{"id":140588,"date":"2023-02-28T06:14:35","date_gmt":"2023-02-28T10:14:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldiario.net\/portal\/?p=140588"},"modified":"2023-02-28T06:14:35","modified_gmt":"2023-02-28T10:14:35","slug":"reservas-de-oro-en-larecaja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldiario.net\/portal\/2023\/02\/28\/reservas-de-oro-en-larecaja\/","title":{"rendered":"Reservas de oro en Larecaja"},"content":{"rendered":"

Parte I<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Actualmente se dice que Bolivia no tiene divisas para la importaci\u00f3n de diversos productos, como combustibles y otros y que una de las soluciones ser\u00e1 la venta de las reservas de oro de Bolivia. Oro extra\u00eddo principalmente de los dep\u00f3sitos aur\u00edferos de la provincia Larecaja. Recordemos tambi\u00e9n que la provincia Larecaja contribuy\u00f3 en d\u00e9cadas pasadas, con gran cantidad de divisas para Bolivia, por la exportaci\u00f3n de quina y goma. Si las reservas de oro ser\u00e1n o no vendidas, lo sabremos en pr\u00f3ximos meses. Ahora analizaremos este Distrito minero, localizado enla provincia Larecaja, tan valioso para el pa\u00eds.<\/p>\n

 <\/p>\n

INTRODUCCION<\/strong><\/p>\n

La localidad de Tipuani es la capital del sexto municipio de la provincia Larecaja del departamento de La Paz. El municipio cuenta con los cantones Tipuani, Carguarani, Paniagua y Cotapampa. Presenta poblados importantes como Tipuani, Cangall\u00ed, Chima, Chuquini, Unutuluni y otros. Tipuani se sit\u00faa a orillas del r\u00edo hom\u00f3nimo aproximadamente a 560 metros sobre el nivel del mar. La principal v\u00eda de acceso m\u00e1s utilizada, es el camino carretero La Paz-Caranavi-Guanay-Tipuani (275 kil\u00f3metros). El trayecto Guanay-Tipuani es muy dificultoso y fue construido por la organizaci\u00f3n O.S.C.A.R. a cargo del Padre Franciscano Miguel Dooling y fue inaugurado a principios de la d\u00e9cada del 70. Otrora se utilizaba el camino de herradura Sorata-Tipuani (\u201ccamino del diablo\u201d), atravesando la Cordillera Real. En 2022 se habilit\u00f3 el camino carretero Sorata a Tipuani.<\/p>\n

El clima es subtropical de bosque h\u00famedo, con una precipitaci\u00f3n, temperatura y humedad relativa medias anuales de 1.920 m.m., 25 \u00baC y 76 % respectivamente.<\/p>\n

La flora y la fauna son caracter\u00edsticas de los Yungas. Pocas personas se dedican a la agricultura, ya que la mayor\u00eda est\u00e1 ocupada en la miner\u00eda aur\u00edfera, pues \u201cTipuani es sin\u00f3nimo de oro\u201d. La poblaci\u00f3n es muy diversa, incluyendo extranjeros.<\/p>\n

El r\u00edo Tipuani nace en el flanco oriental de la Cordillera Real, en sus nacientes eroda rocas gran\u00edticas, pizarras y esquistos desprovistos de vegetaci\u00f3n (ceja de monte). Posteriormente, a pocos kil\u00f3metros pendiente abajo aparecen los primeros arbustos para pasar a una vegetaci\u00f3n subtropical en la regi\u00f3n de Lambramani, que es muy abundante en rocas paleozoicas, no as\u00ed en el que denomin\u00e9 como Conglomerado Cangall\u00ed, dada su presencia general y de sus diferentes facies, que seg\u00fan Freydank H.G. era de edad Cuaternaria. Sin embargo, Herail G. por comunicaci\u00f3n personal, me dijo que hab\u00eda encontrado horizontes de material volc\u00e1nico suprayacendo al Conglomerado Cangall\u00ed y, por consiguiente, era mejor denominarlo Formaci\u00f3n Cangall\u00ed y darle la edad Terciaria, pero no me dijo en qu\u00e9 lugar hab\u00eda encontrado este material volc\u00e1nico.<\/p>\n

