Se precisarán dos millones de bolivianos

Plan de reorden y de restricción vehicular será aprobado en abril

• Hasta el momento se presentaron dos alternativas para el control del tránsito de motorizados del transporte público.

Varias entidades buscan el consenso para eliminar los problemas de circulación de motorizados en la urbe alteña.

El presidente de la Comisión de Obras y Medio Ambiente, Pedro Huanaco, informó que hasta el 20 de abril se concluiría el Plan de Reordenamiento y Restricción Vehicular, que es analizado por representantes de diferentes organizaciones sociales, policiales y edilicias.

El concejal explicó que los recursos económicos requeridos para la aplicación de la estrategia, como sugerencia del proyecto, serán los correspondientes a emergencias urbanas. Se precisará una ordenanza municipal.

“Se precisará un monto inicial de 100 mil bolivianos o por lo menos el 20 por ciento del proyecto que alcanzaría la suma de dos millones de bolivianos”, aseveró.

El representante edilicio lamentó que la gran mayoría de los vecinos, por zonas y distritos, presentó proyectos referidos a infraestructura urbana, pero se descuidó el aspecto de la inversión para el comportamiento social. El asunto estaría incluido en el acápite del respeto a las normas del tráfico vehicular.

De acuerdo con Huanaco, los recursos serán invertidos en la adquisición de más semáforos, la señalización tanto horizontal como vertical y la habilitación de rompe muelles.

Los fondos servirán también para la contratación de un piquete de brigadistas que trabajarán en el reordenamiento y la sensibilización de los transportistas que deberán incluir el número de placa al interior de sus motorizados.

La tercera reunión de concertación sobre el plan fue realizada ayer con la participación de los representantes de la Federación de Juntas Vecinales (Fejuve), la Federación de Gremiales, la Brigada Municipal, la Unidad de Servicios Públicos del Organismo Operativo de Tránsito, la Dirección de Tráfico y Vialidad de la comuna y de la Federación de Choferes.

Con respecto al radio de la restricción vehicular surgieron dos propuestas. La primera está referida al casco viejo de la urbe.

La segunda se aplicaría desde la avenida Bolivia, pasando por la Costanera, la plaza La Paz, la Ceja, hasta la avenida Cívica, con el objetivo de evitar el congestionamiento vehicular de al menos 10 mil movilidades.

La restricción de ingreso de motorizados de transporte público sería similar a la aplicada en la urbe paceña, por el dígito del número de placa.

El reordenamiento contemplaría evitar que los conductores, sobretodo minibuses, no cambien el número de disco y que se mantenga la buena iluminación de los letreros con un control social en horas tope.

También se establecería la modificación de puntos de parada destinados a minibuses y vehículos del transporte interprovincial.

Para facilitar esa tarea se prevé el cierre de algunas calles a comerciantes que se encuentren asentados de forma ilegal, con el objetivo de habilitarlas a favor del tráfico de motorizados.

Con respecto al tema, el secretario Ejecutivo de la Federación de Choferes de El Alto, René Vargas, explicó que el sector cuenta con la predisposición de acatar la normativa en consenso, siempre y cuando el municipio cumpla con requisitos “elementales, como la señalización, las demarcaciones y la habilitación de refugios y paradas para que suban los pasajeros”. “De lo contrario todo será un fracaso”, concluyó.