La totora del lago Titicaca, la planta milenaria usada como materia prima fue empleada antes de la contaminaci\u00f3n ambiental para la construcci\u00f3n de grandes embarcaciones en prolongados viajes de expediciones transoce\u00e1nicas que confirmaron una posible colonizaci\u00f3n de la Polinesia desde Am\u00e9rica, por los rastros arqueol\u00f3gicos de los incas encontrados en la Isla de Pascua del oc\u00e9ano Pac\u00edfico, donde habit\u00f3 la etnia Rapa Nui.
\nEl navegante noruego Thor Heyerdahl, fallecido en 2002,\u00a0a\u00f1o que se inici\u00f3 seg\u00fan los comunarios la contaminaci\u00f3n ambiental en la bah\u00eda Cohana, se hizo c\u00e9lebre por la expedici\u00f3n denominada Kon-Tiki de 1947, con la embarcaci\u00f3n del mismo nombre que fue construida con plantas y materiales naturales. Naveg\u00f3 aproximadamente 4.300 millas desde Suram\u00e9rica hasta las islas Tuamotu en la Polinesia Francesa.
\nLa memorable traves\u00eda en alta mar demostr\u00f3 al mundo cient\u00edfico que es posible que no pudieron existir razones t\u00e9cnicas importantes, que hubieran impedido que los habitantes suramericanos prehisp\u00e1nicos, se hayan podido establecer en las islas del Pac\u00edfico.
\nLa informaci\u00f3n colectada de los registros que permanecen en la isla Suriqui del lago menor del Titicaca, donde habitaron por generaciones expertos constructores de grandes embarcaciones construidas con la milenaria planta de la totora, detalla que la expedici\u00f3n Kon-Tiki, despu\u00e9s de 101 d\u00edas de navegaci\u00f3n\u00a0por el oc\u00e9ano Pac\u00edfico colision\u00f3 el siete de agosto de 1947, contra un arrecife en Raoia en las islas Tuamotu de la Ocean\u00eda.
\nLos seis tripulantes de la embarcaci\u00f3n s\u00f3lo ten\u00edan como tecnolog\u00eda algunos equipos de comunicaciones y para alimentarse, se prove\u00edan de lo que pudieron pescar en el mar. Con esta expedici\u00f3n se pudo demostrar c\u00f3mo los pobladores antiguos de Am\u00e9rica pudieron haber navegado en alta mar con embarcaciones hechas de totora.
\nSin embargo, en las \u00faltimas dos d\u00e9cadas la contaminaci\u00f3n ambiental, calificada como un desastre ecol\u00f3gico por la imposibilidad de restaurar los ecosistemas de la fauna y flora de la regi\u00f3n lacustre, impide usar los totorales para la construcci\u00f3n de embarcaciones transoce\u00e1nicas, \u201cporque la planta se ha debilitado y ya no es resistente como hace d\u00e9cadas\u201d, asever\u00f3 Gerbacio Quispe de la isla Suriqui del lago menor del Titicaca.
\nExplic\u00f3 que los artesanos de Suriqui pudieron percibir que la totora se debilita y se seca por lo que es inutilizable para la elaboraci\u00f3n de artesan\u00edas ornamentales y utilitarias. Record\u00f3 que en el jallupacha (tiempo de lluvia) del 2002, una intensa precipitaci\u00f3n pluvial ocasion\u00f3 inundaciones no registradas antes y que acarre\u00f3 kilos de basura desde las ciudades de El Alto, Laja y Viacha.
\nA partir de ese a\u00f1o, comenz\u00f3 a llegar al lago menor aguas contaminadas y basura que se extend\u00eda por el sector de Pampa Cohana, a\u00f1adi\u00f3 el comunario. Asegur\u00f3 que, actualmente, ser\u00eda imposible recolectar grandes cantidades de totora para construir embarcaciones que surquen los oc\u00e9anos, porque la totora se ha secado y debilitado.<\/p>\n
TOTORA EN LA ISLA DE PASCUA
\nQuispe mencion\u00f3 que Heyerdahl descubri\u00f3 en la Isla de Pascua en 1956 construcciones con caracter\u00edsticas de los incas, esculturas monol\u00edticas similares a las de Tiwanaku y lo m\u00e1s sorprendente, plantas acu\u00e1ticas como la\u00a0totora\u00a0del lago Titicaca. Tambi\u00e9n encontr\u00f3 embarcaciones hechas de\u00a0totora, la planta acu\u00e1tica del lago sagrado de los Andes.
