CNC plantea abrogar DS 5676 y liberar la importación de diésel

La Cámara Nacional de Comercio (CNC) fijó ayer su posición institucional respecto al Decreto Supremo (DS) 5676, respondiendo de manera directa al Gobierno que el sector empresarial formal sí cuenta con una alternativa viable frente a la actual coyuntura de combustibles en el país.
El pronunciamiento institucional advierte de manera contundente que el problema central de la normativa no radica en el costo del diésel, sino en la instauración de una dualidad de precios para un mismo producto.
Con una diferencia de 8,20 bolivianos por litro, la CNC señala que la norma, lejos de combatir el mercado informal, se convierte en un financiamiento directo para garantizar ganancias a quienes desvíen el carburante.
“La dualidad de precios no es un error de esta norma, es su arquitectura”, detalla la postura oficial, enfatizando que este desajuste estructural no se solucionará mediante una reglamentación.
Castigo a la
formalidad
La CNC alertó sobre un impacto colateral de la norma que afecta directamente al tejido empresarial del país: el umbral de los veinte mil litros mensuales. A decir de la institución, este límite genera un incentivo perverso para la desformalización dentro de la propia normativa legal, castigando a las compañías que se consolidan y facturan.
“En el país donde la informalidad es el problema estructural más profundo, el Estado ha puesto un incentivo para desformalizarse”, señala el comunicado.
propuesta del sector
empresarial
Frente a ese escenario, la Cámara Nacional de Comercio solicitó de manera formal que el Decreto Supremo N° 5676 sea dejado sin efecto. En su lugar, el sector privado propone la implementación de un nuevo marco normativo bajo tres pilares fundamentales: precio único para evitar desvíos y especulación; liberación total de la importación y la comercialización de combustible a cargo del sector privado; y eliminación del Impuesto a las Transacciones (IT) sobre los carburantes, debido a la imposibilidad de acreditar dicho tributo.
Finalmente, la CNC remarcó que esa problemática trasciende los intereses locales o sectoriales. “Este no es el problema de una región; es el problema de todo el país”, concluyó Eduardo Olivo, presidente de la institución, instando a las autoridades a tomar medidas conjuntas para salvaguardar la estabilidad económica nacional.
“Coincidimos con el Presidente: hay que sincerar la economía. Pero sincerar no es una decisión que se le puede pedir a la sociedad; es una decisión de Gobierno. Hoy un mismo litro de diésel sigue teniendo dos precios. Sincerar es un solo precio para todos, protección social para quienes sentirán el ajuste y reglas claras para que el privado pueda entrar y abastecer. Solo así una reforma se sostiene. Hoy tenemos medio sinceramiento y entero desabastecimiento”, escribió el presidente de la Cámara de Industria, Comercio y Turismo de Santa Cruz (Cainco), Jean Pierre Antelo en su cuenta @jpierread.