La ITV, un cheque en blanco a la inseguridad

Cada año, la Inspección Técnica Vehicular (ITV) es, para muchos policías y vehículos inspeccionados, ya como un ritual vacío e hipócrita. Lejos de ser la herramienta de seguridad vial que debería ser, la ITV es percibida generalmente como un sistema de extorsión que perdió su propósito: garantizar que los motorizados que circulan por las carreteras del país estén en condiciones óptimas para prevenir accidentes.
Los objetivos de la ITV son claros: garantizar que los vehículos cumplan con estándares mínimos de seguridad: frenos, luces, neumáticos, etc. Sin embargo, la realidad en los procesos de inspección es otra, pues la corrupción se infiltra desde el pago inicial hasta la entrega de la aprobación. El problema radica en la falta de transparencia y la discrecionalidad en los puntos de inspección, que son operados por la Policía Boliviana. A pesar de los requisitos oficiales —documentación en regla y accesorios de seguridad—, las denuncias sobre cobros irregulares, la “venta” de aprobaciones y la vista gorda ante fallas mecánicas evidentes son un secreto a voces. Esa negligencia y esa corrupción son la causa de muchos accidentes en diferentes épocas del año.
Esta práctica corrupta es un atentado directo a la seguridad pública, pues los coches que circulan sin una revisión hecha a conciencia ponen en riesgo a sus ocupantes, a peatones y otros conductores. ¿Cuántos accidentes más debemos lamentar para que las autoridades policiales entiendan que una “inspección” mal hecha es abrir la posibilidad de un accidente de tránsito? En su campaña electoral, el vicepresidente Lara dijo que lucharía incansablemente contra la corrupción de la Policía. ¿Hizo algo real o efectivo hasta ahora en ese sentido y, en particular, para paliar la corrupción que hay en las ITV? Lara anunció una ley para eliminar la ITV, alegando que el procedimiento tiene deficiencias y que ha sido utilizada con fines extorsivos. Pero, ¿ha cambiado algo hasta la fecha?
Se sabe de manera generalizada que la Policía discrimina entre vehículos de alta gama y vehículos modestos y de transporte público, cuyos sindicatos cuentan con privilegios para pasar la ITV, mientras que los propietarios de los vehículos de alta gama a veces deben sobornar a los policías, debido a que éstos observan u objetan cuestiones triviales, como la falta de un extintor o de un botiquín, lo cual termina siendo una hipocresía, pues mucho más importante es que un vehículo funcione correctamente, tenga bien su sistema de frenos o cuente con neumáticos en buen estado.
En La Paz, debido a los declives y pendientes que existen en la ciudad, no son raros los trágicos accidentes por fallas en los sistemas de frenos o por otro tipo de desperfectos en el motor de los camiones, minibuses o colectivos. Una falla en los frenos puede ser, en La Paz, motivo de luto y lágrimas. Pero eso parece no importar mucho a los policías de tránsito que, por unos pocos bolivianos de soborno, aprueban a vehículos en malas condiciones. Esto debe cambiar, y no solo en La Paz, sino en todos los departamentos del país. La seguridad de la ciudadanía debe estar por sobre toda ambición humana.