\nCon estos hallazgos ampli\u00f3 su teor\u00eda que remarca: \u201cno s\u00f3lo es posible para los primitivos americanos haber navegado por el Pac\u00edfico hasta los archipi\u00e9lagos polin\u00e9sicos de Ocean\u00eda con el apoyo de las corrientes marinas y los vientos, sino que hay constancias de su presencia en la Isla de Pascua como as\u00ed mismo, en la historia antigua de Per\u00fa, respecto de una expedici\u00f3n inca por el Pac\u00edfico de 1462\u201d.
\nDespu\u00e9s de sus descubrimientos el c\u00e9lebre navegante noruego, abandon\u00f3 la Isla de Pascua en 1956, y profundiz\u00f3 su investigaci\u00f3n a otras islas de la Polinesia (Henderson, Pitcairn, Mangareva, Raivaevae, Tubuai, Tahiti, Raiatea y Marquesas), donde encontr\u00f3 monumentos piramidales y esculturas monol\u00edticas, no tan grandes como los llamados moai de Pascua, pero s\u00ed con algunas similitudes de la cultura Inca.
\nEl isle\u00f1o de Suriqui remarc\u00f3 que con estos registros, la hip\u00f3tesis de Heyerdahl adquieri\u00f3 una nueva perspectiva: \u201clos americanos antiguos no s\u00f3lo navegaron el Pac\u00edfico dejando vestigios de su presencia, sino que tambi\u00e9n, colonizaron la Polinesia Oriental\u201d.<\/p>\n
LAS EMBARCACIONES
\nPosteriormente, el experto noruego condujo otras expediciones como la RA I y RA II para demostrar que los antiguos egipcios podr\u00edan haberse comunicado con Am\u00e9rica. En mayo de 1970 se propuso navegar desde Marruecos en un barco hecho de papiro por el oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico.
\nSu siguiente traves\u00eda la realiz\u00f3 en la embarcaci\u00f3n Tigris que fue construida para demostrar que la Civilizaci\u00f3n del Valle del Indo, en India pudo haberse conectado con la Mesopotamia. Esta embarcaci\u00f3n fue incendiada deliberadamente en Yibuti, el tres de abril de 1978 como una forma de protesta en contra de las violentas guerras de cada lado del Mar Rojo y \u00c1frica.
\nOtras r\u00e9plicas que se encontraban en la isla Suriqui, en un museo precario que ten\u00eda la comunidad hasta hace unos a\u00f1os, mostraba la nave Uru que junto con la expedici\u00f3n del mismo nombre fue dirigida por el espa\u00f1ol Kit\u00edn Mu\u00f1oz en 1988 en un intento de llegar a la Polinesia, desde las costas chilenas.<\/p>\n
EN LA ISLA SURIQUI
\nKit\u00edn Mu\u00f1oz, otro navegante y expedicionario, construy\u00f3 con los habitantes de la isla Suriqui, otras embarcaciones de totora como la Mata Rangi I en 1997 y la Mata Rangi II, hecha tambi\u00e9n de totora del Titicaca, que en 1999 logr\u00f3 llegar desde Arica hasta las islas Marquesas en la Polinesia francesa.
\n\u201cVarias de las embarcaciones expedicionarias fueron construidas con el uso de la totora del lago Titicaca por habitantes de Suriqui, tambi\u00e9n se utilizaron otros juncos o tallos de Suram\u00e9rica, pero los totorales demuestran una gran resistencia al agua del mar, por tratarse de una planta acu\u00e1tica milenaria\u201d, dijo el artesano y constructor de balsas, Leonardo Esteban.
\nEsteban explic\u00f3 en una entrevista anterior, que la totora ha cambiado al igual que el clima en el lago Titicaca, y mientras contin\u00faa la sequ\u00eda, los totorales se secan con mayor intensidad y es probable que no se recuperen totalmente.
\nLos tallos ya no son tan fuertes como los usados por toneladas en la construcci\u00f3n de las embarcaciones transoce\u00e1nicas de diferentes expediciones, agreg\u00f3. Inform\u00f3 que la habilidad de construir balsas es una tradici\u00f3n de los habitantes de la regi\u00f3n lacustre, pero los isle\u00f1os de Suriqui participaron en algunas expediciones y en el lugar contin\u00faa instalado un astillero, donde se construyen los botes y lanchas que navegan el lago Titicaca. (Isla Suriqui por Edwin Conde Villarreal)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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