Duele decirlo, pero el desempe\u00f1o del sector hidrocarbur\u00edfero del pa\u00eds ha venido decayendo desde hace una media docena de a\u00f1os. El fuerte descenso de los ingresos por exportaci\u00f3n, al mismo tiempo que sube el gasto por la importaci\u00f3n de l\u00edquidos (di\u00e9sel\/gasolina) es la expresi\u00f3n de una embarazosa ecuaci\u00f3n, con visos de complicarse m\u00e1s, a mediano plazo, de no mediar acciones inmediatas.<\/p>\n
De ah\u00ed la destacable declaraci\u00f3n del ministro de Hidrocarburos, Franklin Molina, quien en su comparecencia ante el Senado refiri\u00f3 la necesidad de modificar la Ley de Hidrocarburos: \u201cDefinitivamente, en los \u00faltimos a\u00f1os no tenemos incremento de las reservas, esto nos lleva a repensar todo el marco normativo, incluyendo la Ley de Incentivos, incluyendo los reglamentos que, sin duda, son importantes. Estamos modificando algunos decretos porque tenemos que ser autocr\u00edticos, los resultados no han sido los esperados y necesitamos en este momento incorporar reservas, incorporar vol\u00famenes de producci\u00f3n de gas, pero tambi\u00e9n un elemento importante: necesitamos sustituir importaciones\u201d<\/em> (\u201cMinistro dice que cambiar\u00e1n Ley de Hidrocarburos y admite que las reservas no crecen\u201d, El Deber, 24.05.2021).<\/p>\n Tan sesuda determinaci\u00f3n resulta muy pertinente luego que la hist\u00f3rica renta hidrocarbur\u00edfera que permiti\u00f3 al Estado realizar enormes inversiones y una alta capacidad de gasto en el pasado, ha bajado dram\u00e1ticamente. Durante la \u00e9poca de bonanza, los ingresos por exportaciones de hidrocarburos llegaron a ser tan incidentes para Bolivia, que en el a\u00f1o 2013 -por ejemplo- los casi 6.700 millones de d\u00f3lares de exportaci\u00f3n, significaron 55% de las exportaciones globales del pa\u00eds.<\/p>\n Para tener una idea cabal del significado del sector basta indicar que los ingresos por exportaci\u00f3n de hidrocarburos entre 2006 y abril de 2021 bordearon los 54.000 millones de d\u00f3lares, de los que casi 50.000 millones derivaron de la venta de gas natural. En contraposici\u00f3n, en igual per\u00edodo, la importaci\u00f3n de di\u00e9sel sum\u00f3 cerca de 10.000 millones de d\u00f3lares y la compra de gasolina casi 3.000 millones, casi 13.000 millones en total.<\/p>\n El grave problema con el balance hidrocarbur\u00edfero boliviano, por el lado del comercio exterior, es que, a la ca\u00edda de la exportaci\u00f3n de hidrocarburos (hoy por hoy, una tercera parte de su mejor nivel en el 2013\/2014), se suma la crecida de la importaci\u00f3n de di\u00e9sel\/gasolina que lleg\u00f3 a casi 1.500 millones de d\u00f3lares en 2019, con tendencia a subir por la menor producci\u00f3n nacional y el incremento del consumo en el pa\u00eds.<\/p>\n Por ello, hay que felicitar el reconocimiento por parte de la m\u00e1xima autoridad del sector, que Bolivia precisa una mejor Ley de Hidrocarburos para captar la inversi\u00f3n y la tecnolog\u00eda que tienen las grandes empresas petroleras, de quienes depende todo el mundo; los cambios en la ley deber\u00e1n contemplar el nuevo escenario en el que estamos, no solo garantizando la seguridad jur\u00eddica sino tambi\u00e9n, para equiparar y a\u00fan superar las condiciones que en materia de incentivos (fiscales, v.gr.) ofrecen otras naciones a la inversi\u00f3n extranjera; deber\u00edamos aspirar a una ley moderna, \u00e1gil y realista, considerando que los mercados naturales o cautivos que ten\u00edamos para el gas boliviano -Brasil y Argentina- han cambiado de tal manera su perfil energ\u00e9tico que pueden convertirse en nuestros competidores (y si hacemos mal las cosas, en nuestros futuros proveedores).<\/p>\n Es vox populi<\/em> que los megacampos San Alberto, S\u00e1balo y Margarita, que tantas satisfacciones dieron al pa\u00eds para lograr monumentales ingresos -como nunca a lo largo de toda la historia republicana- est\u00e1n en franca declinaci\u00f3n. En todo caso, Bolivia tiene un gran potencial gas\u00edfero por desarrollar, el problema es que el gas bajo la superficie sin exploraci\u00f3n\/explotaci\u00f3n, no vale nada.<\/p>\n Nuestro futuro hidrocarbur\u00edfero verdaderamente es incierto, pero de tomarse medidas pragm\u00e1ticas, inteligentes y valientes, podr\u00edamos pasar de una crisis inminente a un futuro promisorio. La clave es hacer bien las cosas -pero, adem\u00e1s- a tiempo\u2026<\/p>\n <\/p>\n El autor es Economista y Mag\u00edster en Comercio Internacional.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Duele decirlo, pero el desempe\u00f1o del sector hidrocarbur\u00edfero del pa\u00eds ha venido decayendo desde hace una media docena de a\u00f1os. El fuerte descenso de los ingresos por exportaci\u00f3n, al mismo tiempo que sube el gasto por la importaci\u00f3n de l\u00edquidos (di\u00e9sel\/gasolina) es la expresi\u00f3n de una embarazosa ecuaci\u00f3n, con visos de complicarse m\u00e1s, a mediano […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3517,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-10883","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-opinion"],"acf":{"antetitulo":""},"yoast_head":"\n