1metro de 4,56 metros y est\u00e1 dise\u00f1ada para ser capaz de transportar hasta siete personas, permanecer en \u00f3rbita hasta siete meses y ser reutilizada hasta en diez misiones. (Europa Press)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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