El r\u00edo Tipuani, con un caudal m\u00ednimo de 16,3 metros c\u00fabicos por segundo, desemboca en el r\u00edo Mapiri en la localidad de Guanay, el cual recibe las aguas de los r\u00edos Challana y Coroico para formar el r\u00edo Kaka, el mismo que se une con el r\u00edo Bopi para formar el r\u00edo Beni y \u00e9ste se une con el r\u00edo Mamor\u00e9 en Villa Bella, para formar el r\u00edo Madera, principal afluente del r\u00edo Amazonas.<\/p>\n

 <\/p>\n

GENERALIDADES<\/strong><\/p>\n

Durante la \u00e9poca incaica los soberanos del Cusco recib\u00edan tributos de las regiones llamadas posteriormente del Alto Per\u00fa. Se afirma que sus representantes en Ilabaya ya recib\u00edan un equivalente a 120 kilogramos de oro anuales. Por esta obligaci\u00f3n probablemente los nativos empezaron la explotaci\u00f3n aur\u00edfera en Tipuani. Los espa\u00f1oles llegaron a conocer Tipuani en el a\u00f1o 1562. Su riqueza aur\u00edfera est\u00e1 citada por Barba A. (1.640). Enfermedades como la malaria o terciana, tuberculosis y anemia, no permitieron una explotaci\u00f3n continua y hubo \u00e9pocas de poca actividad.<\/p>\n

Reci\u00e9n en el Siglo XX se inici\u00f3 una explotaci\u00f3n m\u00e1s t\u00e9cnica. Una empresa norteamericana, \u201cBolivian Gold Exploration\u201d (BOLGO), venciendo considerables dificultades de transporte, clima y mano de obra, transport\u00f3 6.000 metros de tuber\u00eda a lomo de mula y hombro desde Sorata. Despu\u00e9s de una inversi\u00f3n respetable (BOLGO) tropez\u00f3 con dificultades financieras, alquilando sus propiedades a la Compa\u00f1\u00eda Aramayo de Minas (1931), la cual explot\u00f3 exitosamente el \u201ccauce antiguo (paleocauce)\u201d en la regi\u00f3n de Unutuluni-Tujujahuira y \u201cla rampa Chuquini\u201d con resultados interesantes.<\/p>\n

Despu\u00e9s de la Nacionalizaci\u00f3n de las Minas (31 de octubre de 1952), la regi\u00f3n de Tipuani fue explotada mediante \u201csociedades mineras\u201d y posteriormente por \u201ccooperativas\u201d. Las primeras trabajaron hasta 1954 y luego aparecieron las cooperativas mineras, siendo pionero Daniel Arroyo. En 1958 el Gobierno estableci\u00f3 una Ley General para las Cooperativas Mineras y en 1959, el Banco Minero se encarg\u00f3 de los restos de la Compa\u00f1\u00eda Aramayo. Estas disposiciones legales, facilitaron el normal desarrollo de las cooperativas mineras aur\u00edferas.<\/p>\n

El pedido de las cooperativas mineras, oblig\u00f3 al Gobierno a dictar el DS 05761 del 7 de abril de 1961, que realiz\u00f3 la \u201cConsolidaci\u00f3n Tipuani-Tora\u201d de 2.200 pertenencias mineras, reglamentada por la R.M. 39 del 25 de abril de 1961, que efectu\u00f3 esta Consolidaci\u00f3n en 10 zonas: Llipi, Sayguani, Unutuluni, Piscini-Morapampa, Molleter\u00edo, Chima, Gritado, Rinconada, una zona para la planta hidroel\u00e9ctrica de Gritado y la \u00faltima para el Banco Minero.<\/p>\n

Cabe recordar que la Federaci\u00f3n Regional de Cooperativas Mineras Aur\u00edferas (FERRECO), se fund\u00f3 despu\u00e9s de la promulgaci\u00f3n de la Ley General de Sociedades Cooperativas de 1958.<\/p>\n

