El Mercedes-Benz S-Class 2021 es una m\u00e1quina asombrosa, una maravilla tecnol\u00f3gica.\u00a0Al igual que sus predecesores, el sed\u00e1n tiene un dise\u00f1o exterior conservador, pero este buque insignia de lujo cuenta con nuevas tecnolog\u00edas audaces en el interior.
\nComo buque insignia de Mercedes, la Clase S incluye la mejor tecnolog\u00eda de cabina que la marca tiene para ofrecer hasta la fecha.\u00a0Si\u00e9ntese en el asiento del conductor de cuero Nappa y ser\u00e1 recibido por la \u00faltima generaci\u00f3n de la experiencia de usuario de Mercedes-Benz.\u00a0La pantalla OLED capacitiva presenta retroalimentaci\u00f3n h\u00e1ptica que devuelve un clic sutil y satisfactorio para cada entrada, y es vibrante con colores brillantes y n\u00edtidos.
\nDebajo de la pantalla se encuentra un esc\u00e1ner de huellas digitales que permite a los usuarios activar r\u00e1pidamente sus perfiles de usuario, lo que permite almacenar configuraciones y preferencias para m\u00faltiples controladores.\u00a0Tambi\u00e9n se puede utilizar el reconocimiento facial, un PIN o una combinaci\u00f3n de m\u00e9todos de autenticaci\u00f3n para proteger los perfiles.
\nEl nuevo veh\u00edculo integra tecnolog\u00eda 3D opcional que actualiza la pantalla del grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas.\u00a0El sistema utiliza las c\u00e1maras de monitoreo del conductor estereosc\u00f3picas para detectar la cabeza del conductor, ajustando la pantalla de una manera que env\u00eda informaci\u00f3n diferente a cada ojo para un efecto 3D.<\/p>\n
Biturbo V8
\nLa especificaci\u00f3n b\u00e1sica del S500 est\u00e1 impulsada por un turbo I6 de 3.0 litros, bueno para un total de 429 caballos de fuerza y \u200b\u200b438 libras-pie de torque.\u00a0El S580 pasa a la potencia V8 biturbo, con 496 hp y 516 libras-pie de 4.0 litros de cilindrada.\u00a0Ambas versiones cuentan con el sistema h\u00edbrido suave EQ-Boost de 48 voltios de Mercedes-Benz y divide el par entre las cuatro ruedas a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica est\u00e1ndar de nueve velocidades y tracci\u00f3n total 4Matic.
\nLa nueva Clase S es un poco m\u00e1s grande que antes: 1.3 pulgadas m\u00e1s larga en general, 208.2 pulgadas, con una distancia entre ejes que crece 2.0 pulgadas a 126.2.\u00a0\u00a0Un paquete Executive Line aumenta hasta 10 grados de libertad del eje trasero para un radio de giro que rivaliza con el sed\u00e1n compacto Clase A.\u00a0Por encima de las 35 mph, la direcci\u00f3n trasera cambia a la misma direcci\u00f3n que los frentes, lo que aumenta la estabilidad durante las maniobras de cambio de carril.
\nLos conductores tienen acceso a cinco modos de conducci\u00f3n: Eco, Comfort, Sport, Sport Plus y un ajuste individual personalizable por el usuario.\u00a0Las respuestas del acelerador y la direcci\u00f3n del S580 se vuelven m\u00e1s din\u00e1micas a medida que elige configuraciones m\u00e1s deportivas, pero la conducci\u00f3n nunca se vuelve dura.<\/p>\n
Tecnolog\u00eda de asistencia al conductor
\nLa Clase S tiene la \u00faltima generaci\u00f3n de control de crucero adaptativo Distronic de Mercedes con capacidad de parar y arrancar para tr\u00e1fico pesado, as\u00ed como la ayuda para centrar el carril con Asistencia de direcci\u00f3n activa.\u00a0En la carretera, la asistencia de cambio de carril puede conducir el sed\u00e1n hacia carriles adyacentes despu\u00e9s de verificar autom\u00e1ticamente su punto ciego.
\nPor supuesto, tendr\u00e1s que mantener las manos en el volante en todo momento.\u00a0Aunque Mercedes afirma que la Clase S est\u00e1 cargada con suficientes sensores y c\u00e1maras para estar lista para\u00a0la conducci\u00f3n automatizada\u00a0hasta el\u00a0Nivel 3\u00a0, el fabricante de autom\u00f3viles todav\u00eda est\u00e1 buscando la certificaci\u00f3n para estos sistemas en la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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