Urge la transparencia en caso de combustibles

En las últimas semanas, debido a la mala calidad del diésel y la gasolina que Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) trajo al país, numerosos motorizados, tanto públicos, como privados, resultaron dañados, causando una protesta social que fue creciendo a medida que las autoridades nacionales no daban explicaciones satisfactorias sobre el problema.
Por tal demora, surgieron desde la opinión pública preguntas acuciantes sobre de dónde provenían esos combustibles, bajo qué condiciones eran comprados, quiénes eran los encargados de hacer tales negociaciones y otras. Pero por falta de aclaraciones oportunas, aparecieron diversas versiones que hacían sospechar que había negociados con los combustibles dentro de YPFB, contratos ilícitos de compra, etc. Además, el descontento de los consumidores era mayor porque el nuevo gobierno había suspendido la subvención a los combustibles y se aceptaba que tengan mayores precios, pero con la calidad requerida.
También se dijo que los combustibles de mala calidad habían sido comprados últimamente a barcos privados que recorren países para comerciarlos, aprovechando los altos precios del petróleo y derivados, como efecto de la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán. Al respecto, se sabe que decenas de barcos petroleros llegan a puertos de Chile para ofrecer sus productos y que, entre ellos hay una fuerte competencia en torno a la calidad y precio de los combustibles. Y se afirmó que en tal negocio participarían funcionarios bolivianos, haciendo cobros irregulares e, inclusive, vendiendo gasolina adulterada, como fue descubierta en el país y que motivó un paro del transporte en general, de dos días, con graves repercusiones y que amenazaron la estabilidad del nuevo gobierno.
Por otro lado, varias veces en la Asamblea Legislativa se pidió que el Ministro de Hidrocarburos asistiera para responder a un pliego interpelatorio. Después de mucha insistencia y atendidas algunas observaciones sobre las gestiones pertinentes, dicha autoridad dio a conocer aspectos importantes de tan engorroso problema.
Inicialmente informó que el contrato con la empresa Trafigura, con vigencia hasta diciembre del pasado año, para la provisión de combustibles, fue firmado durante el gobierno de Luis Arce Catacora. Y que el actual gobierno de Rodrigo Paz solo suscribió una adenda, para garantizar la llegada de gasolina y diésel al territorio nacional.
El ministro interpelado aseguró que se firmó la adenda con Trafigura porque presentó una mejor oferta de primas y que se pidió más información al respecto a dicha empresa. En cuanto a un sobreprecio, dijo que el precio del petróleo es variable, por lo que recomendó analizar el contrato que se hizo para la compra de combustibles. Finalmente, aclaró que YPFB es responsable de las decisiones tomadas para la compra y venta de combustibles.
En todo caso, se espera informes e investigaciones sobre contratos, adendas y otros aspectos para esclarecer las causas por las que a los surtidores del país han llegado combustibles de muy mala calidad y que han afectado de gran manera al transporte público y privado.