Es menester recordar que, en la d\u00e9cada del 30, la Compa\u00f1\u00eda Aramayo construy\u00f3 una pista de aterrizaje en los alrededores de la localidad de Tipuani que, hacia un servicio de vuelos desde la ciudad de La Paz. \u00a0Los aviones bimotores C 47, de la empresa de Transportes A\u00e9reos Militares (TAM), part\u00edan de su aeropuerto de El Alto (4.062 m.s.n.m.). Con cierto trabajo tomaban altura en medio del mon\u00f3tono \u201cronroneo\u201d de sus motores a pist\u00f3n que rug\u00edan por el esfuerzo de trepar a 16.000 pies en direcci\u00f3n a la Cordillera Real de Los Andes, que se despliega deslumbrante bajo el sol del Altiplano, dominando todo el horizonte, brillando con sus nevados, agudos picos y macizos que se yerguen tit\u00e1nicos, omnipresentes, saturados de grandeza; desde la distancia parecen tan tranquilos, pero esa calma solo es aparente puesto que en esas alturas reinan las condiciones clim\u00e1ticas m\u00e1s adversas e impredecibles para la navegaci\u00f3n aeron\u00e1utica\u2026<\/p>\n

Desde el aire la cara de la provincia pace\u00f1a de Larecaja surge como un c\u00famulo de vida representado en el verde que comienza a dominar todo el horizonte. Su descubrimiento se\u00f1alaba de cierta manera el arribo al objetivo, pero su incansable b\u00fasqueda tendr\u00eda otra funci\u00f3n m\u00e1s vital, al no divisarse debido a la siempre omnipresente niebla o impredecible mal tiempo, la tripulaci\u00f3n deber\u00eda iniciar el dif\u00edcil retorno o continuar al Beni.<\/p>\n

Esta vez \u201cLa Calva\u201d se deslumbra con nitidez, solo restan otros 4 o 5 minutos; ahora era tiempo de buscar el ingreso al valle por un ca\u00f1ad\u00f3n, otra canchita de f\u00fatbol, con el r\u00edo abajo era la referencia obligada para descender en b\u00fasqueda del objetivo enclavado en las peligrosas serran\u00edas circundantes. Primeramente, se ubicaba el camino al pueblo entre Cangall\u00ed y Tipuani, las alas sobre toda la derecha, deb\u00edan pasar al nivel del mismo, no m\u00e1s arriba y se deber\u00edan atravesar dos elevaciones dispuestas en forma de \u201cV\u201d \u2026<\/p>\n

Durante el auge de la explotaci\u00f3n aur\u00edfera, la pista de Tipuani era utilizada enormemente con vuelos de avionetas en el trayecto Caranavi-Tipuani y viceversa. La pista de aterrizaje de Tipuani, fue loteada y explotada por diferentes cooperativas mineras mediante cuadros y posteriormente mediante palas retro-excavadoras, volquetas y cribas, habiendo funcionado hasta finales del siglo pasado.<\/p>\n

Otra v\u00eda de acceso a Tipuani, hasta 1962, consist\u00eda en trasladarse por carretera desde la ciudad de La Paz hasta Caranavi y luego bajar por el rio Coroico en embarcaciones rusticas o \u201ccallapos\u201d hasta puerto Ballivi\u00e1n situado en la desembocadura del r\u00edo Coroico al r\u00edo Mapiri. Desde Puerto Ballivi\u00e1n se tomaba embarcaciones a motor llamados \u201cbotes\u201d, dichas embarcaciones eran impulsadas por motores \u201cJohnson\u201d de 60 HPs y navegaban por el r\u00edo Mapiri, hasta Guanay y de ah\u00ed continuaban por el r\u00edo Tipuani hasta la localidad de Cangall\u00ed que ten\u00eda un puerto, en el cual se desembarcaban los pasajeros y la carga a \u201cjeeps\u201d que comunicaban a Tipuani y zonas adyacentes.<\/p>\n

Posteriormente se construy\u00f3 la carretera Puerto Ballivi\u00e1n hasta Tipuani, con sus respectivos puentes sobre los r\u00edos Coroico, Challana, Tipuani y Cangall\u00ed, ya que anteriormente solo exist\u00edan \u201cpuentes colgantes\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Parte I   Actualmente se dice que Bolivia no tiene divisas para la importaci\u00f3n de diversos productos, como combustibles y otros y que una de las soluciones ser\u00e1 la venta de las reservas de oro de Bolivia. Oro extra\u00eddo principalmente de los dep\u00f3sitos aur\u00edferos de la provincia Larecaja. 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