ABC lanza segunda convocatoria para la doble Vía La Paz-Oruro

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) lanzó una segunda licitación pública internacional para que empresas constructoras presenten propuestas de construcción de la Doble Vía La Paz-Oruro bajo la modalidad “llave en mano”.

La licitación indica que la construcción debe ser con financiamiento gestionado por el proponente, bajo la modalidad “llave en mano”, en tanto que a desde el lunes 25 de agosto, la Oficina de Coordinación de Contrataciones atiende en la entrega del Documento Base de Contrataciones (DBC).

Las fechas establecidas para el Acto de Apertura de Propuestas son las siguientes: Inspección, el 8 de septiembre de 2008, previa coordinación con la Oficina Regional de La Paz. La ABC atenderá consultas escritas hasta el 12 de septiembre y está fijada una reunión aclaratoria el 18 de septiembre de 2008 a las 10:00 en la Gerencia de Construcción.

La presentación de propuestas tiene una fecha límite, hasta el 13 de octubre de 2008 hasta las 10:00 a.m., y el mismo día se procederá a la apertura a las 11:00 en la Gerencia de Construcción.

La carretera La Paz-Oruro forma parte de la Red Vial Fundamental por considerar que es una vía internacional para el transporte de carga y pasajeros hacia los puertos del Pacífico, con un estimado de tráfico de 3.000 vehículos al día.

En su recorrido atraviesa las poblaciones de Villa Remedios, Calamarca, Ayo Ayo, Patacamaya, Sica Sica, Lahuachaca, Kollpa, Panduro, Caracollo. La carretera actualmente tiene una longitud aproximada de 228 km., cuenta con dos carriles pavimentados con una plataforma de 7.0 m de ancho de calzada y bermas de 0.5 m de ancho, cuya capa de rodamiento la constituye una carpeta de concreto asfáltico de 6 cm. de espesor.

El objetivo del proyecto Doble Vía es impulsar la actividad productiva, comercial, turística de la zona y lo más relevante evitar el congestionamiento y accidentes en este tramo, así como acelerar el transporte de carga y pasajeros durante todo el año en mejores condiciones de seguridad para los usuarios.

Otro de los objetivos es consolidar la integración entre las poblaciones dentro del área de influencia, asimismo incorporar extensas zonas al desarrollo agrícola, que ampliará la frontera agropecuaria, industrial y cultural del país, permitiendo una mayor producción y abastecimiento de bienes de consumo final, y consolidación de nuevos asentamientos humanos en el área de influencia de la carretera.