Bolivia queda aislada de los proyectos comerciales

El proyecto de integración impulsado por Brasil, Paraguay, Argentina y Chile que busca unir el Atlántico y el Pacífico, mediante carreteras y gasoductos avanza; en el plano internacional cuentan con una variedad de tratados de libre comercio para sus productos; sin embargo, Bolivia queda aislada del proyecto regional y del comercio mundial, por falta de visión y un modelo agotado.
Una información de Infobae da cuenta que Chile presentó la semana pasada el plan de obras de infraestructura del llamado Corredor Bioceánico Vial, una carretera que busca unir el norte del país con Argentina, Paraguay y Brasil para configurar una nueva ruta comercial entre el Atlántico y el Asia-Pacífico.
El mencionado trazado conecta los puertos del sur de Brasil con los del norte de Chile, atravesando Mato Grosso do Sul, el chaco paraguayo, las provincias argentinas de Salta y Jujuy, según la descripción del proyecto, detalla.
Al respecto, el gerente general del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), Gary Rodríguez, lamentó que la inestabilidad política, la falta de seguridad jurídica y la ausencia de políticas de Estado, alejen el rol que debe jugar Bolivia en la región, un articulador de la economía regional.
El analista económico Darío Monasterio recuerda que se barajan alternativas de corredores bioceánicos al sur y al norte, pero Bolivia sería la alternativa más viable por su ubicación y la línea recta que presenta para el transporte de carga entre el puerto de Santos (Brasil) y Chancay (Perú).
Con relación a los tratados de libre comercio (TLC), dijo que a diferencia de lo que otros países han hecho para integrarse con el mundo, principalmente con economías más desarrolladas como la Unión Europea, Estados Unidos, China, Corea del Sur, etc. “Bolivia, más bien, se ha aislado del mundo, al no haber negociado un solo acuerdo trascendente en los últimos 20 años”, lamentó Rodríguez.