El colapso del puente Francis Scott Key, provocado por el impacto de un portacontenedores, desencaden\u00f3 una crisis econ\u00f3mica en el puerto de Baltimore, Estados Unidos, con consecuencias de alcance nacional.<\/p>\n
Baltimore figura entre los puertos m\u00e1s cruciales de Estados Unidos en la costa atl\u00e1ntica, manejando un tr\u00e1fico de mercanc\u00edas valuado en 80.000 millones de d\u00f3lares provenientes del extranjero en 2023. Esta v\u00eda es esencial para el medio oeste del pa\u00eds y vital para el transporte de autom\u00f3viles.<\/p>\n
La autoridad portuaria confirm\u00f3 la suspensi\u00f3n del tr\u00e1fico mar\u00edtimo hasta nuevo aviso, aunque las operaciones terrestres contin\u00faan. Sin embargo, el tiempo que perdurar\u00e1 esta interrupci\u00f3n sigue siendo incierto.<\/p>\n
\u201cEn estos momentos no sabemos cu\u00e1nto tiempo el tr\u00e1fico de nav\u00edos ser\u00e1 suspendido\u201d, indic\u00f3 la autoridad portuaria en un comunicado.<\/p>\n
Desde el incidente, numerosas embarcaciones que ten\u00edan como destino Baltimore debi desviarse hacia otros puertos o anclar en la bah\u00eda de Chesapeake, generando congestiones en puertos cercanos como Annapolis.<\/p>\n
Complicaciones similares afectan a empresas de cruceros como Norwegian Cruise Line, que ya est\u00e1n buscando alternativas para sus rutas. Carnival Cruise Line, por ejemplo, ten\u00eda programada una parada en Baltimore para este domingo.<\/p>\n
El puerto de Baltimore, el decimosexto en actividad en Estados Unidos, es uno de los tres en la costa este que puede recibir los mayores cargueros del mundo. Con cinco terminales p\u00fablicas y 12 privadas, maneja una variedad de productos que incluyen carb\u00f3n, contenedores, acero, pulpa y autom\u00f3viles.<\/p>\n
En 2023, el puerto registr\u00f3 un r\u00e9cord de 52,3 millones de toneladas de carga extranjera, valorada en 80.000 millones de d\u00f3lares. Empresas como Volkswagen, General Motors, Stellantis, Toyota, Nissan y Volvo conf\u00edan en sus muelles para importar y exportar veh\u00edculos.<\/p>\n
John Bozzella, presidente de Alliance for Automotive Innovation, expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n por el impacto del accidente en el transporte de autom\u00f3viles, destacando la importancia de Baltimore como puerto principal en esta industria.<\/p>\n
\u201cBaltimore es el principal puerto de autom\u00f3viles de Estados Unidos y estamos en contacto con funcionarios federales para ayudarles a entender el tama\u00f1o de las operaciones del autom\u00f3vil ah\u00ed\u201d, indic\u00f3 Bozzella.<\/p>\n
Stellantis y otros fabricantes est\u00e1n desarrollando planes de contingencia para asegurar el transporte de veh\u00edculos, aunque algunos como GM y Toyota esperan que el impacto sea m\u00ednimo.<\/p>\n
El puerto tambi\u00e9n manej\u00f3 m\u00e1s de 1,1 millones de contenedores TEU (twenty-foot equivalent unit o unidad equivalente a 20 pies) en 2023, superando el r\u00e9cord previo a la pandemia.<\/p>\n
Adem\u00e1s, es vital para el transporte de maquinaria pesada hacia el medio oeste, siendo una pieza clave en la industria agr\u00edcola y de construcci\u00f3n de Estados Unidos.<\/p>\n
Por otra parte, el puerto emplea 15.300 personas, pero casi otras 140.000 dependen de su actividad por lo que el presidente del sindicato de estibadores locales, Scott Cowan, declar\u00f3 al peri\u00f3dico The Baltimore Sun que la suspensi\u00f3n del tr\u00e1fico mar\u00edtimo ser\u00e1 \u201ccatastr\u00f3fica\u201d.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el puente colapsado formaba parte de la autopista interestatal 695, un corredor clave para el transporte de mercanc\u00edas y pasajeros.<\/p>\n
Las autoridades del estado de Maryland han advertido que los camiones que transportan materiales peligrosos no pueden utilizar las rutas alternativas principales y deben desviarse al oeste de Baltimore.<\/p>\n
SUSPENDIDA LA B\u00daSQUEDA DE SUPERVIVIENTES<\/p>\n
Tras una b\u00fasqueda contra reloj que dur\u00f3 casi todo el d\u00eda, la Guardia Costera de Estados Unidos dio por muertos a los seis trabajadores desaparecidos tras el colapso del puente y suspendi\u00f3 a las 19.30 hora local (23.30 GMT) las labores de b\u00fasqueda de supervivientes.<\/p>\n
\u201cBas\u00e1ndonos en el tiempo que llevamos en la b\u00fasqueda, los extensos esfuerzos de b\u00fasqueda que hemos puesto y la temperatura del agua, no creemos que vayamos a encontrar vivo a ninguno de los individuos\u201d, explic\u00f3 en una rueda de prensa el comandante de la Guardia Costera Shannon Gilreath.<\/p>\n
Hasta el momento las autoridades solo confirmaron la nacionalidad guatemalteca de dos de las v\u00edctimas.<\/p>\n
Se trata de un hombre de 26 a\u00f1os originario de San Luis (Pet\u00e9n) y otro de 35 a\u00f1os de Camot\u00e1n (Chiquimula), anunci\u00f3 el Ministerio de Exteriores de Guatemala.<\/p>\n
Otra de las v\u00edctimas ser\u00eda el hondure\u00f1o Maynor Sauzo, seg\u00fan inform\u00f3 su familia a la cadena NBC, aunque el Gobierno de Honduras todav\u00eda no fue confirmado. (Infobae\/Efe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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