El puente-t\u00fanel de Oresund impacta por reunir caracter\u00edsticas que lo establecen como un fen\u00f3meno \u00fanico a nivel mundial: se establece en el estrecho de Oresund, frontera de agua natural que conecta el Mar del Norte con el Mar B\u00e1ltico, al mismo tiempo que separa a Dinamarca de Suecia.
\nEl puente-t\u00fanel, establecido en su interior, conecta a ambos pa\u00edses escandinavos y a dos de sus ciudades principales. De un lado Copenhague, capital y centro urbano m\u00e1s poblado de Dinamarca. Frente a este se halla Malmo, tercera ciudad m\u00e1s poblada de Suecia.
\nLa estructura tiene tres principales componentes que lo constituyen: un puente por encima de la superficie, un t\u00fanel subacu\u00e1tico y una isla artificial, establecida como plataforma entre estas dos carreteras.
\nInaugurado el 1 de julio de 2000, el puente consta de una longitud de 7.845 metros de largo, en tanto que el t\u00fanel mide aproximadamente 3.500 metros. La isla de Peberholm, dise\u00f1ada para servir como comunicaci\u00f3n entre ambos, se extiende por un total de 4 kil\u00f3metros.
\nEn total, el trayecto completo contempla aproximadamente 15,9 kil\u00f3metros de largo, y es considerado un \u00e9xito en t\u00e9rminos de ingenier\u00eda y ecolog\u00eda, en la facilitaci\u00f3n del transporte de ambos pa\u00edses ubicados al norte del continente europeo.
\nUNA ISLA, UN PUENTE Y UN T\u00daNEL ACU\u00c1TICO
\nLa isla bautizada Peberholm est\u00e1 desarrollada exclusivamente como soporte y v\u00ednculo entre el puente y el t\u00fanel: fue formada con material excavado del lecho marino, consta de un ancho entre 100 y 500 metros. Inclusive, contempla una particularidad, fue constituida con el objetivo de no impactar de manera significativa en lo ambiental y con el transcurrir del tiempo se convirti\u00f3 en un ecosistema conformado por especies de flora y fauna, teniendo consigo plantas, insectos, aves y mam\u00edferos peque\u00f1os.
\nDe hecho, su acceso se encuentra restringido por cuestiones de preservaci\u00f3n de su medio ambiente, siendo objeto de estudios ecol\u00f3gicos por la biodiversidad que se llev\u00f3 a cabo.
\nLa funci\u00f3n del puente no se limita \u00fanicamente al transporte autom\u00f3vil: la estructura trata de una doble funcionalidad al facilitar tanto el tr\u00e1fico vehicular como el ferroviario. Esto se explica porque el puente consta de dos niveles, siendo el superior donde se encuentra el tr\u00e1fico autom\u00f3vil y el inferior por donde se ubica el tren.
\nEste sistema de doble nivel no solo optimiza el uso del espacio y la capacidad del puente para manejar grandes vol\u00famenes de tr\u00e1fico, sino que tambi\u00e9n simboliza la innovaci\u00f3n en la infraestructura de transporte. Esto le vali\u00f3 admiraci\u00f3n internacional por la optimizaci\u00f3n del espacio y la diversificaci\u00f3n para manejar vol\u00famenes de tr\u00e1nsito importantes. El puente tiene adem\u00e1s una suspensi\u00f3n de 490 metros de largo, por la cual transitan barcos por el estrecho.
\nEn lo que respecta al t\u00fanel, se compone de tres tubos, dos para el tr\u00e1fico de veh\u00edculos y uno para trenes. Se encuentran equipados con sistemas para proporcionar la adecuada circulaci\u00f3n de aire, adem\u00e1s de iluminaci\u00f3n interior. Todos cuentan con carriles en ambos sentidos e inclusive, tienen hasta puntos de salida estrat\u00e9gicos en casos de emergencia.
\nHacia un lado se ubica la provincia de Escania, perteneciente a Suecia, mientras que al otro es la regi\u00f3n Capital de Dinamarca, siendo la obra de importancia para potenciar el desarrollo y la integraci\u00f3n regional n\u00f3rdica. Las empresas a cargo de la realizaci\u00f3n y mantenimiento son estatales, propiedad de los gobiernos sueco y dan\u00e9s.
\nEl proyecto se llev\u00f3 a cabo en un lapso de cinco a\u00f1os: comenz\u00f3 en 1995 y en 1999 ya estaba listo. El costo estimado rond\u00f3 los 4.500 millones de d\u00f3lares en aquel entonces, inversi\u00f3n que se apunta a recuperar mediante el cobro de peajes vehiculares como ferroviarios. (Infobae)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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