En entrevista con EL DIARIO, el viceministro de Planificación Estratégica del Estado, José Luis Llanos Rocha, informó de las acciones que realizan para elaborar el Plan General de Desarrollo Económico y Social (PGDES) 2035 y del Plan de Desarrollo Económico y Social (PDES) 2026-2030, en donde estará incluido todas las mesas realizadas con diferentes sectores económicos del país, y también de las reuniones departamentales que arrancó el pasado 6 de enero.
Recordó que, el plan de la anterior administración terminó el 31 de diciembre de 2025, ahora empezaron a elaborar uno nuevo para desarrollar el país y el primer paso fue el diagnóstico del estado del país.
Tren bioceánico
Respecto a la propuesta que se maneja sobre las rutas internacionales para unir el Atlántico y el Pacífico, el entrevistado indicó que hay ideas diferentes sobre el tema, y no sólo decide Bolivia sino también Brasil, con el cual se tuvo alguna dificultad.
“Hay que trabajar en ambos lados para saber cuál es la mejor ruta internacional a nivel nacional y luego hablar hacia afuera”, apuntó.
Como se recordará ante los problemas que enfrenta el país con el tema de los bloqueos, Brasil, Argentina, Paraguay y Chile habían diseñado rutas alternativas para unir ambos océanos, sin tomar en cuenta a Bolivia; pero autoridades nacionales en reiteradas oportunidades de la anterior gestión indicaron que el proyecto marcha con Bolivia.
En 2022, el Comité Pro Intereses de la Provincia Daniel Campos del departamento de Potosí propuso una nueva alternativa de un camino internacional bioceánico por el hito 41, ubicado en la jurisdicción de la población de Bellavista, provincia Daniel Campos del departamento de Potosí que uniría los puertos de Santos, Brasil y el puerto de Iquique, Chile, informó Milton Lérida Aguirre, uno de los impulsores.
En esa ocasión, explicó que el objeto de esa nueva vía era intensificar el comercio internacional y la integración de los departamentos bolivianos de Potosí, Tarija, Chuquisaca y Santa Cruz junto a los países de Bolivia, Chile, Paraguay y Brasil.
Dijo que el Comité Pro Intereses de la Provincia Daniel Campos, del departamento de Potosí, planteó integración nacional e internacional, desde el Puerto de Santos (Brasil), pasando por la ciudad Estigarribia (Paraguay) para llegar a Tarija (Bolivia), luego interconectarse con las ciudades de Potosí, Uyuni, Villazón, Tupiza, Llica, Bellavista y el puerto de Iquique (Chile).
Detalló que las propuestas sobre el tema de integración internacional también serán objeto de las mesas territoriales, y deberán ser consensuados para luego ingresar al plano internacional de diálogo.
Esa propuesta mejorará la posición de Bolivia en el tema del comercio internacional, y deberá aprovechar al máximo para llevar sus productos al mercado internacional; sin embargo, el problema que debe enfrentar y erradicarlo son los bloqueos de caminos, penalizando la medida debido a que perjudica a toda la economía del país y sus habitantes.
En la semana que terminó, ya se presentó el proyecto de ley antibloqueos y se espera su tratamiento, aunque sectores afines al Movimiento al Socialismo (MAS) ya rechazaron la propuesta, pues argumentan que descalifica la protesta social.
También está dentro la planificación Puerto Busch, y cómo aprovechar para mejorar la exportación de Bolivia a mercados internacionales. Hay tres propuestas que se tomarán en cuenta.
Pero no sólo eso, sino que también hubo la propuesta en las reuniones que sostuvieron el año pasado sobre el Puerto Seco en El Alto, sin dejar de lado los “hubs” que se plantearon, como el de Viru Viru en Santa Cruz, y ahí mismo salió a luz la inquietud de instalar uno en La Paz. El primero para el tema comercial y el otro para el turismo, de acuerdo con la autoridad.
Conectividad
La planificación también va por la conectividad y ya se esbozan ideas de proyectos, que están en procesos de formulación, así mismo están los megaproyectos transversales que no sólo responden a un solo sector sino para todos.
Unir el Nore y Sur de Bolivia, así como ser el vínculo entre el Atlántico y el Pacífico, también el tema de aeropuertos se incluye. “Imposible hablar de turismo, sino tenemos accesibilidad aérea”, apuntó y confirmó que se promoverá la infraestructura y el aumento de servicios aeroportuarios, como invitar a operar a nuevas líneas aéreas.
Todos esos temas se están trabajando para poner a Bolivia en el mundo y el mundo llegue a Bolivia, indicó a tiempo de anunciar que analizan reactivar toda la línea férrea que tiene el país.