ANF.- A pesar de las pol\u00edticas que el Gobierno aplic\u00f3 para evitar la fuga por contrabando del combustible subvencionado, especialmente en las fronteras del pa\u00eds, un botero de Desaguadero cont\u00f3 que a\u00fan existen formas \u00a0para burlar los controles al tr\u00e1fico de carburantes debido a la escasa vigilancia.<\/p>\n
Desde el 12 de abril, el Gobierno puso en vigencia los decretos supremos 4910 y 4911 para intentar frenar el contrabando de combustible subvencionado en las fronteras. Desde entonces, se ensayaron distintas estrategias, como mayor control de parte de militares; colocar GPS a los camiones cisterna, pintar de otro color la gasolina en fronteras, entre otras medidas; sin embargo, los medios de comunicaci\u00f3n constataron una intensa salida de hidrocarburos en las fronteras a plena luz del d\u00eda y ante la vista de autoridades.<\/p>\n
Un botero que trabaja sobre el r\u00edo Desaguadero accedi\u00f3 a conversar con la ANF, a condici\u00f3n de resguardar su identidad, y explic\u00f3 que el trabajo de los botes comienza a las 06.00 y termina a las 20.00, como indica la norma. Durante toda la jornada, el servicio principalmente transporta personas y diferentes cargas de productos.<\/p>\n
\u00abSomos legales, pero pasamos lo ilegal como el combustible (…). La Polic\u00eda cada vez revisa, siempre revisa, pero algunos buscan modos, cuando ya no est\u00e1 la Polic\u00eda, ya ven, ya saben los horarios de los polic\u00edas y pasan el combustible camuflado\u00bb, revel\u00f3 el navegante.<\/p>\n
Sobre el r\u00edo trabajan alrededor de 120 botes que est\u00e1n agrupados en tres asociaciones: Playa Azul, Ingavi y Cooperativa San Pedro. En el lado del Per\u00fa son m\u00e1s de cinco asociaciones.<\/p>\n
Respecto a las autorizaciones, el navegante asegur\u00f3 que tienen permisos de la Capitan\u00eda de Guaqui y tambi\u00e9n pagan una patente anual de 40 o 50 bolivianos al municipio de Desaguadero.<\/p>\n
\u00ab(Pero) ahora no s\u00f3lo es Desaguadero, en Santa Rosa de Taraco hay cualquier cantidad de botes que pasan mercader\u00eda (…). La Capitan\u00eda (de Guaqui) est\u00e1 dando vueltas, controlando, ya saben a qu\u00e9 hora y d\u00f3nde. Cuanto m\u00e1s control hay, mejor se gana, m\u00e1s caro son las cosas en La Paz\u00bb, indic\u00f3.<\/p>\n
El presidente de la Comisi\u00f3n de Gobierno, Defensa y Fuerzas Armada, Freddy Vel\u00e1squez, dijo que se tendr\u00eda que regular ese tipo de trabajo que se abre al \u00abcontrabando hormiga\u00bb, pero justific\u00f3 que los boteros \u00ablo hacen por necesidad\u00bb.<\/p>\n
\u00abHabr\u00eda que ver y hacer un an\u00e1lisis profundo sobre la situaci\u00f3n del contrabando, nos guste o no, es un mal sustentable para nuestra gente, pero tendr\u00edamos que analizar, se est\u00e1 haciendo algunas revisiones para ver este tema\u00bb, se\u00f1al\u00f3 el diputado.<\/p>\n
Este fin de semana, el viceministro de Lucha Contra el Contrabando, Daniel Vargas, dijo que el tema del \u00abcontrabando hormiga\u00bb en el r\u00edo Desaguadero \u00abes un tema un tanto complejo\u00bb y que el control les corresponde a ambos pa\u00edses.<\/p>\n
\u00abLas persona que est\u00e1n conduciendo las personas las barcazas (…) tienen que tener una normativa y restricci\u00f3n para frenar el contrabando hormiga en los diferentes puntos fronterizos\u00bb, sugiri\u00f3 Vargas.<\/p>\n
El diputado de Comunidad Ciudadana Marcelo Pedraza dijo que, si hubiera una lucha \u00abefectiva\u00bb contra el contrabando, lo primero que deber\u00eda hacer el Gobierno es revocar las patentes otorgadas por los municipios a los botes, pero admiti\u00f3 que eso es poco probable porque las autoridades coadyuvan a ese tipo de actividades. (ANF)<\/p>\n
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