Diputada asegura que nave francesa cuesta $us 10.7 millones menos

Caen sospechas de “sobreprecio” en compra de avión presidencial

Diputada Norma Piérola investiga la compra del avión presidencial.

• “Para mí existe una cosa oscura”, sostuvo la diputada Norma Piérola. consejó al Gobierno comprar avión Legacy brasileño de $us 17 millones, que es mejor y más moderno que el Falcón francés del año 94.

Hoy, el ministro de la Presidencia prestará informe oral sobre la compra de la nave presidencial en una comisión de la Asamblea Legislativa. A la polémica sobre la compra del avión para el presidente Evo Morales, se suma la sospecha de un posible sobreprecio de 10.7 millones de dólares, según denunció la diputada opositora por Convergencia Nacional, Norma Piérola, quien espera que el Gobierno brinde explicaciones sobre las especificaciones técnicas y condiciones del contrato.

De acuerdo al Decreto Supremo 0466 del 2 de abril firmado por el presidente en ejercicio, Alvaro García Linera, se “autorizó al Ministro de la Presidencia a adquirir un avión nuevo Dessault Falcon 900EX EASY de la empresa (francesa) FALCON JET CORP., para la Presidencia del Estado Plurinacional de Bolivia, erogando la suma de $us 38.700.000”.

Sin embargo, la diputada Piérola sostuvo que de acuerdo a las averiguaciones realizadas “el avión solicitado por el presidente, puesto en fábrica cuesta 28 millones de dólares y no 38 millones 700 mil dólares”.

“Para mí existe una cosa oscura. Por lo menos de momento, confirmo que hay un sobrepecio en el avión francés porque si en la página establece precio de fábrica en 28 millones, entonces el Gobierno tendrá que explicar por qué está pagando 10.7 millones por demás”, manifestó a EL DIARIO.

COCA AL PARLAMENTO

Lamentó que todo este proceso esté rodeado de una cadena de negligencias porque ni el canciller David Choquehuanca, siendo Jefe de Gabinete, se acuerda cuándo firmó este Decreto, al igual que el Ministro de Hacienda, Luis Arce Catacora, no responde hasta ahora a una petición de informe sobre el financiamiento para esta compra del avión presidencial.

En la misma línea – dijo - el ministro de la Presidencia, Oscar Coca, se excusó la semana pasada de dar una petición de informe ante la Comisión de Hacienda de Diputados, argumentando falta de tiempo para organizar la cumbre por el cambio climático. Sin embargo, fue citado nuevamente para el próximo 27 de abril.

“No tuvo tiempo, seguramente para justificar la compra irregular. Entonces la ciudadanía debe movilizarse porque le estamos quitando salud, educación y empleo y muchas cosas a Bolivia por darle un lujo increíble al Presidente”, manifestó al lamentar que el Estado boliviano sólo se adhiera al contrato planteado por la empresa francesa, sin conocer las condiciones técnicas.

SIN PARTIDA PRESUPUESTARIA

Apoyada en el decreto supremo 0466 y de las Normas Básica del Sistema de Administración y Bienes y Servicios N° 0181, manifestó que el proceso fue irregular porque ordenaron una compra sin tener partida presupuestaria aprobada en la Ley Financial 2010.

Uno de los considerandos, sostiene que “para la presente gestión se ha presupuestado recursos financieros para la adquisición de una aeronave nueva”. Sin embargo, el artículo 4 del DS 0466 autoriza a Hacienda “transferir al Ministerio de la Presidencia los recursos financieros necesarios para el pago del precio del avión presidencial”.

“Yo me he pasado el trabajo de leer toda la Ley Financial y no existe tal partida”, manifestó la legisladora al lamentar el apuro del gobierno en comprar una aeronave en la vía de excepción. Empero Hacienda aclaró que la nave será adquirida con recursos fuera del presupuesto de inversión.

MEJOR EL BRASILERO

Piérola sostuvo que a comprar un avión tan caro como el francés, sería mejor acudir al mercado brasileño donde el mismo Dessault Falcon Legacy 900, puede ser adquirido en 17 millones de dólares, en condiciones mucho más modernas y lujosas, pero 21.7 millones menos.

¿Por qué pagar el doble o triple por un avión modelo 234 fabricado el año 1994? preguntó a tiempo de explicar que el futuro avión presidencial está siendo ensamblado a requerimiento del presidente Morales con características que pueden aparentar modernas.

“El brasileño es más barato, tiene mejores características y además estamos en la posibilidad de adquirir de manera inmediata los repuestos en Brasil. El Legacy brasileño es un modelo moderno, prevé otras cosas en materia tecnológica que no estaban contempladas en el modelo del año 94 previstas en el avión francés”, manifestó.

Si es tanta la urgencia, en Brasil existe otro más barato el Phenom 300 que cuesta 8 millones de dólares, pero el presidente se empeñó en comprar la nave más cara pero modelo 1994, indicó.

La asambleísta explicó que Palacio de Gobierno desechó la compra de avión Antonov ruso inicialmente destinado al presidente Morales porque no estaba en condiciones de volar a más de 100 mil pies de altura pero igual el Gobierno insiste en comprar esa nave obsoleta a un costo de 40 millones de dólares cuando en realidad se puede encontrar con 20 millones.

Dijo que es lamentable que el vicepresidente, Alvaro García Linera, y el Ministro de Defensa, Rubén Saavedra, hayan confirmado la compra no sólo del avión francés sino también ruso, éste último para el transporte de pasajeros lo que significa que cuando viaje el presidente “irá en su particular y su comitiva en el ruso”.

“El Falcon sería para uso internacional y el Antonov sería para transporte intercontinental. El vicepresidente dice que el Presidente necesita inclusive un avión interplanetario. Imagínese semejante atropello”, comentó.