Transitar es inherente a la vida humana. El ser humano siempre ha necesitado de movilidad, sea personal o grupal, para satisfacer sus necesidades b\u00e1sicas. Hubo accidentes de tr\u00e1nsito desde los tiempos m\u00e1s remotos. Se sabe que en 1300, al celebrarse el A\u00f1o Santo en la ciudad del Vaticano, la cantidad de peregrinos fue tan grande que hubo numerosos accidentes de tr\u00e1nsito, por lo que se decidi\u00f3 pintar calles, puentes y caminos con rayas blancas, para dividirlas en dos secciones, haciendo saber a los peregrinos las reglas para transitar f\u00e1cilmente y con cierta seguridad.
\nLa seguridad vial involucra a peatones y conductores del trasporte p\u00fablico y particular, debiendo asumir sus responsabilidades y conocer sus derechos en situaciones normales, para prevenir cualquier accidente que ponga en riesgo la vida humana.
\nEn seguridad vial cada n\u00famero, dato, indicador, es una vida humana, es un ni\u00f1o hu\u00e9rfano, una joven que ve truncado su futuro prometedor o una persona lisiada de por vida. Adem\u00e1s, las consecuencias posteriores al accidente pueden implicar tragedias humanas, reflejadas en la imposibilidad de cubrir gastos m\u00e9dicos o de generar ingresos para la subsistencia de quienes dependen de una persona.
\nLa seguridad vial implica tanto derechos como obligaciones en el \u00e1mbito de los Derechos Humanos, por lo que se debe asumir las medidas necesarias para proteger la integridad, la salud, el desarrollo de todo ser humano.
\nLos datos estad\u00edsticos muestran que las fallas humanas provocan m\u00e1s del 85% de los accidentes de tr\u00e1nsito. Ello hace imperioso que las entidades del Estado se centren en este aspecto, desde la formaci\u00f3n de conductores y la obtenci\u00f3n de licencias, con una cualificaci\u00f3n posterior a la licencia y una acreditaci\u00f3n m\u00e1s rigurosa de conductores de buses interdepartamentales, pasando por la implementaci\u00f3n de medidas que reduzcan los riesgos de accidentes, como hacer uso de limitadores de velocidad. Todo ello bajo un control permanente, principalmente por parte de la Polic\u00eda Boliviana y la Autoridad de Regulaci\u00f3n y Fiscalizaci\u00f3n de Telecomunicaciones y Transporte, que asegure el cumplimiento de la normativa a trav\u00e9s del sistema de denuncias y procesos administrativos sancionatorios efectivos.
\nLas altas cifras de accidentes de tr\u00e1nsito nos recuerdan a diario el peligro al que estamos expuestos cuando conducimos. Ya sea por imprudencia, por fallas mec\u00e1nicas o por un simple azar del destino, todos podemos sufrir un accidente mientras conducimos rumbo al trabajo o a la universidad. Tambi\u00e9n enfrentan este riesgo quienes eligen enviar a menores sin el resguardo de un adulto, o al permitir que adultos mayores transiten sin apoyo de sus familiares por v\u00edas de alto tr\u00e1fico, o los peatones que eligen pasar por la calzada y no por las l\u00edneas de cebra o no hacer uso de pasarelas. Esas decisiones casi impensadas pueden ocasionar muertes en segundos.
\nPor otra parte, las probabilidades de ser parte de una colisi\u00f3n se reducir\u00edan considerablemente si el conductor adquiere medidas y costumbres de seguridad vial antes, durante y despu\u00e9s de haber conducido su veh\u00edculo. Se puede contribuir a la seguridad vial usando cintur\u00f3n de seguridad, respetando el sem\u00e1foro, manteniendo la distancia de seguridad y, sobre todo, haciendo un constante mantenimiento del motorizado, tanto en la parte mec\u00e1nica como el\u00e9ctrica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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