Airbus cerr\u00f3 el 2022 con 754 aeronaves operando en Am\u00e9rica Latina. Con esto, la compa\u00f1\u00eda europea se sigue posicionando como fabricante l\u00edder en la regi\u00f3n, demostrando que ha escuchado lo que necesita el mercado y creado los productos correctos para atender la demanda de sus clientes. Entre los modelos que m\u00e1s se fortalecieron est\u00e1 la familia A320neo y tambi\u00e9n se destaca la incorporaci\u00f3n al mercado del A330 P2F (passenger-to-freighter), aeronave que puede ser convertida para transportar carga en vez de pasajeros y que lleg\u00f3 para responder al crecimiento del negocio log\u00edstico a\u00e9reo.
\nA nivel global, Airbus registr\u00f3 820 pedidos netos y su cartera de pedidos a 31 de diciembre de 2022 ascend\u00eda a 7,239 aviones.
\n\u201cEn 2022 hemos realizado 661* entregas a 84 clientes, lo que representa un incremento del 8 por ciento respecto a 2021. Evidentemente, se trata de una cifra inferior a la que nos hab\u00edamos propuesto, pero dada la complejidad del entorno operativo, me gustar\u00eda dar las gracias a los equipos y a nuestros socios por su intenso trabajo y por el resultado final\u201d, declar\u00f3 Guillaume Faury, Chief Executive Officer de Airbus. \u201cEl importante volumen de pedidos recibidos, que abarca todas nuestras familias de aviones, incluyendo los de carga, refleja la solidez y la competitividad de nuestra l\u00ednea de productos. Mantenemos nuestra trayectoria de incremento de la producci\u00f3n para dar respuesta a nuestra cartera de pedidos\u201d.
\nComo l\u00edder de la descarbonizaci\u00f3n del sector aeroespacial en el mundo, Airbus tambi\u00e9n alcanz\u00f3 grandes hitos que lo acercan cada vez m\u00e1s a la meta de ser carbono cero a 2050. Por ejemplo, en marzo por primera vez un A380 \u2013el jet de pasajeros m\u00e1s grande y espacioso del mundo\u2013 realiz\u00f3 un vuelo usando 100% combustible de aviaci\u00f3n sostenible (SAF), un logro que ya hab\u00edan tenido aviones m\u00e1s peque\u00f1os como el A319 y el A350 en 2021. La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n revel\u00f3 en diciembre que est\u00e1 desarrollando un motor de celdas de combustible alimentado por hidr\u00f3geno, con el cual se espera equipar su avi\u00f3n cero emisiones que entrar\u00e1 en servicio en 2035.
\nEn Am\u00e9rica Latina y el Caribe, Airbus ha vendido m\u00e1s de 1.150 aviones, tiene una cartera de pedidos de m\u00e1s de 500 y cuenta con m\u00e1s de 750 en funcionamiento en toda la regi\u00f3n, lo que representa casi el 60 por ciento de la cuota de mercado de la flota en servicio. Desde 1994, Airbus ha conseguido el 75 por ciento de los pedidos netos en la regi\u00f3n.<\/p>\n
* Tras la deducci\u00f3n de dos aviones (2 A350-900 AEROFLOT) previamente contabilizados como vendidos en diciembre de 2021, cuya transferencia no fue posible debido a las sanciones internacionales contra Rusia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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