Yacimientos Petrol\u00edferos fiscales Bolivianos (YPFB) anuncia auditor\u00edas a las contrataciones de abastecimiento de combustibles, as\u00ed como priorizar el ingreso de l\u00edquidos por el lado del occidente para abaratar el gasto. Tambi\u00e9n indic\u00f3 que las denuncias de corrupci\u00f3n sean presentadas a las unidades de transparencias de la entidad estatal, de acuerdo a la informaci\u00f3n presentada por el gerente de Planificaci\u00f3n de la estatal petrolera, Danny Roca.
\nA pesar de la explicaci\u00f3n de Roca sobre la transparencia de contrataci\u00f3n para ingresar combustibles al pa\u00eds, anunci\u00f3 que todos los procesos ingresar\u00e1n a una auditor\u00eda especial, desde el 2014 a la fecha.
\nEn medios de comunicaci\u00f3n el exministro de Gobierno de la gesti\u00f3n de Evo Morales, Carlos Romero, denunci\u00f3 corrupci\u00f3n en YPFB, debido al negocio que realizan con los combustibles, que compran caro y que adjudican a ciertas empresas.
\nAl respecto, Roca dijo que tienen unidades de transparencia que siguen los procesos, y que si el se\u00f1or Romero tiene esas denuncias que las presente.
\nSe\u00f1al\u00f3 que informar\u00e1n si es que existen anomal\u00edas, una vez que se terminen las auditor\u00edas.
\nPrecio
\nCon respecto a los costos, dijo que los montos que se pagan a las empresas que ingresan combustible al pa\u00eds, incluyen todos los pagos que se realizan, y no s\u00f3lo es el precio del combustible, el denominado premio. Son costos asociados al traslado del combustible.
\nRoca explic\u00f3 que el premio es una canasta de costos, que implican almacenaje, transporte, flete, seguros, as\u00ed como la ganancia de la empresa.
\nPor otra parte, dijo que el ingreso de combustible por el sur oriente es m\u00e1s costoso que por el lado del occidente, y por lo tanto trabajan para que se utilice m\u00e1s esta \u00faltima, y disminuir los costos.
\n\u00abEn el marco de la reducci\u00f3n de costos de importaci\u00f3n, YPFB ha implementado un cambio en su log\u00edstica de importaci\u00f3n priorizando el sector occidente, por sobre la importaci\u00f3n en sur oriente, esto debido a la gran diferencia de precios que existe entre cada sector, siendo este \u00faltimo hasta cinco veces m\u00e1s caro, contrario a lo que se realizaba a\u00f1os anteriores\u00bb asegur\u00f3 Roca.
\nAdicionalmente se gener\u00f3 una reducci\u00f3n de los costos de transporte, efectuando en la presente gesti\u00f3n desde el sector sur oriente, la primera importaci\u00f3n de combustibles por ductos en Bolivia, y se tiene planificado iniciar la importaci\u00f3n por ducto desde occidente para mediados del presente a\u00f1o, anunci\u00f3.
\nFinalmente, sostuvo que el conflicto b\u00e9lico entre Rusia y Ucrania impact\u00f3 en los precios de importaci\u00f3n de gasolina y di\u00e9sel o\u00edl a nivel mundial, llegando a un incremento de 77,7% en la regi\u00f3n entre los a\u00f1os 2021 y 2022. YPFB no estuvo exento de este contexto que en lo particular subieron sus costos de importaci\u00f3n un 83,8% entre ambos per\u00edodos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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