Los ingenieros del Laboratorio de Propulsi\u00f3n a Chorro (JPL) de la NASA probaron un sistema de aterrizaje para una futura misi\u00f3n propuesta que llegar\u00eda a la luna helada de J\u00fapiter.
\nEuropa se distingui\u00f3 como objetivo de pr\u00f3ximas misiones espaciales por la presencia de un oc\u00e9ano de agua l\u00edquida bajo su corteza helada, en condiciones que podr\u00edan ser compatibles con la vida.
\nEste sistema para el \u2039Europa Lander\u203a propuesto es una evoluci\u00f3n del hardware utilizado en misiones anteriores de aterrizaje de la NASA. Fue ensayado en agosto pasado y la NASA difundi\u00f3 ahora im\u00e1genes de su desempe\u00f1o (https:\/\/vimeo.com\/884255444).
\nIncluye la arquitectura utilizada para la maniobra de gr\u00faa a\u00e9rea que ayud\u00f3 a bajar los rovers Curiosity y Perseverance de la NASA a la superficie marciana, lo que le dar\u00eda al m\u00f3dulo de aterrizaje la estabilidad que necesita durante el aterrizaje.
\nAunque esta arquitectura de aterrizaje se desarroll\u00f3 con Europa como objetivo, podr\u00eda adaptarse para su uso en otras lunas y cuerpos celestes con terreno desafiante, informa la NASA.
\nCuatro bridas, suspendidas de una etapa de descenso de propulsi\u00f3n simulada en lo alto, mantienen el cuerpo del m\u00f3dulo de aterrizaje nivelado. Las cuatro patas se adaptan pasivamente al terreno que encuentran, mientras el m\u00f3dulo de aterrizaje contin\u00faa descendiendo hacia la superficie. Cada pata consta de un mecanismo de articulaci\u00f3n de cuatro barras que controla la postura de la pierna antes y durante el aterrizaje. Las patas est\u00e1n precargadas hacia abajo con un resorte de fuerza constante para ayudarlas a reorganizar y comprimir la superficie que encuentran antes del aterrizaje, brind\u00e1ndoles tracci\u00f3n y estabilidad adicionales, durante y despu\u00e9s del aterrizaje.
\nActuando como una placa protectora, la quilla proporciona protecci\u00f3n a la parte inferior de la nave espacial contra terrenos potencialmente da\u00f1inos. La quilla tambi\u00e9n resiste el movimiento cortante en el terreno con el que interact\u00faa.
\nUna vez que la quilla hace contacto con la superficie, los sensores activan un mecanismo que bloquea r\u00e1pidamente las articulaciones giratorias de la \u00abcadera\u00bb y la \u00abrodilla\u00bb de las piernas, lo que da como resultado una postura similar a la de una mesa. En este punto, la tarea de garantizar la estabilidad del m\u00f3dulo de aterrizaje pasa de las bridas a las patas. Este cambio mantiene el m\u00f3dulo de aterrizaje nivelado despu\u00e9s de descargar las bridas.
\nEn caso de que la quilla no encuentre terreno durante el proceso de aterrizaje, los sensores en cada pata tambi\u00e9n pueden declarar el aterrizaje. Despu\u00e9s de que las articulaciones de las patas se bloquearan, la quilla quedar\u00eda suspendida sobre el terreno de aterrizaje y el m\u00f3dulo de aterrizaje estar\u00eda sostenido \u00fanicamente por las cuatro patas. (Europa Press)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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