{"id":164418,"date":"2023-07-09T07:19:53","date_gmt":"2023-07-09T11:19:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldiario.net\/portal\/?p=164418"},"modified":"2023-07-09T07:19:53","modified_gmt":"2023-07-09T11:19:53","slug":"los-ingresos-que-genera-nuestro-espacio-aereo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldiario.net\/portal\/2023\/07\/09\/los-ingresos-que-genera-nuestro-espacio-aereo\/","title":{"rendered":"Los ingresos que genera nuestro espacio a\u00e9reo"},"content":{"rendered":"<p><em><strong>Steve Mario Ramos Medina<\/strong><\/em><\/p>\n<p>El tema es apasionante por su origen y debido a que nuestro espacio se delimita elevando l\u00edneas imaginarias hasta la atm\u00f3sfera desde los puntos que conforman una l\u00ednea y \u00e9sta a su vez es la frontera publicada. Solo este sistema causa admiraci\u00f3n por su capacidad imaginativa y soluci\u00f3n inteligente a la delimitaci\u00f3n de todos los espacios a\u00e9reos en el mundo, de soberan\u00eda de las diferentes naciones; esta cogitaci\u00f3n la estableci\u00f3 el Derecho Aeron\u00e1utico.<br \/>\nNuestro espacio a\u00e9reo, cuando es sobrevolado por las diferentes l\u00edneas a\u00e9reas, para cumplir la m\u00e1xima aeron\u00e1utica de que las rutas de vuelo se superan en l\u00ednea recta; deben erogar al Estado Boliviano un r\u00e9gimen de tasas de sobrevuelo, establecidas previamente; est\u00e1 sobreentendido que este tr\u00e1fico es l\u00edcito, autorizado y de acuerdo con los itinerarios de las l\u00edneas a\u00e9reas. Estos conocimientos, con mayor profundidad se los estudia absolviendo una especializaci\u00f3n en Derecho Aeron\u00e1utico.<br \/>\nAhora bien, estos ingresos considerables, en los pa\u00edses organizados y disgregada su atribuci\u00f3n en el \u00e1mbito que gestionan, son gastados e invertidos exclusivamente en el mejoramiento y la modernizaci\u00f3n incesante de la aeron\u00e1utica que, como reza su esencia, es din\u00e1mica y no admite dilaciones en la implementaci\u00f3n de nuevos equipos, preceptos t\u00e9cnicos y regulatorios.<br \/>\nEn nuestro pa\u00eds, para pesar de los que aman y ejercen la aeron\u00e1utica por varias d\u00e9cadas y de la propia ciudadan\u00eda, estos ingresos, desde antiguo, se malversados en el mantenimiento de aeropuertos deficitarios y para devengar salarios administrativos, en lugar de invertir en \u00edtems estrictamente aeron\u00e1uticos, como la compra anual de nuevos radares, pues los actuales son de buena calidad, empero, insuficientes para cubrir los m\u00e1s de un mill\u00f3n de kil\u00f3metros cuadrados de nuestro territorio. Escribo de buena calidad, pues son de la misma factor\u00eda que utiliza toda la Uni\u00f3n Europea para su denso tr\u00e1fico a\u00e9reo, que no es poco.<br \/>\nNo se debe traslapar que es una t\u00e1cita malversaci\u00f3n, acorde la tipolog\u00eda jur\u00eddica, debido a que el Estado, en diferentes gobiernos, sin conocimiento exigible de la aeron\u00e1utica, invierte estos ingresos de nuestro generoso espacio a\u00e9reo en otros menesteres y urgencias presupuestarias.<br \/>\nEsta realidad irrefutable debe conocer la poblaci\u00f3n, que es el usuario activo y potencial como mercado cautivo del transporte a\u00e9reo y a resultas, el que impulsa la evoluci\u00f3n de la aviaci\u00f3n civil y por decantaci\u00f3n de toda la industria aeron\u00e1utica.<br \/>\nLos ingresos de los sobrevuelos generados por nuestro espacio a\u00e9reo, deben ser administrados por la instituci\u00f3n establecida y leg\u00edtimamente aeron\u00e1utica, es decir, dirigida por mujeres y hombres con probados conocimientos para gestionar. Esta instituci\u00f3n debe estar sometida a independientes y rigurosas auditor\u00edas por sorpresa.<br \/>\nLa poblaci\u00f3n inquirir\u00e1 sobre los aeropuertos deficitarios y su causa eficiente. La respuesta es porque las autoridades que dirigen la pol\u00edtica aeron\u00e1utica y la fiscalizaci\u00f3n nunca han promocionado nuestros aeropuertos en el exterior, con un equipo de expertos en gesti\u00f3n de aeropuertos y capacidad negociadora, que los tenemos, para ofrecer tarifas de servicios aeroportuarios integrales que entusiasmen a las l\u00edneas a\u00e9reas extranjeras a fin de operar en Bolivia, debido a que la industria de la aviaci\u00f3n civil es muy sensible a los costes y, una disminuci\u00f3n en ellos, es determinante en la decisi\u00f3n.<br \/>\nTampoco existe una pol\u00edtica aeron\u00e1utica definida y con futuro, la cual debe entenderse como la teor\u00eda, el arte y la pr\u00e1ctica de un gobierno que conduce la aeron\u00e1utica coherentemente, es decir, un comportamiento prudente y h\u00e1bil para los determinados fines aeron\u00e1uticos, como sector estrat\u00e9gico.<br \/>\nPor esta gesti\u00f3n eficiente nos equipararemos con los avances de los pa\u00edses lim\u00edtrofes y extra lim\u00edtrofes; de manera similar, una sensata pol\u00edtica aeron\u00e1utica contempla inversiones para el futuro, referentes a organizaci\u00f3n, equipos, formaci\u00f3n t\u00e9cnica y acad\u00e9mica y as\u00ed generar la sucesi\u00f3n generacional, para que los j\u00f3venes reciban el legado de la experiencia de mujeres y hombres que cumplieron con su aporte de eficiente gesti\u00f3n y valiosos conocimientos aeron\u00e1uticos, adem\u00e1s de un acendrado amor al pa\u00eds.<br \/>\nLo expresado, para detrimento de nuestro bello pa\u00eds, no se acomete, y se siguen dando tumbos con disposiciones anacr\u00f3nicas, dilaciones inconcebibles en los tramites, permitiendo que, en un pa\u00eds mediterr\u00e1neo, un sector estrat\u00e9gico como el que analizamos sea conducido por diletantes.<\/p>\n<p>El Lic Av. Steve Mario Ramos Medina es Vicepresidente y Secretario General del Instituto Boliviano de Derecho Aeron\u00e1utico, Espacial y de la Aviaci\u00f3n Civil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Steve Mario Ramos Medina El tema es apasionante por su origen y debido a que nuestro espacio se delimita elevando l\u00edneas imaginarias hasta la atm\u00f3sfera desde los puntos que conforman una l\u00ednea y \u00e9sta a su vez es la frontera publicada. 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